Oparty na RFA (A131)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz RFA Reliant .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Zależne od RFA
Budowniczy	Stocznia Gdańska
Wystrzelony	6 lipca 1976
Zakończony	20 stycznia 1977 jako astronom
Upoważniony	16 listopada 1983 jako członek RFA
Wycofany ze służby	25 lipca 1986
Zmieniono nazwę	Wyspa Admiralicji Kwiecień 1989 jako Bogata rzeka
Dotknięty	1986
Identyfikacja	Numer IMO : 7383889
Los	Sprzedany z powrotem do służby handlowej w dniu 27 października 1986 r Przybył do Alang w celu rozbiórki 9 lipca 1998 r
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie	28156 GT
Długość	204,22 m (670,0 stóp)
Belka	30,99 m (101,7 stopy)
Projekt	10,021 m (32,88 stopy)
Napęd	2 x 10-cylindrowy silnik wysokoprężny Sulzer o mocy 29 000 KM. Jeden wał
Prędkość	21 węzłów (52 km/h)
Komplement	61 RFA 150 RN
Uzbrojenie	4 działa 20 mm
Przewożony samolot	Do pięciu Westland Sea King

RFA Reliant (A131) był śmigłowcem pomocniczym Royal Fleet Auxiliary. Został zbudowany w 1977 roku w Polsce , w Stoczni Gdańskiej , jako konwencjonalny kontenerowiec z możliwością roll-on/roll-off do załadunku pojazdów i kontenerów dla linii Harrison Line . Otrzymała tytuł Astronom . Został przyjęty do służby w 1982 roku do służby podczas wojny o Falklandy jako samolot transportowy, wyposażony w tymczasowy pokład lotniczy na śródokręciu i hangar z przodu do przewozu 13 helikopterów.

Pod koniec 1982 roku został wyczarterowany przez brytyjskie Ministerstwo Obrony i przeprowadzono poważniejszą przebudowę, wyposażoną w system obsługi kontenerowych statków powietrznych Arapaho, hangar i kabinę załogi, po czym został wcielony do floty RFA jako RFA Reliant . Jej pierwszy wypad operacyjny odbył się na wybrzeże Libanu w celu wsparcia Sił Wielonarodowych w Libanie oraz jednostki armii brytyjskiej stacjonujące w Bejrucie, które ostatecznie ewakuowały w lutym 1984 r. Po powrocie do Wielkiej Brytanii udał się na Falklandy w celu przeprowadzenia długotrwałego rozmieszczenia. Nie trwało to jednak długo, gdyż system Arapaho okazał się niewystarczający do obsługi samolotów. Został wycofany ze służby w 1986 roku i sprzedany z powrotem do konwencjonalnej służby handlowej.