Zaprojektuj czołgistę 414N

Ogólny widok tankowca
Przegląd klasy
Nazwa	414N rosyjski : 414Н
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Zbiornikowiec
Pojemność	600 ton ropy
Notatki	Statek-cysterna rzeczna
Katastrofa SPN-673 Ust-Kut Irkuck Kireńsk

414N rosyjski : 414Н to klasa czołgów rzecznych , opracowana w Rosji w 1962 roku. Klasa 414 jest jedną z klas projektu statku SPN. Zbiornikowce te mają ładowność 600 ton i służą do transportu ropy po powierzchniowych rzekach Syberii (głównie Lena ).

SPN-673

Ten tankowiec należał do bazy remontowo-operacyjnej Kirenskaya w Kireńsku i był wyposażony do transportu ropy. Kapitanem statku w chwili zdarzenia był Bułhakow Wiktor Wasiljewicz. 13 października 2009 roku tankowiec przewożący 496 ton oleju napędowego znajdował się w pobliżu osady Ichera na rzece Lenie, kiedy sterowanie odmówiło reagowania, powodując wpadnięcie statku na zalaną barkę.

Nie było osób rannych, po przeładowaniu ładunku na tankowiec „Kapitan Wierchoturow” i wysłaniu go do miejsca przeznaczenia, w wydobyciu statku z wody wzięło udział 18 osób i 3 inne statki. Początkowo sądzono, że statek nie jest uszkodzony, ale po oględzinach wydobytego z wody statku stwierdzono, że dno statku oraz puste zbiorniki magazynowe 11 i 12 zostały uszkodzone. Statek został usunięty z brzegu 16 października o godzinie 2:00 i odholowany do przeglądu w Kireńsku parowcem „Zcuya”.

W wyniku badania okoliczności zdarzenia ustalono, że niezgłoszenie zagrożenia przez parowiec "Kapitan Ineshin" oznaczało uderzenie tankowca w barkę. Dochodzenie ustaliło trzech winnych:

• Kapitan tankowca SPN-673 wycofał się z kierowania statkiem i nie przekazał dowództwa statku starszemu pomocnikowi.
• Starszy pomocnik SPN-673 nie zgłosił niezwłocznie wypadku armatorowi i służbom ratowniczym.
• Kapitan parowca „Kapitan Ineszyn” nie dał koniecznego ostrzeżenia o niebezpiecznym obszarze, a po incydencie nie zatrzymał się, aby udzielić pomocy.

Wszyscy otrzymali grzywny, pieniądze zostały wydane przez prokuratora ds. transportu Osetrovsky'ego .

SPN-705

Cysterna ta należała do jakuckiego przedsiębiorstwa żeglugi rzecznej i była wyposażona do transportu naturalnej benzyny przez rzekę Indigirka i Moma w celu dostarczenia paliwa z Białej Góry na lotnisko Moma . 28 czerwca 1996 roku o godzinie 11:00 na statku doszło do wybuchu, który spowodował duży pożar . O godzinie 12:00 łodzie strażackie i statki pomocnicze z portu Belaya Gora przybyły wraz z wozami strażackimi na wybrzeże, chociaż pożar nie został całkowicie ugaszony do godziny 17:30. Eksplozja spowodowała powstanie dużej dziury w cysternie, która zatonęła wkrótce po ugaszeniu pożaru. Pożar spowodował śmierć mechanika okrętowego Wiktora Firstowa, a kapitan tankowca Jury Grabkin został ciężko ranny. Pozostałych 5 członków załogi nie odniosło obrażeń.

Linki zewnętrzne

• Artykuł prasowy w języku angielskim "Cysterna z olejem napędowym wbija się w Lenę" . Aktualności . Zielona Droga. 2009-10-15 . Źródło 2009-11-15 .