Zoroaster (statek z 1818 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Zoroaster |
| Imiennik | Zoroaster |
| Budowniczy | Kadłub |
| Wystrzelony | 1818 |
| Los | Załoga zbuntowała się i zatopiła ją w 1836 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 460 ( mbm ) |
Zoroaster został zwodowany w Hull w 1818 roku. Od samego początku był statkiem z Indii Wschodnich , pływającym między Anglią a Indiami na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Jej załoga zbuntowała się i zatopiła ją w 1836 roku.
Kariera
Zoroaster po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register w 1818 roku wraz z I.Rossem, mistrzem, Egginton & Co., właścicielem i handlarzem Hull – Kalkuta .
W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.
Zoroaster służył jako statek transportowy w ramach programu Settlers rządu brytyjskiego z 1820 r .
Osadnicy wyruszyli na Zoroaster w grudniu 1819 roku w Deptford. Niestety lód na Tamizie uwięził statek, który mógł płynąć dopiero 12 lutego 1820 r. Przybył do Simon's Bay 30 kwietnia. Jej czarter obejmował tylko podróż do Simon's Bay, więc kiedy przybyła, około 142 osadników musiało przeładować się na Albury .
Rejestr żeglugowy z 1821 roku nadal pokazywał Zoroastra z A.Rossem, kapitanem, Eggingtonem, właścicielem i handlowcem Hull-Kalkuta, tak jak to miało miejsce w 1820 roku. Jednak kapitanem Zoroastra był Thompson. Był w Deal 4 lutego 1820 r., przybył znad Tamizy i skierował się na Przylądek Dobrej Nadziei . Dnia 16 marca Zoroaster z Hull, Thompson, kapitan, był o godz . 30 maja wypłynął z Przylądka na Mauritius . Przybyła tam 20 czerwca i 29 czerwca popłynęła do Bengalu. Przybyła w Bengalu w dniu 27 lipca. W dniu 12 stycznia 1821 roku wróciła na Przylądek Dobrej Nadziei, przybył z Bengalu przez Mauritius. 1 kwietnia był poza Dover, a 4 kwietnia był w Gravesend.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | "VnKnichr" | Holandia (lokalizacja) | Hull – Indie | LR ; przebudowany 1821 |
| 1830 | "VnKnichr" | Holandia (lokalizacja) | Hull – Indie | LR ; przebudowany 1821 |
Zoroaster znika z Lloyd's Register i Register of Shipping po 1830 roku. Następnie pojawiła się w Singapurze. W reklamie jej mistrzowie nazywali się Patton. Zarządzał Zoroasterem wraz z żoną. Płynęła z nim podczas swoich dwóch ostatnich rejsów. Kiedy jej załoga zdezerterowała na Sumatrze na początku 1836 r., podczas swojej ostatniej podróży, pani Patton opuściła Zoroaster , popłynęła do Penang na innym statku i tam zwerbowała nową załogę laskarów . . Kiedy jego załoga zdezerterowała, Patton poskarżył się miejscowemu radży, który przeprowadził dochodzenie. Radża stwierdził, że załoga skarżyła się, że Patton był okrutny, bijąc ich i pobijając jednego lascara na śmierć. Ich pensje były zawsze spóźnione o sześć do siedmiu miesięcy, a on wstrzymał ich zaopatrzenie.
Los
Zoroastra zbuntowała się, zamordowała kapitana, jego żonę i głównego oficera i zatopiła statek 3 września 1836 roku lub wcześniej. Według niektórych raportów Zoroaster był w rejsie z „Pilen” do Chin .
Bunt miał miejsce u wybrzeży Sumatry w pobliżu Acehu. Buntownicy zatopili Zoroastra i wylądowali w Kreung (lub Kerong) Raja. Twierdzili, że zostali rozbitkami, ale miejscowy radża szybko dowiedział się o buncie. Nie aresztował ich jednak ani nie przekazał szkunerowi EIC Zephyr , kiedy przybył ich szukać. Jeden z buntowników doniósł, że Zoroaster kazał wyciąć w bokach specjalne otwory ułatwiające załadunek drewna. To ułatwiło jej ucieczkę.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Jaffer, Aaron (2015). Lascars i żegluga na Oceanie Indyjskim, 1780-1860: życie na pokładzie, niepokoje i bunt . Boydell & Brewer. ISBN 9781783270385 .