Zaawansowane technologie baterii
 | |
| Przemysł |
Akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych . |
|---|---|
| Założony | 2002 |
| Siedziba | Nowy Jork |
Kluczowi ludzie |
Zhiguo Fu (dyrektor generalny) |
| Przychód |
 USD ( 2011 ) |
|
USD ( 2011 ) |
|
|
USD ( 2011 ) |
|
Liczba pracowników |
1176 |
Advanced Battery Technologies Inc (Ticker: ABAT) była spółką notowaną na giełdzie NASDAQ z biurami wykonawczymi w Chinach i Flushing w stanie Nowy Jork oraz trzema innymi kampusami produkcyjnymi w Chinach kontynentalnych (Dongguan, Wuxi i Harbin), które specjalizowały się w opracowywaniu i produkcji/montażu akumulatorów polimerowych akumulatorów litowo-jonowych (PLI) oraz pojazdów elektrycznych, rowerów elektrycznych i skuterów elektrycznych.
Produkty i technologie
Firma Advanced Battery Technologies była najbardziej znana z rozwoju i produkcji akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych . Firma ABAT produkowała niestandardowe wózki i wózki do minigolfa, rowery elektryczne , akumulatory PLI do autobusów elektrycznych i hulajnóg elektrycznych wyposażone w unikalne akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Według Market Wire baterie łączyły „wysokoenergetyczną chemię z najnowocześniejszą technologią polimerową, aby przezwyciężyć wiele niedociągnięć związanych z innymi typami akumulatorów”.
Penetracja rynku
ABAT sprzedawał swoje linie produktów na całym świecie, głównie jako produkty generyczne i rebrandowane. ABAT składał się z trzech kampusów w Harbin w Chinach, Wuxi w Chinach i Dongguan w Chinach. Zakłady w Harbin i Dongguan produkowały małe i duże ogniwa akumulatorowe PLI, a zakład w Wuxi w Chinach montował rowery elektryczne i skutery. Firma ABAT zachwalała ogromne otwarcie swojej fabryki w Dongguan za 85 000 000 dolarów i była wówczas podekscytowana w amerykańskich i chińskich mediach. Przed zaprzestaniem działalności linia skuterów ABAT zawierała wiele modeli i prototypów, które zostały przemianowane i sprzedawane pod wieloma markami, takimi jak Jinan Qingqi, Lynx, Ecobahn, Wuxi Huina i kilka innych. Modele generyczne firmy ABAT, takie jak ZQTD-690, zostały wymienione w jej katalogu i wystawione w jej magazynach. W Hiszpanii skutery Wuxi sprzedawane pod nazwą ABAT za pośrednictwem firmy ABAT CONNECTION w Alicante w Hiszpanii jako brama do rynku europejskiego przed rozwiązaniem. W Danii firma Wuxi została przemianowana na Lynx Scooters, w Rosji na Ecobahn, aw Polsce na Pollana.
Inni dystrybutorzy i odsprzedawcy znajdują się w Holandii, Słowenii, Czechach, Włoszech, Turcji, Indiach i Singapurze.
Ostatnie aktywności
- W maju 2009 ABAT przejął Wuxi Angell Autocycle, producenta skuterów elektrycznych i hybrydowych oraz rowerów elektrycznych z siedzibą w Wuxi w Chinach. Przed przejęciem ABAT był inwestorem i dostawcą dla Wuxi Angell, dostarczając akumulatory, silniki, sterowniki i inne części do firmy.
- W czerwcu 2011 roku ABAT podpisał kontrakt o wartości 14,7 miliona dolarów na dostawę 24 000 pojazdów elektrycznych, w tym motorowerów i skuterów, firmie Wuxi Hao Jie Vehicle Co.
Zarzuty oszustwa
W marcu 2011 roku anonimowi blogerzy , którzy, jak sami przyznali, mogliby zyskać na spadku kursu akcji ABAT, oskarżyli firmę o nieuczciwe przedstawianie jej interesów biznesowych – wskazując na rozbieżności między zgłoszeniami Advanced Battery Technologies złożonymi przez Komisję Papierów Wartościowych i Giełd a chińską administracją państwową ds . Przemysłu i Handlu , jednocześnie kwestionując wiarygodność relacji z dystrybutorami i transakcji z podmiotami powiązanymi. Na stronach z opiniami i analizami finansowymi pojawiło się wiele artykułów. Chociaż nigdy nie udowodniono żadnego oszustwa i wydano formalne obalenie, firma nie złożyła sprawozdania finansowego za trzeci kwartał 2011 r., A następnie została usunięta z obrotu na giełdzie NASDAQ. Wydarzenia te zainspirowały film dokumentalny o finansach z 2017 roku The China Hustle .