Wyprawa do Danii

Lider wyprawy Ludvig Mylius-Erichsen

Wyprawa duńska ( duński : Danmark-ekspeditionen ), znana również jako wyprawa duńska na północno-wschodnie wybrzeże Grenlandii i jako ekspedycja duńska po statku, była wyprawą na północny wschód od Grenlandii w latach 1906–1908. Pomimo śmierci w tragicznych okolicznościach głównego zespołu poszukiwawczego, w skład którego wchodziło trzech czołowych członków ekspedycji: Ludvig Mylius-Erichsen (1872–1907), Niels Peter Høeg Hagen (1877–1907) i Jørgen Brønlund (1877–1907) , wyprawa duńska nie zakończyła się porażką. Osiągnął swoje główne cele kartograficzne i odniósł sukces w badaniu rozległego regionu, rysowaniu dokładnych map wcześniej niezbadanych wybrzeży i fiordów , nazywaniu wielu obiektów geograficznych i gromadzeniu bogactwa danych naukowych.

Cele

Pomysłodawcą i kierownikiem dwuletniej wyprawy był Ludvig Mylius-Erichsen, który wcześniej wraz z Knudem Rasmussenem w latach 1902–1904 kierował „Wyprawą Literacką” na północno-zachodnią Grenlandię. Głównym celem ekspedycji duńskiej było sporządzenie mapy ostatnich pustych odcinków wybrzeża północno-wschodniej Grenlandii, między przylądkiem Bridgman , w pobliżu najbardziej wysuniętego na wschód miejsca eksploracji geograficznej Roberta Peary'ego na północy, a przylądkiem Bismarck , najbardziej wysuniętym na północ punktem, do którego dotarł Carl Koldewey w wschód. Począwszy od XVIII wieku Grenlandia była powoli mapowana sekcja po sekcji, ale surowy klimat na dalekim północnym wschodzie i trudne warunki lodowe u wybrzeży uniemożliwiły kartografię rozległej strefy.

Wyprawa miała również na celu zebranie informacji naukowych o niezbadanym obszarze w ciągu dwóch lat, w tym informacji o wszelkich pozostałych Eskimosach z północno-wschodniej Grenlandii, ostatnio widzianych przez kapitana Royal Navy Douglasa Claveringa w 1823 r. Dalej na południe wzdłuż wybrzeża na wyspie Clavering .

Strategia ekspedycji polegała na przekroczeniu bariery lodowej na wschód od Grenlandii i wypłynięciu statkiem jak najdalej na północ, znalezieniu bezpiecznego kotwicowiska, założeniu bazy ze stacją meteorologiczną, a następnie udaniu się dalej na północ psimi zaprzęgami wzdłuż przybrzeżnego lodu . Po zbadaniu ostatniego niezmapowanego wybrzeża Grenlandii, co Mylius-Erichsen uznał za możliwe do zrobienia w ciągu roku, ekspedycja miała ruszyć na południe, aby dalej badać fiord Kaiser Franz Joseph . Jeśli czas na to pozwoli, ekspedycja podejmie również próbę przekroczenia lądolodu na zachód.

Ponadto twierdzenie Roberta Peary'ego, że kanał biegnący ze wschodu na zachód oddzielał najbardziej wysuniętą na północ Grenlandię od lądu dalej na południe - tak zwany „ Kanał Peary ” - miał zostać zbadany.

Komitet władz na Grenlandii, w skład którego weszli Gustav Frederik Holm , Carl Ryder , Georg Carl Amdrup i Thomas Vilhelm Garde , doradzał Myliusowi-Erichsenowi w przygotowaniach wyprawy.

Historia

Członkowie ekspedycji na pokładzie statku
Navy Cliff, najbardziej wysunięty na wschód punkt dokładnie zmapowany przez Roberta Peary'ego w obszarze Independence Fjord. Obiekty narysowane przez Peary'ego na wschód od niego były zwykłymi domysłami, które śmiertelnie wprowadziły w błąd główny zespół eksploracyjny kierowany przez Myliusa-Erichsena.
Sekcja mapy Roberta Peary'ego z 1903 r. Północnej Grenlandii, przedstawiająca kanał Peary i elementy geograficzne, które nazwał na tym obszarze.

Przyjazd i przygotowania

Ekspedycja udała się na Grenlandię na pokładzie statku Danmark , docierając w sierpniu 1906 roku do osłoniętego miejsca w południowej Germanii Land i zakładając tam swoją główną bazę, Danmarkshavn , której nazwa pochodzi od statku.

Kapitanem statku był porucznik Alf Trolle z duńskiej marynarki wojennej i lekarz Johannes Lindhard. Wśród członków ekspedycji znalazł się bardzo liczny personel złożony głównie z duńskich naukowców, a także Zachodni Grenlandczycy , którzy przybyli na pokład w Islandii i na Wyspach Owczych wraz ze setką psów zaprzęgowych . Wśród naukowców był niemiecki meteorolog Alfred Wegener . Georg Carl Amdrup był odpowiedzialny za napisanie oficjalnej historii wyprawy.

Jesienią 1906 roku rozpoczęto wyprawy saniami w kierunku północnym, aby rozłożyć składy na trasie, którą obie grupy długich eksploracji północnych miały obrać wiosną następnego roku.

Główne zespoły eksploracyjne

Ostatecznie dziesięć sań pod wodzą Myliusa Eriksena opuściło Danmarkshavn pod koniec marca 1907 roku, kierując się na północ po przybrzeżnym lodzie. Wzdłuż Zatoki Jokel , gdzie pokrywa lodowa Grenlandii schodzi do morza, wyginając się i pękając w pobliżu brzegu, podróżowanie było utrudnione, a sanki się psuły i wymagały ciągłej naprawy. Trudne warunki lodowe utrzymywały się wzdłuż wyspy Hovgaard dalej na północ. Na górze Mallemuk w południowo-wschodnim Holm Land przybrzeżny lód Cieśniny Dijmphna ustąpił miejsca połyni , a gdy sanki próbowały znaleźć drogę na otwartej wodzie, pierwsza grupa wspierająca wróciła do Danmarkshavn.

Osiem psich zaprzęgów kontynuowało podróż na północ i znalazło pozostałości starożytnych siedzib Eskimosów w Eskimonaesset, na północno-wschodnim krańcu Holm Land . Kilka dni później, w pobliżu Amdrup Land , druga sekcja wsparcia złożona z dwóch psich zaprzęgów wróciła na południe i rozdzieliła się. Kiedy wracali do Danmarkshavn, jeden z psich zaprzęgów — prowadzony przez Gustava Thostrupa i Alfreda Wegenera — sporządził mapę linii brzegowej, podczas gdy drugi — prowadzony przez Henninga Bistrupa i Carla Johana Ringa — sporządził mapę licznych przybrzeżnych wysp.

Gdy sześć psich zaprzęgów jadących na północ pędziło wzdłuż wschodniego wybrzeża półwyspu Crown Prince Christian Land , Mylius Eriksen czuł się nieswojo, ponieważ brzeg prowadził ich dalej na północny wschód, czego się nie spodziewał. Odległość do celu rosła, a czas i zapasy się kończyły. Wreszcie, pod koniec kwietnia, okrążyli północno-wschodni kraniec Grenlandii , niepozorny punkt, w którym lodowe zbocze Flade Isblink stykało się z zamarzniętym morzem, i rozpoczęli podróż na północny zachód, w kierunku, na który mieli nadzieję.

Wkrótce potem podzielili się na dwie drużyny po trzy psie zaprzęgi; Ludvig Mylius-Erichsen, Niels Peter Høeg Hagen i Jørgen Brønlund udali się na zachód, obejmując wybrzeże, w kierunku, który ich zdaniem doprowadził ich do Przylądka Gletscher i Klifu Marynarki Wojennej — na czele Fiordu Niepodległości . W międzyczasie drugi zespół — z Johanem Peterem Kochem , Aage Bertelsenem i Tobiasem Gabrielsenem — pędził przez lód morski na północny zachód w kierunku Przylądka Bridgman, aby sporządzić mapę niezbadanych odcinków wybrzeża wschodniej części Peary Land .

Tragiczny koniec szefowej ekipy

Mylius-Erichsen wpłynął do nieznanego Danmark Fjord nie mając wątpliwości, dokąd prowadzi. Zespół udał się na południowy zachód, aż do czoła fiordu i zdając sobie sprawę, że to ślepy zaułek, zawrócił na północny wschód. Pod koniec maja zespół Myliusa-Erichsena ponownie znalazł się u ujścia fiordu. Kiedy spotkali zespół Kocha na Przylądku Rigsdagen, już w drodze powrotnej z Przylądka Bridgman , Mylius-Erichsen zdał sobie sprawę, że zmarnowali cenny czas i zapasy, wchodząc do dawno niezbadanego fiordu.

Koch i Mylius-Erichsen rozważyli sytuację. Robiło się późno w sezonie i utknięcie latem na niegościnnym terenie bez odpowiedniego sprzętu i zapasów byłoby niebezpieczne. Topniejący lód uniemożliwiłby podróż z powrotem do Danmarkshavn. Początkowo Mylius-Erichsen zgodził się wrócić z Kochem na statek, ale potem podjął brzemienną w skutki decyzję o skierowaniu się na zachód, wypływając 28 maja.

W ten sposób Koch odpłynął, nie podejrzewając, że już nigdy nie zobaczy przywódcy wyprawy — on i jego zespół przybyli na statek prawie miesiąc później. Mylius-Erichsen udał się na zachód wzdłuż południowej strony Fiordu Niepodległości i 1 czerwca dotarł do lodowca Academy Glacier na czele Fiordu Niepodległości, odkrywając, że kanał Peary w rzeczywistości nie istnieje.

W drodze powrotnej zespół eksplorował fiordy Brønlunds i Hagens . Nagła łagodna pogoda zahamowała ich postęp, a kiedy 12 czerwca dotarli na zachodnią stronę fiordu Danmarks, znaleźli drogę przez lód zablokowany przez otwartą wodę. Polegali na polowaniu na swoje utrzymanie w celu uzupełnienia szybko kurczących się zapasów, ale polowanie było kiepskie. Kamienista ziemia zniszczyła ich obuwie, a Brønlund podsumował ich rozpaczliwą sytuację:

Bez jedzenia, bez sprzętu nożnego i kilkaset mil do statku. Nasze perspektywy są naprawdę bardzo złe.

Wiadomo, że gdy zrobiło się chłodniej, trzej mężczyźni wybrali tę samą trasę wzdłuż wybrzeża najbardziej wysuniętego na północny wschód punktu Grenlandii, gdzie ustawiono składy. Do tego czasu mieli tylko cztery psy i sanie. Dotarli do klifów góry Mallemuk, ale napotkali otwartą wodę, która uniemożliwiła im podróż prosto na południe, więc wyczerpani mężczyźni musieli udać się w głąb lądu 19 października 1907 r., W dniu, w którym słońce zniknęło za horyzontem. Chodząc po lodzie w ciemności, Høeg Hagen jako pierwszy zmarł z wycieńczenia w fiordu Nioghalvfjerd , a wkrótce potem Mylius-Erichsen.

Jørgen Brønlund dotarł do Lambert Land w świetle księżyca, a jego ciało zostało tam znalezione przez Kocha w połowie marca 1908 r. Brønlund miał swój dziennik i szkice kartograficzne Hagena. Został pochowany na Kap Bergendahl w południowo-wschodnim Lambert Land, miejscu, w którym go znaleziono, które jest dziś znane jako Grób Brønlunda ( duński : Brønlunds Grav ). Brønlund znajdowało się zaledwie 140 mil w linii prostej od Germanii. Ekspedycja pokonała 350 mil, z 500, które musieli pokonać od Navy Cliff do Germania Land.

Następstwa i dziedzictwo

Kiedy potwierdzono śmierć lidera ekspedycji Myliusa-Erichsena, kapitan Alf Trolle objął formalne dowództwo nad przedsięwzięciem. Chociaż pierwotny plan przeniesienia statku do Kaiser Franz Joseph Fjord w drugim roku został odwołany, Trolle kontynuował cele wyprawy w tym rejonie przez pozostały czas.

Ekipa poszukiwawcza została wysłana w kwietniu 1908 roku do Ardencaple Fjord , gdzie wewnętrzne krańce nie zostały jeszcze zbadane, ponieważ poprzednie ekspedycje nie mogły wyjść poza jego ujście z powodu głębokiego śniegu.

Druga stacja meteorologiczna powstała w Mørkefjord , na zachód od Danmarkshavn, w celu porównania obserwacji meteorologicznych. Zbadano również wyspy, lodowce i wybrzeże Dove Bay, a także góry i jeziora w Germania Land.

Chociaż nie znaleziono żadnych żywych Eskimosów, ekspedycja odkryła liczne dowody ich dawnego zamieszkania, takie jak pierścienie namiotowe, domy zimowe, składy mięsa i narzędzia, wzdłuż całego wybrzeża aż do Danmark Fjord na dalekiej północy.

Danmark opuścił Grenlandię 21 lipca, docierając do Kopenhagi miesiąc później. Ponieważ niefortunne okoliczności śmierci Myliusa-Erichsena położyły się cieniem na całej wyprawie, jej wynikom nie poświęcono uwagi, na jaką zasługiwały. Mimo to jego członkowie opublikowali ponad 51 raportów, w tym licznych naukowców. Wielu z nich kontynuowało pracę w tej samej dziedzinie, powracając na Grenlandię w następnych dziesięcioleciach, jak np. Peter Freuchen . Wyspy Danske otrzymały swoją nazwę od Johna Hallera podczas wyprawy do Wschodniej Grenlandii w latach 1956–1958, kierowanej przez Lauge Kocha , w celu złożenia należnego hołdu autorytatywnej pracy ekspedycji duńskiej z lat 1906–08.

Literatura

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Denmark_expedition&oldid=1130960520 ”