Wysypisko Pasila

Wysypisko Pasila było wysypiskiem w Ilmala w Helsinkach w latach 1949-1963. Było to wówczas główne wysypisko śmieci w mieście, jedno z „wielkiej trójki” . Pozostałe dwa to wysypisko Iso-Huopalahti i wysypisko Vuosaari . Znajdował się w obecnym miejscu Ilmala Railyard. Przed 1949 r. było to główne wysypisko śmieci Fińskich Kolei Państwowych . Technicznie strona jest częścią Pasila .

odpady komunalne i przemysłowe , a miejsce to nie było strzeżone.

Historia

Wysypisko Fińskich Kolei Państwowych

Fińskie Koleje Państwowe po raz pierwszy wykorzystały to miejsce do pozbycia się zużytych podkładów poprzecznych , zatapiając je w lokalnych bagnach .

Wysypisko miasta Helsinki

Helsinki zaczęły wykorzystywać to miejsce jako wysypisko w 1949 roku. Początkowo teren był zasypywany od wschodu, a proces ten był kontynuowany w kierunku zachodnim. Na miejscu doszło do wielu pożarów, a czasami nawet stare podkłady kolejowe pod spodem zapalały się. Szacuje się, że ok. Na miejsce wywieziono 9 mln metrów sześciennych odpadów. Powierzchnia zakładu wynosiła 40 hektarów .

Stacja kolejowa Fińskich Kolei Państwowych

Wykorzystanie tego miejsca jako wysypiska dobiegło końca, gdy zaczęło funkcjonować wysypisko Iso-Huopalahti . Ziemia została sprowadzona do obszaru i została wyrównana do pola piasku. Następnie pozostawiono teren do zasiedlenia na siedem lat, po czym w 1970 roku wybudowano pierwsze tory i halę dla samochodów osobowych. Teren ten stał się zajezdnią dla wagonów osobowych Kolei Państwowych.

na zachodnich obrzeżach obszaru zbudowano stację sortowania dla Poczty Fińskiej oraz magazyn dla Pohjolan Liikenne . Od czasu do czasu ziemia się zapadała , aw 2000 roku konieczne były poważne naprawy terenu, ponieważ w ziemi pojawiły się dziury, a tory miejscami zapadły. Miasto Helsinki oszacowało, że prace remontowe nie pociągną za sobą znacznych kosztów.

Strona w chwili obecnej

Obszar ten jest obecnie wykorzystywany w sposób przypominający przemysł, a wysypiska nie można już rozpoznać. Odpady uległy całkowitemu rozkładowi.

Mimo szacunków miast, że obszar ten nie będzie generował znacznych kosztów, naukowiec badający temat stwierdził:

Spośród [starych 28] wysypisk najbardziej problematyczne jest Pasila i tam zmierzono największe stężenia niebezpiecznych chemikaliów . Podczas monitoringu wód na terenie dawnego hałdy stwierdzono, że stężenia kilku niebezpiecznych chemikaliów przekroczyły normy określone dla wody pitnej .

Mimo że wysypisko oficjalnie nie istniało od dziesięcioleci, w 2006 roku, kiedy zdjęcia tego miejsca zostały opublikowane w Internecie, nadal zawierały wraki samochodów.

Obecny wpływ na otaczające tereny

W XIX wieku w miejscu wysypiska istniało jezioro Huopalahdenjärvi. Wody tego obszaru, obecnie znanego jako Pohjois-Pasila, spływają potokiem Kumpulanpuro do Kumpula i dalej do morza w zatoce Vanhankaupunginselkä .

Wcześniej wody te były kierowane do przemysłowej stacji uzdatniania wody w mieście, ale od maja 2011 r. wodom pozwala się spuszczać do Kumpulanpuro. Czasami zanieczyszczona woda przelewa się do pobliskich obszarów, takich jak ogród działkowy Vallila , powodując problemy.

budowa miejskiego parku spływowego na terenie parku Isonniitty w Kumpuli, a dawna „trawa rekreacyjno-zabawowa jest już tylko wspomnieniem”. O pozwolenie na te prace wystąpiła Fińska Agencja Transportu i Koleje Państwowe. Zezwolenie zostało udzielone przez Regionalną Państwową Agencję Administracyjną dla południowej Finlandii .

Linki zewnętrzne

• Wysypisko Pasila zarchiwizowane 2014-08-08 w Wayback Machine (po fińsku)
• Kaatopaikkojen ympäristövaikutukset ja Helsingin entiset kaatopaikat . ( Praca Tanji Toivoli na stopień inżyniera ) (w języku fińskim)