Wyspa Elba (Gruzja)

Wyspa Elba to wyspa na rzece Savannah , w pobliżu amerykańskiego miasta portowego Savannah w stanie Georgia na Oceanie Atlantyckim . Funkcjonuje jako punkt importu i eksportu skroplonego gazu ziemnego . Wyspa leży pięć mil w dół rzeki od miasta Savannah i jest częścią hrabstwa Chatham w stanie Georgia . Jego nazwa pochodzi od śródziemnomorskiej wyspy Elba .

Na początku lat 70. amerykańska firma energetyczna Sonat zbudowała na wyspie obiekt do importu i magazynowania skroplonego gazu ziemnego (LNG). Kolejnym dużym projektem, zakończonym w 2020 roku, była rozbudowa instalacji o skraplanie i eksport gazu ziemnego. W ramach tego projektu, który kosztował około 2 miliardów dolarów, Kinder Morgan (duża amerykańska firma energetyczna) zbudował dziesięć jednostek skraplających.

Terminal LNG

Skroplony gaz ziemny (LNG) służy do transportu gazu ziemnego w postaci silnie sprężonej. Jest powszechnie używany do zezwalania na przesyłki statkami oceanicznymi. LNG jest utrzymywany w temperaturze -260 ° F lub niższej i ma 600 razy większą gęstość niż gaz ziemny o temperaturze powietrza.

Terminal importu i regazyfikacji LNG

Elba Island to istniejący terminal importowy LNG zlokalizowany na wyspie Elba w hrabstwie Chatham w stanie Georgia. Został zbudowany przez firmę Sonat, Inc. z siedzibą w Birmingham w Alabamie dla jej oddziału Southern Natural Gas . Wstępne zezwolenie dla instalacji na wyspie Elba zostało wydane w 1972 r. W pierwszej połowie 1980 r. zaprzestano dostaw LNG. 16 marca 2000 r. projekt otrzymał zezwolenie Komisji na ponowne uruchomienie i renowację instalacji LNG.

Terminal skraplania i eksportu LNG

2 czerwca 2016 r. Federalna Komisja Regulacji Energetyki (FERC) wydała zgodę na projekt skraplania Elby. Projekt o wartości około 2 miliardów dolarów zostanie zbudowany i będzie obsługiwany w istniejącym terminalu LNG na wyspie Elba w pobliżu Savannah w stanie Georgia. Oczekuje się, że pierwsza z 10 jednostek skraplających zostanie oddana do użytku w drugim kwartale 2018 r., a pozostałe dziewięć jednostek zostanie uruchomionych przed końcem 2018 r. Projekt ten jest wspierany przez 20-letni kontrakt z firmą Shell.

W 2012 roku Elba Liquefaction Project otrzymał zezwolenie Departamentu Energii na eksport do krajów objętych umową o wolnym handlu (FTA). Wniosek o eksport do krajów nienależących do krajów o wolnym handlu jest w toku, ale nie jest wymagany, aby projekt mógł posuwać się naprzód. Oczekuje się, że projekt skraplania będzie miał łączną wydajność około 2,5 miliona ton LNG na eksport rocznie, co odpowiada około 350 000 Mcf dziennie gazu ziemnego.

Kinder Morgan rozbudowuje Elbę o nowo zaprojektowane jednostki modułowe produkowane przez firmę Shell, która przez 20 lat korzystała w 100 procentach z możliwości eksportowych zakładu wynoszących 2,5 miliona ton rocznie. Kinder Morgan kupił 49-procentowy udział Shella w projekcie latem 2015 roku.

Tankowce LNG używane do eksportu zwykle mają pojemność ekwiwalentną od 1,5 do 3,7 BCF (miliardów stóp sześciennych) (50 000 do 170 000 metrów sześciennych), dlatego terminal LNG na Elbie powinien być w stanie wyeksportować około jednego tankowca tygodniowo, w zależności od pojemności zbiornikowiec. Większe tankowce potrzebowałyby około dwóch tygodni produkcji LNG do napełnienia.

Alternatywnie statki do tankowania LNG używane do tankowania statków wycieczkowych i kontenerowców zazwyczaj mieszczą od 4000 do 20 000 metrów sześciennych (1 milion do 5 milionów galonów). Wyspa Elba będzie produkować około 10 000 metrów sześciennych (2,5 miliona galonów) LNG dziennie, a Shell może wykorzystać część lub całość tej produkcji do zaspokojenia zapotrzebowania na paliwo morskie LNG w USA. Shell ogłosił, że będzie miał statek tankujący LNG o pojemności 4000 metrów sześciennych (1 milion galonów) działający na południowo-wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, ale nie powiedział, skąd będzie pochodzić potrzebny LNG.

• Ten artykuł zawiera informacje z Energy Information Administration