Yango (dzielenie się jazdą)
Yango to serwis przywoławczy , dostawczy i e-spożywczy działający w Europie, Afryce, na Bliskim Wschodzie i Ameryce Południowej i dostępny za pośrednictwem aplikacji mobilnej. W większości krajów jest obsługiwany przez firmę holenderską lub w niektórych z nich przez firmy lokalne. Od 2021 roku usługa działa na Wybrzeżu Kości Słoniowej, Ghanie, Finlandii, Kamerunie, Senegalu, Norwegii, Zambii, Angoli, Algierii, Mozambiku, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Boliwii i nie tylko.
Usługa oferuje własne technologie inteligentnego mapowania, wyznaczania tras i nawigacji oraz wykorzystuje uczenie maszynowe do swojego systemu dystrybucji zamówień. Ta kombinacja skraca czas, jaki kierowcy spędzają na szukaniu pasażerów, odbieraniu ich i wysadzaniu.
Technologie te znacząco obniżają koszt netto przejazdu oraz czas, który kierowca spędza na szukaniu klienta, dojeżdżaniu do kolejnego klienta czy dowożeniu klienta do miejsca docelowego. Wydajne wyznaczanie tras Yango i podobne technologie zapewniają efektywne wykorzystanie czasu kierowców, zapewniając jednocześnie przewidywalne i niedrogie usługi dla pasażerów.
Historia
beta aplikacji Yango została uruchomiona 4 października 2018 r. w Abidżanie ( Wybrzeże Kości Słoniowej ) w języku francuskim . 9 listopada 2018 roku został uruchomiony w Finlandii. Oprócz Helsinek , od grudnia 2020 r. Yango działa w Tampere i Turku .
Yango zostało oficjalnie uruchomione w Izraelu 10 grudnia 2018 roku. W ciągu pierwszych dwóch tygodni aplikację zainstalowało tam 100 000 użytkowników. Firma wprowadziła kontrowersyjny nowy model biznesowy w lokalnym sektorze taksówek, który oferował pasażerom dokładne ceny przejazdów znane z góry. Ta funkcja ze stałą ceną została zbadana przez izraelskie Ministerstwo Transportu, ponieważ może naruszać izraelskie prawo, które nakazuje taksówkarzom naliczanie tylko ceny wskazanej przez licznik.
W marcu 2020 roku Yango ogłosiło, że zaoferuje możliwość pracy bezpośrednio z firmą niezależnym licencjonowanym taksówkarzom, po wcześniejszej współpracy z kierowcami wyłącznie za pośrednictwem firm taksówkarskich.
Yango wystartowało w Akrze w Ghanie w czerwcu 2019 roku z planami ekspansji na inne części kraju.
W lipcu 2021 r. Yango wystartowało w Oslo w Norwegii. Od listopada 2021 usługa została rozszerzona i jest dostępna w Bergen .
Usługa nadal rozwijała się w Afryce, aw listopadzie 2021 r. została uruchomiona w Duali i Yaounde w Kamerunie.
W listopadzie 2021 r. Kierowcy uliczni z Wybrzeża Kości Słoniowej zorganizowali strajki przeciwko Yango, obwiniając firmę za współpracę z kierowcami VTC, co wykracza poza zakres obowiązujących przepisów w tym kraju. Doprowadziło to do powołania przez Ministerstwo Transportu grupy roboczej ds. nowelizacji prawa przewozowego. Później koncepcja VTC została wprowadzona do ustawodawstwa, zapewniając Yango i innym usługom typu ride-hailing na rynku możliwość uzyskania tymczasowych licencji.
W grudniu 2021 r. Yango uruchomiło swoją aplikację w Dakarze w Senegalu i otworzyło w tym mieście centrum dla swoich partnerów-kierowców.
W marcu 2022 Yango stało się dostępne w Lusace w Zambii.
W 2022 roku firma zamknęła usługi ekspresowych dostaw artykułów spożywczych w Wielkiej Brytanii i Francji.
W sierpniu 2022 roku Yango rozpoczęło działalność w La Paz w Boliwii.
W październiku 2022 Yango stało się dostępne w Algierii.
Od 2022 roku usługa działa na Wybrzeżu Kości Słoniowej, Ghanie, Finlandii, Kamerunie, Senegalu, Norwegii, Zambii, Angoli, Algierii, Mozambiku, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Boliwii i innych krajach.
Cechy szczególne
Yango nie ma własnych samochodów ani kierowców, zamiast tego współpracuje z lokalnymi firmami transportowymi i kierowcami. W krajach, w których działa firma, jej partnerzy otworzyli dedykowane centra kierowców.
Kontrowersje dotyczące uprawnień
Yango prosi o pozwolenie na dostęp do niektórych funkcji telefonu w celu dostosowania wygody użytkownika. W listopadzie 2018 r. największa ogólnokrajowa gazeta w Finlandii, Helsingin Sanomat, odradzała pobieranie aplikacji ze względu na zagrożenia bezpieczeństwa związane z gromadzeniem danych. Po przeprowadzeniu dochodzenia fiński urząd ds. regulacji komunikacji stwierdził, że warunki świadczenia usług przez Yango są zasadniczo takie same jak warunki Ubera . [ potrzebne źródło ] Niedługo potem Helsingin Sanomat opublikował kolejny artykuł porównujący uprawnienia wymagane przez różne aplikacje taksówkarskie; umieścił Yango na drugim miejscu po Uberze.