Wyzwanie ciężarówki Tuff
Tuff Truck Challenge to terenowa impreza pełzająca po skałach z napędem 4x4 , która odbywa się od 2001 roku. Impreza zawsze odbywała się na prywatnej posiadłości / gruntach rolnych w Milbrodale w Hunter Valley w Nowej Południowej Walii w Australii.
Impreza trwa 3 dni, a widzowie biwakują. Tradycyjnie odbywał się w pobliżu lub podczas przerwy wielkanocnej, jednak od 2019 roku został przeniesiony na weekend we wrześniu.
W weekend zespoły złożone z kierowcy i nawigatora muszą spróbować rywalizować na wielu trasach wytyczonych przez skały, drzewa i ziemię. Drużyny zdobywają punkty, im dalej pokonują trasę, ale tracą punkty za różne błędy (takie jak używanie wstecznego biegu, wyciąganie, dotykanie chorągiewek lub pachołków itp.). Każdy kurs ma limit czasu, ale często pojazdy się psują, przewracają lub utkną w połowie drogi, zanim będą w stanie ukończyć kurs. O ile jest ustalony limit czasu na pokonanie trasy, to nie ma przewagi punktowej za ukończenie trasy w szybszym czasie - to nie jest wyścig i doprowadzenie do tego zmieniłoby kategoryzację imprezy wymagając innych zabezpieczeń dla zawodników, personelu i widzów. Ponieważ impreza polega na technicznym czołganiu się z małą prędkością, widzowie mogą zbliżyć się stosunkowo blisko toru z wysokim stopniem bezpieczeństwa.
Historia
Początkowo konkurujące pojazdy musiały być dopuszczone do ruchu drogowego i zarejestrowane w różnych stanowych rejestrach pojazdów. Z biegiem lat zasada ta została usunięta, ponieważ pojazdy zostały zmodyfikowane poza to, co było prawnie dozwolone na drogach publicznych, aby ukończyć trudniejsze układy tras. Ponadto przepisy drogowe nie dopuszczałyby wymagań bezpieczeństwa dotyczących klatek bezpieczeństwa, które są teraz w przepisach. Pojazdy nadal muszą być oparte na oryginalnych pojazdach drogowych i zawierać część oryginalnego podwozia i wyglądu.
Wydarzenie jest obecnie prowadzone przez poprzedniego wielokrotnego zwycięzcę, Petera Antunaca, za pośrednictwem jego firmy eventowej „Tuff Events & Promotions Australia Pty Ltd”. Kierownictwo imprezy przejął w 2010 roku po tym, jak rok wcześniej wygrał ją w mocno zmodyfikowanej Toyocie Landcruiser. Impreza była wcześniej prowadzona przez Klub 4x4.
W 2015 roku wydarzenie było prezentowane w australijskim programie sportowym RPM w segmencie z Kate Peck . W tym samym roku ten sam zespół odpowiedzialny za wydarzenie rozpoczął drugie wydarzenie o nazwie „King of the Hunter” jako „licencjonowana” wersja King of the Hammers z Ameryki. Dyrektor imprezy Peter Antunac startował w klasie ULTRA4 wygrywając wszystkie 4 wyścigi.
Statystyki zdarzeń
| Rok | Daktyle | Liczba drużyn | Zwycięzca |
|---|---|---|---|
| 2019 | Wrzesień | 57 | LaserNut Racing (Jesse Haines) |
| 2018 | Kwiecień | 62 | Just Customs (Michael Justice) |
| 2017 | Kwiecień | 67 | Just Customs (Michael Justice) |
| 2016 | Kwiecień | 68 | Just Customs (Michael Justice) |
| 2015 | Kwiecień | 75 | OPW (obóz Davida) |
| 2014 | Marsz | 67 | Just Customs (Michael Justice) |
| 2013 | Kwiecień | 61 | Rock Rash Racing (obóz Davida) |
| 2012 | Marsz | 59 | Twardziel (Mal Van Ysseldyk) |
| 2011 | Kwiecień | 59 | Rock Rash Racing (obóz Davida) |
| 2010 | Marsz | 38 | Zespół piratów (Daniel Pitt) |
| 2009 | Marsz | 42 | OPW (Peter Antunac) |
| 2008 | Kwiecień | 40 | Ewolucja (Phill Noble) |
| 2007 | Marsz | 42 | Total Care 4WD / ABT Racing (Mal Van Ysseldyk) |
| 2006 | Kwiecień | 37 | OPW (Peter Antunac) |
| 2005 | Kwiecień | 33 | OPW (Peter Antunac) |
| 2002 | Kwiecień | 30 | Inżynieria Dobbina (Glen Dobbin) |
| 2001 | Kwiecień | 32 | Sportowy 40 (Terry Cockayne) |
