Zamek Deal HMS (1706)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Deal Zamek |
| Budowniczy | Richard Burchett, Rotherhithe |
| Wystrzelony | 9 września 1706 |
| Nabyty | 2 sierpnia 1706 |
| Upoważniony | 1707 |
| Nieczynne | 12 grudnia 1722 |
| Przywrócony | maj 1727 |
| Los | Złamany w Deptford 14 sierpnia 1746 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | 20-działowy szósty stopień |
| Tony ciężaru | 272 + 18 / 94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 26 stóp 2,5 cala (8,0 m) dla tonażu |
| Głębokość trzymania | 11 stóp 0 cali (3,4 m) |
| Plan żagla | z ożaglowaniem okrętowym |
| Uzbrojenie |
|
| Charakterystyka ogólna Po przebudowie 1727 r | |
| Klasa i typ | 20 = broń, szósta klasa |
| Tony ciężaru | 375 5/94 bm |
| Długość |
|
| Belka | Maksymalnie 28 stóp 4 cale (8,64 m). |
| Głębokość trzymania | 9 stóp 2 cale (2,79 m) |
| Plan żagla | z ożaglowaniem okrętowym |
| Uzbrojenie | 20 x 6-funtów na górnym pokładzie |
HMS Deal Castle był 24-działowym okrętem szóstej klasy Królewskiej Marynarki Wojennej , zakupionym w 1706 roku i służącym w Indiach Zachodnich, Ameryce Północnej i wodach angielskich do 1727 roku, kiedy to został odbudowany w Sheerness. Wszedł do służby po odbudowie w maju 1727 i służył na wodach macierzystych, Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich. Ostatecznie została złamana w Deptford w sierpniu 1746 roku.
Deal Castle był drugim nazwanym statkiem, ponieważ był używany do 24-działowego szóstego stopnia zwodowanego w Deptford Dockyard 6 listopada 1697 r. I zabranego przez Francuzów u wybrzeży Dunkierki 3 lipca 1706 r.
Specyfikacje i konstrukcja
Pierwotnie przeznaczony do obsługi handlowej, statek został zakupiony do użytku marynarki wojennej jeszcze w trakcie budowy w Richard Burchett z Rotherhithe w dniu 2 sierpnia 1706 r. Został zwodowany 9 września 1706 r. Jego pokład miał 98 stóp 2 cale (29,9 m) ze stępką 74 stopy 6 cali (22,7 m) podane dla tonażu. Jej szerokość wynosiła 26 stóp 2,5 cala (8,0 m). Jej głębokość trzymania wynosiła 11 stóp 0 cali (3,4 metra). Jej tonaż miary budowniczego wynosił 272 18/94 ton. Niósł standardowe uzbrojenie dwudziestu 6-funtowych na górnym pokładzie (UD) i czterech 4-funtowych na nadbudówce. Była w pełni uzbrojonym statkiem.
Usługa zlecona
Wszedł do służby w 1707 roku pod dowództwem komandora Charlesa Howarda, RN dla Indii Zachodnich. W sierpniu 1707 r., Po utonięciu komandora Howarda, dowódca Henry Blimstone RN objął dowództwo w Indiach Zachodnich. W 1709 roku dowódca John Codner RN objął dowództwo do służby na Morzu Północnym i kanale La Manche, a później na Jamajce. Został awansowany do stopnia kapitana w styczniu 1713 r., Ale zmarł 23 kwietnia 1714 r. W kwietniu 1714 r. Dowódca (awansowany na kapitana we wrześniu 1714 r.) Francis Willis RN przygotowywał się do służby na szkockim wybrzeżu w Leigh. W 1717 roku udała się do Nowej Fundlandii.
Odbuduj w Sheerness 1727
Został zacumowany w Sheerness w celu demontażu i przygotowania do odbudowy jako 375-tonowy (miara budowniczego) 20-działowy szósty stopień zgodnie ze specyfikacjami zakładu z 1719 r. Pod kierownictwem mistrza budowy statków w Sheerness, Johna Warda. Jego przebudowę zamówiono 3 stycznia 1723 r. I zwodowano (wypłynął z doku) 6 kwietnia 1727 r. Jej nowe wymiary to teraz pokład armatni 106 stóp 1 cal (32,3 m) z kilem 87 stóp 10 cali (26,8 m) zgłoszonym do tonażu. Jej szerokość wynosiła 28 stóp 4 cale (8,6 metra). Jej głębokość trzymania wynosiła 9 stóp 2 cale (2,8 metra). Jej tonaż miary budowniczego wynosił 375 5/94 mnóstwo. Niósł standardowe uzbrojenie dwudziestu 6-funtowych na górnym pokładzie (UD). Była w pełni uzbrojonym statkiem. Jej przebudowę zakończono 16 czerwca 1727 r. Kosztem 3716,0,1 1/2 GBP .
Zlecony serwis po remoncie
Został oddany do służby w maju 1727 pod dowództwem kapitana Timothy'ego Bretta, RN do służby w Home Waters. W 1728 roku była pod dowództwem kapitana Samuela Meada, RN. Okręt został spłacony w listopadzie 1731 roku i mniej więcej w tym samym czasie wrócił do służby pod dowództwem kapitana Davida Aubina, RN. W marcu 1734 był pod dowództwem kapitana Roberta Shortinga, RN, który zmarł 8 sierpnia 1734, a kapitan William Knight objął dowództwo nad sprowadzeniem statku z powrotem do Home Waters, opłacając się w sierpniu 1735. Przeszedł remont od marca do lipca 1738 w koszt 4033,19,9 funta w Deptford w dniu 14 sierpnia 1746 r. Został wznowiony do służby w czerwcu 1738 r. pod dowództwem kapitana Temple West, RN do służby w Home Waters. W październiku 1739 udał się do Halifax w Nowej Szkocji, a następnie w pobliżu Tagu w 1740. W lutym 1741 znalazł się pod dowództwem kapitana Johna Hamiltona, RN, który popłynął z konwojem lizbońskim w maju 1741. W grudniu 1741 kapitan Jacon Elton, RN objął dowództwo nad usługi w podejściu zachodnim. Był w Vigo z HMS Looe w dniu 7 lipca 1742 r. Kapitan Samuel Goddard RN objął dowództwo w lutym 1743 r. Do służby w Indiach Zachodnich. Złapała korsarza, Le Bien Aime w dniu 23 lutego 1744. We wrześniu 1744 był pod dowództwem kapitana Thomasa Somersa, RN. Wzięła korsarzy, La Fidele i La Providence 16 maja 1645. Wróciła do Home Waters i opłaciła się w grudniu 1745.
Usposobienie
Została zbadana, a następnie sprzedana za 191 funtów w Deptford 14 sierpnia 1746 roku.
Notatki
Cytaty
- Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6 , Rozdział 6, The Sixth Rates, Nabyte statki od 2 maja 1660, kupione statki (1706), zamek Deal
- Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3 , rozdział 6, Sixth Rates, Sixth Rates of 20 lub 24 działa, statki w służbie 1 sierpnia 1714, zakupione statki (1706), zamek Deal
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , Sekcja D (Zamek Deale)