Zarządzanie statkami

Zarządzanie statkami to działalność związana z zarządzaniem statkami morskimi . Zarządzane statki mogłyby należeć do siostrzanego koncernu zarządzającego statkami lub przez niezależnych właścicieli statków. Przedsiębiorstwo będące właścicielem statku, które na ogół ma kilka statków w swojej flocie, powierza zarządzanie flotą jednej lub wielu firmom zarządzającym statkami. Zarządzanie statkami jest często powierzane stronom trzecim ze względu na różne problemy związane z zarządzaniem statkiem. Na przykład statki można uznać za duże fabryki, które podróżują po morzach w różnych warunkach pogodowych przez kilka dni bez przerwy. Statki te są wyposażone w kilka rodzajów maszyn, które wymagają odpowiedniej konserwacji i związanych z nimi części zamiennych na pokładzie. W scenariuszu, w którym statek nie ma odpowiedniej konserwacji, może to doprowadzić do awarii sprzętu w trakcie podróży na morzu. Awaria może być kosztowną sprawą. Drugi scenariusz byłby taki, że statek jest w ciągłym ruchu lub jest w trakcie jakiejś czynności, w związku z czym musi być obsadzony przez kompetentną załogę. Dokumenty załogi muszą być zgodne z przepisami międzynarodowymi, ich transport na statek i ze statku musi być zorganizowany, ich kompetencje muszą być zgodne z wymaganiami statku i muszą uzupełniać umiejętności istniejącej załogi na pokładzie. Dlatego należy wziąć pod uwagę kilka parametrów, co jest żmudną pracą. Aby zapewnić uwzględnienie takich scenariuszy i zapewnić statkom odpowiednią uwagę, właściciele statków zlecają zarządzanie na zewnątrz. Kilka firm zarządzających zapewnia właścicielowi załogę na pokładzie. Kiedy statek wychodzi z stoczni (gdzie budowany jest statek) przejmuje ją spółka zarządzająca, zapewniając właścicielowi zarządzanie techniczne. Większość firm zarządzających oferuje również inne usługi, takie jak inspekcja przed zakupem, nadzór podczas budowy, zarządzanie załogą oraz rozwiązania w zakresie zaopatrzenia i układania statków.

Główne lokalizacje, z których prowadzone są działania związane z zarządzaniem statkami stron trzecich, to Limassol ( Cypr ), Singapur , Hongkong i Malta .

Aby pomóc w zarządzaniu tymi statkami, kilku operatorów korzysta z oprogramowania morskiego, takiego jak system planowanej konserwacji, system zamówień morskich lub system zarządzania bezpieczeństwem w celu usprawnienia procesów i zapewnienia wydajności.

Definicja

Zarządzanie statkami jest ważną częścią nadzoru i zarządzania ruchem morskim , w tym rejestracją i zarządzaniem statkami, wizami statków wchodzących i wychodzących z portu, zarządzaniem statkami obcymi, zarządzaniem utrzymaniem statków i technicznym zarządzaniem statkami.

Kierownik statku

Zarządzający statkami to firmy przyjmujące zlecenie armatorów lub czarterujących oraz armatora zajmujące się zarządzaniem statkami. Obejmuje to między innymi wąskie zarządzanie techniczne statkami, rejestrację statków, operacje, serwis, obsługę techniczną, a także zarządzanie załogą. Może również obejmować zarządzanie biznesowe i handlowe statku, takie jak jego czarter i administracja finansowa. Tak długo, jak firmy, które spełniają powyższe cechy, mogą zostać sklasyfikowane jako zarządzający statkiem, a ich obowiązki opierają się na wcześniej uzgodnionych i opartych na zaufaniu stosunkach z właścicielami statków.

System informacji zarządzania statkiem

System informacji zarządzania statkiem opiera się na filozofii zarządzania, która mówi, że „zarządzanie umiejętnościami to podstawa, kontrola bezpieczeństwa to rdzeń, a kontrola sukcesu to cel”. Aby spełnić wymagania klasyfikacji i spełnić wiele systemów konserwacji wyposażenia statku i systemu zarządzania inspekcją statku, ustanowiono system planowanej konserwacji maszyn okrętowych, przewodnik po inspekcji.

System dynamicznego zarządzania statkiem

Parametry praktyk statków na morzu, pozycja, prędkość, kurs, pogoda, warunki na morzu, obciążenie statku, prędkość, ładunek i maszyny pomocnicze, zapasy ropy i dystrybucja wód balastowych to główne kwestie, którymi zajmują się armatorzy, operatorzy, zarządcy i czarterujący . Osoby powyżej dręczą problemy z uzyskaniem dokładnych parametrów w dowolnym momencie, jednak wraz z rozwojem informacji elektronicznej, łączności satelitarnej i techniki komputerowej coraz bardziej prawdopodobne jest poprawienie ich dostępności.

Inspekcja statku

  • Zamiar

Zachęcić przedsiębiorstwa okrętowe do utrzymania dobrych warunków technologicznych i zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji oraz zmniejszenia szkód w środowisku morskim, obiecać władzę kontroli i zarządzania państwem portowym. Tymczasem poprawia również konkurencyjność rynku dzięki niskim stawkom ubezpieczeniowym i dostarcza niezbędnych dowodów dla notariuszy, roszczeń i umów morskich.

  • Typy i organizacje

Większość organizacji dokonujących inspekcji statków na świecie pobiera opłaty od organizacji społeczeństwa obywatelskiego, takich jak klasyfikacje. IACS został założony w 1968 roku i koncentruje się głównie na komunikowaniu się z każdą klasyfikacją za pomocą technologii wspomagającej inspekcję i eksplorację oraz dbanie o bezpieczeństwo żeglugi międzynarodowej i ochronę środowiska morskiego. Obecnie 13 członków to [[American Bureau of Shipping]] (ABS), Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), Chorwacki Rejestr Statków (CRS), Det Norske Veritas (DNV), Germanischer Lloyd (GL) , Korean Register of Shipping (KR), Lloyd's Register (LR), Nippon Kaiji Kyokai (NK), Registro Italiano Navale (RINA), Russian Maritime Register of Shipping (RS), Polski Rejester Statkow (PRS), Indian Register of Shipping (IRS) ).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship_management&oldid=1107407875 ”