Wysyłka i czosnek

Wysyłka i czosnek, Lord Street, Greymouth

Dispatch & Garlick Ltd to firma inżynierii mechanicznej specjalizująca się w systemach mleczarskich, wodnych i kanalizacyjnych w Greymouth w Nowej Zelandii.

Historia

Fundacja

Firma została założona 5 sierpnia 1873 roku jako Dispatch Iron Works . Nazwa pochodzi od holownika parowca z łopatkami używanego w porcie Greymouth. Właścicielem huty był szkocki inżynier John Sewell , który wyeksportował statek Dispatch 1869 z Anglii do Nowej Zelandii. Pracował na pół etatu jako inżynier na Wysyłce i wykonywał różne czynności techniczne oraz doraźne naprawy.

Wzrost

Boom na wydobycie kwarcu w okolicach Reefton i wydobycie węgla w Brunnerton doprowadziły do pełnych zamówień zaraz po założeniu firmy. W ten sposób w lipcu 1875 roku założono firmę Dispatch Foundry Company Limited z kapitałem początkowym w wysokości 12 000 funtów, aby zainwestować w wymagane maszyny i urządzenia. Firma odniosła duży sukces iw 1877 roku wypłaciła 10% dywidendę, która utrzymywała się w kolejnych latach.

Do 25-lecia firma Dispatch wykonała łącznie ponad 8000 stóp (2400 m) rur wodociągowych dla Humphrey's Gully Company, 100 ton dźwigarów dla mostu Otira Gorge, dziesięciogłowicowe baterie stempli, zestawy złączy i skrzyżowań dla koleje nowozelandzkie . W tym czasie Dispatch zatrudniał średnio 60 pracowników.

Reklama z 1940 roku

W 1906 r. w odlewni zainstalowano telefon o numerze 4. W 1910 r. odlewnia zatrudniała 12 odlewników, 23 ślusarzy, 12 kowali, 20 kowali, 2 modelarzy, 8 robotników i 4 pracowników biurowych. W warsztacie zatrudnionych było 9 praktykantów.

Zmiana właściciela

W 1975 roku firma zmieniła nazwę na Dispatch Engineering Ltd , która specjalizowała się we wciągarkach do drewna, zbiornikach ciśnieniowych i złotych sitach, a także w pracach ogólnobudowlanych i odlewniczych. Dave McMillan, dyrektor zarządzający RA Garlick Ltd. i jego partner biznesowy Francis Zampese kupili budynki i obiekty Dispatch Engineering Ltd. w 1995 roku. W latach 90., u zarania nowozelandzkiego boomu mleczarskiego, maszyny mleczarskie były produkowane przy nabyte obiekty i budynki. W 1995 roku firma Dispatch & Garlick Ltd , odzwierciedlająca historię firmy Dispatch i bazy klientów RA Garlick Ltd.

Firma zatrudnia obecnie ^{(2008 rok)} około 50 pracowników w różnych dziedzinach budowy maszyn, w tym odlewnię z piecem indukcyjnym do 500 kg żeliwa szarego, stali węglowych i stopowych , warsztat modelarski, blacharsko-lakierniczy oraz zbiorniki ciśnieniowe wszystkich rodzaje oraz system rentgenowski do nieniszczących badań materiałów. Posiada halę montażowo-maszynową z wytaczarkami o średnicy do 3,6 m oraz tokarkami do detali o długości do 6 m lub średnicy do 3 m. Budynek warsztatu, który nadal ma własną bocznicę kolejową, składa się z dwóch pól o długości 95 metrów, z których każde jest obsługiwane przez 10-tonową suwnicę.

lokomotywy

Lokomotywy parowe budowane na początku XX wieku były pod wieloma względami niezwykłe. Początkowo produkowano wyciągarki parowe, które przystosowano napędem łańcuchowym na osie do transportu ich po głównie drewnianych szynach. Z reguły kocioł montowany był na jednym końcu ramy, a wyciągarka na drugim końcu. Dwucylindrowy silnik wciągarki napędzał bęben linowy za pośrednictwem wału korbowego, który napędzał również nachylony pod kątem 30 stopni w dół wał pośredni za pośrednictwem przekładni stożkowej. Za pomocą przekładni z przesuwnymi zębatkami stożkowymi można było wybierać różne przełożenia. Skomplikowane przekładnie stożkowe i czołowe przekazywały moment obrotowy na osie. Z powodu tej złożoności średnia długość życia wynosiła tylko 11 lat. Później firma Dispatch opracowała ciągniki szynowe, dzięki którym stała się liderem na rynku w tym sektorze rynku.