Czołganie się po skałach

Hummer H3 w Moab w stanie Utah

Czołganie się po skałach to ekstremalna forma jazdy terenowej przy użyciu specjalistycznych pojazdów, od standardowych po wysoce zmodyfikowane w celu pokonywania przeszkód. Podczas pełzania po skałach kierowcy zazwyczaj jeżdżą wysoce zmodyfikowanymi z napędem na cztery koła, takimi jak ciężarówki , jeepy i „ buggy ”, po bardzo trudnym terenie. Miejsca do jazdy obejmują głazy, podgórze górskie, stosy kamieni, szlaki górskie itp.

Jazda po skałach polega na wolnej, ostrożnej i precyzyjnej jeździe oraz wysokim momencie obrotowym generowanym przez duże redukcje biegów (100:1 lub więcej) w układzie napędowym pojazdu. Roboty skalne często jeżdżą w górę, w dół i pokonują przeszkody, które wydają się nieprzejezdne.

Zawody w wspinaczce po skałach obejmują zarówno wydarzenia lokalne, jak i serie ogólnokrajowe. Składają się one z torów o długości 100–200 jardów (91–183 m) z przeszkodami ustawionymi za pomocą bramek, przypominających wyścig narciarski w slalomie.

Podstawy wspinaczki po skałach

Pojazdy

Jeep Rubicon pełzający po skałach

Powszechnie używane pojazdy to Jeep (odmiany Chryslera i Mitsubishi), Łada Niva , BAW , Nissan Patrol , Toyota Hilux , Toyota Land Cruiser , Land Rover , Mercedes-Benz G-Class , Santana PS-10 , Ford Bronco , Suzuki Samurai , International Harvester Scout wśród wielu innych pojazdów 4x4. Pojazdy te są wyposażone w niestandardowe części. Pojazdy skalne mogą być budowane przez szeroką gamę firm, a także w garażach. Moc zwykle nie stanowi problemu, ponieważ roboty skalne zazwyczaj obniżają przełożenia, aby wolniej pokonywać przeszkody bez zatrzymywania silnika. Te niestandardowe części mogą obejmować:

  1. blokowanie mechanizmów różnicowych
  2. opony terenowe
  3. ulepszone zawieszenie
  4. sterowanie czterema kołami
  5. elementy układu kierowniczego o dużej wytrzymałości
  6. klatka bezpieczeństwa chroniąca kierowcę
  7. obniżone przełożenie w jednej lub wszystkich skrzyniach biegów , skrzynia rozdzielcza (w tym często zastosowanie drugiej skrzyni rozdzielczej w celu jeszcze większego zmniejszenia przełożenia) lub mechanizmy różnicowe osi
  8. wciągarki
  9. kamizelki kuloodporne (panele wahaczy, błotniki rurowe itp.)
  10. Beadlocks (blokuje opony do felg przy niskim ciśnieniu w oponach)
  11. amortyzatory o dużym skoku , szekle opadające, konwersje sprężyn (w celu zwiększenia skoku koła), kombinacje sprężyn i amortyzatorów typu Coil-over oraz ulepszone wahacze
  12. osie portalowe

Stosowane są ponadwymiarowe, niskociśnieniowe, guzowate opony terenowe. Większość pojazdów ma skrzynię rozdzielczą o niskim przełożeniu, aby uzyskać największy moment obrotowy przy niskich prędkościach wykorzystywanych do jazdy po skałach. Jeśli chodzi o zawieszenie , pojazdy pełzające po skałach mają czasami instalowane zestawy podnośników dostępne na rynku wtórnym , podnoszące podwozie i zwiększające elastyczność zawieszenia, chociaż roboty skalne poruszające się po trudniejszych trasach często mają gotowe układy zawieszenia lub składane w domu pakiety liści, aby tanio osiągnąć te cele. ułatwiając pokonywanie większych przeszkód przy mniejszym ryzyku uszkodzenia pojazdu. Większość zawieszeń jest bardzo elastyczna, co pozwala na kontakt maksymalnej powierzchni opony z podłożem, jednocześnie utrzymując pojazd możliwie nisko. Ze względu na sprzeczny charakter dynamiki i potrzeb pojazdów poruszających się po skałach i pojazdów poruszających się po autostradach, modyfikacja pojazdu wyłącznie do rekreacyjnego użytku terenowego nie jest niczym niezwykłym.

Gdy pojazd zostanie uznany za „tylko terenowy”, tj. nie będzie jeździł po ulicach i był ciągnięty na przyczepie na szlaki lub do parków OHV ( pojazd terenowy ), wówczas możliwości modyfikacji są nieograniczone.

Ci, którzy mają środki finansowe, mogą zbudować własnego robota skalnego. Największą zaletą tego podejścia jest to, że właściciel ma pełną kontrolę nad możliwościami swojego pojazdu, ponieważ każdą część pojazdu można zaprojektować na zamówienie. Pozyskanie sponsorów może pomóc w pokryciu części tych kosztów.

Spotterzy

Spotter to osoba, która pomaga kierowcy poruszać się po trudnych lub trudnych fragmentach toru. Najczęściej pomagają w sytuacjach, gdy kierowca nie widzi trasy lub na trasach z różnymi przeszkodami.

R/C czołganie się po skałach

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rock_crawling&oldid=1132553460 ”