Zasób (statek 1798)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Ratunek |
| Wystrzelony | 1792 lub 1797, Bermudy |
| Złapany | grudzień 1805 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 200 lub 236 ( bm ) |
| Komplement | 20 |
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Boki sosnowe; wydłużony i naprawiony 1797 lub 1798 |
Resource został zwodowany na Bermudach w 1792 roku, prawdopodobnie pod inną nazwą, i pływał z Liverpoolu od 1798 roku. Odbyła cztery rejsy jako statek niewolników w trójstronnym handlu niewolnikami. Francuska marynarka wojenna schwytała ją w 1805 roku, na samym początku jej piątej podróży. Jednak Brytyjczycy odzyskali ją, gdy jej porywacze wysłali ją na Przylądek Dobrej Nadziei , nie zdając sobie sprawy, że Królewska Marynarka Wojenna zdobywa Przylądek.
Kariera
Zasób pojawił się po raz pierwszy w Lloyd's Register ( LR ) w 1798 roku. Pojawił się w Rejestrze Statków w 1800 roku, pierwszym roku jego publikacji. Rejestr statków wskazywał, że Resource został zbudowany w 1797 roku na Bermudach.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1798 | E.Clark | Tarleton | Liverpool-Afryka | LR ; wydłużony 1797 |
1. rejs zniewalający (1798–1799): kapitan Edward Clark wypłynął z Liverpoolu 2 kwietnia 1798 r. Zasoby zdobyły jeńców w Malembo . Przybyła do Kingston 6 grudnia z 363 jeńcami. Popłynął do Liverpoolu 12 lutego 1799 i wrócił tam 9 kwietnia. Wypłynął z Liverpoolu z 42 członkami załogi i poniósł śmierć trzech członków załogi podczas rejsu.
2. rejs zniewalający (1799–1800): Kapitan Clark wypłynął z Liverpoolu 11 sierpnia 1799 r. Zdobył jeńców w Malembo i przybył do Kingston 30 kwietnia 1800 r. Z 359 jeńcami. Popłynął do Liverpoolu 21 lipca i wrócił tam 21 września. Opuścił Liverpool z 35 członkami załogi i poniósł śmierć sześciu członków załogi podczas rejsu.
Trzeci rejs handlowy niewolników (1801–1802): kapitan Edward Clark uzyskał list marki 25 marca 1801 r. Wypłynął z Liverpoolu 15 kwietnia. Resource pozyskał jeńców w Afryce i przybył do Trynidadu 1 czerwca 1802 r. Z 251 jeńcami. Wypłynął z Trynidadu 1 sierpnia i wrócił do Liverpoolu 22 września. Opuścił Liverpool z 32 członkami załogi i podczas rejsu zginęło 11 członków załogi.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1804 |
E.Clarke J.Critney |
Rigg&Co. M'Dowell&Co. |
Liverpool-Afryka | LR |
Nie jest jasne, dokąd płynął Resource w latach 1803–1804. Nie pojawił się w Lloyd's List dotyczących przylotów i odlotów statków (SAD) w tych latach.
4. rejs zniewalający (1804–1805): kapitan Thomas Moffitt wypłynął z Liverpoolu 4 listopada 1804 r. Zdobył jeńców nad rzeką Kongo i wypłynął z Afryki 21 marca 1805 r. Przybył do Charleston 11 maja z 251 jeńcami. Wypłynął z Charleston 11 maja i wrócił do Liverpoolu 22 czerwca. Opuścił Liverpool z 32 członkami załogi i poniósł śmierć trzech członków załogi podczas rejsu.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1805 |
J.Cretney E.Almon |
M'Dowal | Liverpool-Afryka | LR |
| 1806 | E.Alman | M'Dowall | Liverpool-Afryka | LR |
Piąty zniewalający rejs i schwytanie: kapitan Enock Almon wypłynął z Liverpoolu 16 września 1805 r.
admirała Linois była w drodze powrotnej do Francji z Oceanu Indyjskiego, kiedy zdobyła Rollę 22 listopada 1805 lub 5 grudnia. W dniu 18 kwietnia 1806 Lloyd's List ( LL ) doniósł, że korsarz schwytał Rollę z Liverpoolu i inny statek w pobliżu Loango . Drugim statkiem był Resource z Liverpoolu, który Marengo , okręt flagowy Linois, zdobył 8 grudnia u wybrzeży Afryki. Marengo wysłał Zasoby na Przylądek Dobrej Nadziei, nie zdając sobie sprawy, że Brytyjczycy zamierzają zdobyć Przylądek. Według jednego konta Resource przybył 27 stycznia 1806 roku i wtedy został schwytany. Według innej relacji przybyła na Przylądek i została tam sprzedana, tylko po to, by paść ofiarą przybywających sił brytyjskich. Diomede i Encounter schwytali Resource , gdy zbliżała się do Table Bay . Przesłuchania ludzi z Zasobów i zbadania prywatnych listów udzielił Commodore Home Riggs Popham wgląd w plany Linois, informacje, które Popham przekazał Admiralicji i które wpłynęły na przygotowania Pophama w Kolonii Przylądkowej , gdyby Linois przybył.
W 1805 roku zaginęło 30 brytyjskich statków do niewoli, z czego 13 u wybrzeży Afryki. W latach 1793-1807 wojna, a nie zagrożenia morskie lub opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolniczych.
Tom Lloyd's Register z 1807 r. Zawierał adnotację „schwytany” jej nazwiskiem.
Cytaty
- Grainger, JD (2015). Kampanie brytyjskie na południowym Atlantyku 1805-1807 . Pióro i miecz. ISBN 9781783463640 .
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .