Zjeżdżalnia (tor wyścigowy)

W wyścigach konnych zjeżdżalnia to wydłużona ścieżka zwiększająca długość prostego odcinka toru wyścigowego, zwłaszcza o kształcie owalnym, umożliwiająca rozpoczęcie wyścigów o określonej odległości w miejscu innym niż na jednym z zakrętów .

Na przykład wiele torów wyścigowych w Stanach Zjednoczonych ma obwód dokładnie jednej mili (1600 m); często takie tory wyścigowe są symetrycznymi owalami, przy czym zarówno proste, jak i oba zakręty mają dokładnie 1 / 4 mili (402 m). Często linia mety będzie znajdować się dokładnie w trzech czwartych długości odcinka; w takim przypadku punkt, w którym pierwszy zakręt lub „budynek klubowy” łączy się z odcinkiem wstecznym, znajdowałby się 5 1 ⁄ 2 stadiów (1106 m) od mety. W celu przeprowadzenia wyścigów na dystansie 6 stadiów (1200 m) – najczęstszym dystansie wyścigów pełnej krwi amerykańskiej – rozciąganie wsteczne jest wydłużane o dodatkowe 1/16 mili (101 m). Jest to najczęstsza sytuacja, w której rynna jest wciskana do użytku. Na niektórych torach ta rynna jest dłuższa, dzięki czemu wyścigi mogą odbywać się również na 7 stadiach (1400 m).

Często na szczycie odcinka umieszczana jest druga zjeżdżalnia, wydłużając odcinek od góry do mety z 3/16 mili (302 m) do 1 / 4 mili ( 400 m ) , umożliwiając w ten sposób rozgrywanie wyścigów na 1 + 1 / 4 mili (2000 m), a także umożliwia ćwierć koniom startowanie w wyścigach na dystansach do 440 jardów (400 m). Na dwóch torach, Hialeah Park i Turf Paradise , zjeżdżalnia rozpoczynająca się na szczycie odcinka jest jeszcze dłuższa, tak że od początku zjeżdżalni do drutu jest odległość 3 stadiów (600 m); z tej pozycji startują tak zwane „wyścigi baby”, czyli biegi dla 2-latków, które odbywają się bardzo wcześnie w roku.

Wiele torów o długości jednej mili (1609 m) ma tor trawiasty (trawiasty) wewnątrz głównego (brudnego) toru, najczęściej mierzący 7 stadiów (1400 m). Ten tor darniowy będzie często wyposażony we własną zjeżdżalnię, rozciągającą się ukośnie od odcinka, aby umożliwić rozgrywanie wyścigów na murawie na dystansie 1 + 1 / 8 mil (1800 m). Ta ukośna rynna może składać się z mniej lub bardziej prostej linii lub może znacznie zakrzywiać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W 2006 roku na dwóch torach — Monmouth Park i Hollywood Park Racetrack — dodano zjeżdżalnię rozciągającą się ukośnie od tylnego odcinka, aby umożliwić wyścigi odpowiednio na 5 + 1 ⁄ 2 stadiów i 6 stadiów (odpowiednie obwody torów darniowych tych dwóch torów wynoszą 7 stadiów i 1 mila plus 145 stóp).

Niektóre amerykańskie tory wyścigowe mają obwody większe (lub, ogólnie w przypadku torów o mniejszym obwodzie, mniejsze) niż jedna mila (1600 m); przykłady obejmują Aqueduct , Arlington Park , Hollywood Park Racetrack i Saratoga , z których wszystkie to tory o długości 1 + 1 / 8 mil (1800 m), oraz Belmont Park , największy tor w kraju, z torem o długości 1 + 1 / 2 mili (2400 m ) obwód. Zjeżdżalnie typu backstretch w Aqueduct i Arlington Park są wystarczająco długie, aby umożliwić rozgrywanie wyścigów na odległość jednej mili (1600 m), podczas gdy zjeżdżalnia Saratogi jest krótsza i rozciąga się tylko do 7 stadiów (1400 m). 80 na jedną milę ( 1600 m), ale kiedy jej linia mety została przesunięta do przodu pod koniec lat . najdłuższy dystans, jaki można było pokonać z jego rynny ( niezamierzoną konsekwencją tego było to, że do połowy 2000 roku wyścigi 7 + 1 / 2 -furlong [1509 m] zyskały znaczną popularność w Stanach Zjednoczonych , kiedy takie wyścigi rzadko, jeśli kiedykolwiek wcześniej prowadzono na większości torów, nawet tych, na które pozwalała na to konfiguracja toru). W Belmont zjeżdżalnia umożliwia rozgrywanie wyścigów na dystansach do 1 + 1 / 8 mil (1800 m) (dawniej do 1 + 1 / 4 mil [2000 m]), ale ta zjeżdżalnia, która w pewnym momencie przecinała tor treningowy został skrócony pod koniec lat 70., aby wyeliminować wspomniane skrzyżowanie, a dziś 1 + 1 / 4 mil [2000 m] wyścigi żużlowe w Belmont faktycznie rozpoczynają się na zakręcie klubu, jedyna sytuacja, w której wyścigi robią to na każdym większym tor amerykański). Zewnętrzne pole golfowe Belmont (Widener) zawiera również dwie rynny, które oddzielają się od początku odcinka wstecznego pod kątem; wyścigi na dystansach jednej mili (1600 m) i 1 + 1 / 16 mil (1700 m).

Rzadko stosuje się „pół-zsyp”; w tym przypadku spadochron rozgałęzia się od zakrętu, zwykle zakrętu w klubie, w połowie zakrętu i rozciąga się do pozycji na poziomie homestretch, w ten sposób spadochron łączy się z zakrętem pod kątem 90 stopni kąt. Obecnie tylko jeden znany tor wyścigowy w Stanach Zjednoczonych — Ellis Park Racecourse w Kentucky — korzysta z takiej zjeżdżalni, startując z niej na dystansie jednej mili (Ellis Park to tor o długości 1 1 ⁄ 8 mili [ 1811 m]) . Dawniej Saratoga też miała taki spadochron; był znany jako zjeżdżalnia „Wilson Mile” i podobnie jak ten znaleziony w Ellis Park, był używany do rozpoczynania wyścigów na jedną milę (1600 m). Korzystanie ze spadochronu Wilson Mile zostało zawieszone w 1972 roku; po krótkim przywróceniu pod koniec lat 80. i na początku lat 90. sam spadochron został zdemontowany, w wyniku czego nie jest już możliwe rozgrywanie wyścigów na głównym torze (brudnym) w Saratodze na dystansie dłuższym niż 7 stadiów (1400 m ), ale krótszy niż 1 + 1 / 8 mil (1800 m). Tor „ na każdą pogodę ” (brudny) na torze wyścigowym Wolverhampton w Anglii ma podobną zjeżdżalnię, ale jest używany do wyścigów o długości 7 stadiów, ponieważ ten ostatni to tor o długości jednej mili (1,6 km). Jednomilowy owal ziemi w Tampa Bay Downs w Oldsmar na Florydzie również miał kiedyś podobną rynnę, która umożliwiała wyścigi na 7 stadiach; jednak ta rynna rozciągała się po przekątnej od rozciągania wstecznego, a nie pod kątem 90 stopni. W 2004 r. rynna typu backstretch w Tampa Bay Downs została wydłużona do 7 stadiów, po czym rynna ukośna została wycofana z eksploatacji; jednak jego pozostałości są nadal nienaruszone. Laurel Park w Maryland również dawniej miał ukośną rynnę, która pozwalała na wyścigi na dystansie do 1 1 ⁄ 16 mil.

Być może najbardziej charakterystycznym spadochronem do wyścigów konnych w Ameryce jest El Camino Real Chute, znajdujący się w Santa Anita . Dodana w 1953 roku, jest to zjeżdżalnia zjazdowa składająca się z odcinka prostego, zakrętu w prawo (wyjątkowego we współczesnych amerykańskich wyścigach konnych), kolejnego odcinka prostego i długiego, zamaszystego zakrętu w lewo, przed ostatecznym przekroczeniem toru żużlowego i dołączeniem do owalna murawa. Spadochron został wymodelowany tak, aby wyglądał jak tor typu europejskiego. Sprinty na trawie na około 6 1 ⁄ 2 stadiów (rzeczywisty dystans 64 1 ⁄ 2 stóp mniejszy niż ten sam), a także dystans maratoński około 1 3 ⁄ 4 mil (rzeczywisty dystans 262 1 ⁄ 2 stóp mniejszy niż ten sam i ogólnie używany tylko raz w roku na wyścig San Juan Capistrano Invitational), wykorzystaj całą długość El Camino Real Chute. Wyścigi na murawie na 1 1 ⁄ 4 mil i 1 1 ⁄ 2 mil również rozpoczynają się z różnych punktów w rynnie, a wyścigi na 1 1 ⁄ 8 mil (bardzo częsty dystans na murawie na amerykańskich torach) rozpoczynają się bezpośrednio na crossoverze. Na dystansie 1 1 ⁄ 4 mil i dłuższym konie muszą raz okrążyć owal murawy Santa Anita, który jest nieco większy i węższy niż większość torów murawy położonych wewnątrz jednomilowych torów gruntowych (9/10 mili lub 7 stadiów plus 132 stopy; tak jest również w przypadku toru wyścigowego Golden Gate Fields w Albany w Kalifornii ).