burza olejowa
| burza olejowa | |
|---|---|
| Gatunek muzyczny | Symulacja |
| Scenariusz |
|
| W reżyserii | Jamesa Erskine'a |
| W roli głównej |
|
| opowiadany przez | Liew Schreiber |
| Kompozytor muzyki tematycznej |
|
| Kraj pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
| Oryginalny język | język angielski |
| Produkcja | |
| Producenci |
|
| Czas działania | 90 minut |
| Dystrybutor | Ściany do ściany |
| Uwolnienie | |
| Oryginalna sieć | BBC Dwa |
| Oryginalne wydanie |
|
Oil Storm to telewizyjna symulacja z 2005 roku przedstawiająca przyszły kryzys niedoboru ropy w Stanach Zjednoczonych, wywołany przez huragan niszczący kluczowe części infrastruktury naftowej Stanów Zjednoczonych. Program był próbą zobrazowania, co by się stało, gdyby kraj wysoce zależny od ropy nagle stanął w obliczu benzyny kosztującej od 7 do 8 dolarów za galon (w przeciwieństwie do średniej krajowej około 2 dolarów za galon, kiedy program był emitowany po raz pierwszy). Wyreżyserowany przez Jamesa Erskine'a i napisany przez Erskine'a i Caroline Levy, pierwotnie był emitowany w FX Networks w dniu 5 czerwca 2005 r. o godzinie 20:00 czasu wschodniego .
Kryzys wynika z huraganu, który zniszczył ważny rurociąg w Port Fourchon w Luizjanie , zderzenia tankowca zamykającego ruchliwy port, ataków terrorystycznych i napięć z Arabią Saudyjską w związku z handlem ropą oraz innych fikcyjnych wydarzeń. Program śledził życie kilku osób - właścicieli małego sklepu spożywczego , ratownika medycznego, analityków giełdowych i naftowych, urzędników państwowych i innych - i zawiera znaczną ilość ludzkich dramatów.
Działka
Huragan Julia, huragan czwartej kategorii , uderza w Zatokę Meksykańską , uderzając bezpośrednio w Nowy Orlean w Luizjanie , zabijając tysiące ludzi i powodując poważne szkody. Duża liczba morskich platform wiertniczych w Zatoce Perskiej oraz główny rurociąg i główne centrum nerwowe przemysłu naftowego Gulf Coast w Port Fourchon w Luizjanie zostają zniszczone. Pokazuje, jak skutki tej katastrofy mogą mieć znaczące konsekwencje w całych Stanach Zjednoczonych, nawet na obszarach oddalonych od miejsca wyjścia na ląd.
Podczas gdy liczba ofiar śmiertelnych i mienia w wyniku burzy jest oszałamiająca (liczba ofiar śmiertelnych sięga tysięcy, a szkody liczone w miliardach), większy wpływ wywiera na sparaliżowany przemysł energetyczny. Z powodu zniszczeń w Port Fourchon iw Zatoce Perskiej ceny ropy spadły gwałtownie wzrosła z 55 do 77 dolarów za baryłkę, a rząd Stanów Zjednoczonych jest zmuszony do podjęcia natychmiastowych działań w celu odbudowy infrastruktury energetycznej Zatoki Perskiej. Gdy burza minie, rząd zaczyna odbudowę infrastruktury w Port Fourchon (co zajmuje co najmniej osiem miesięcy) oraz naprawę lub wymianę uszkodzonych platform wiertniczych (co wymaga podobnej ilości czasu). Ponadto statki, które normalnie przepływają przez Port Fourchon, są przekierowywane do portu w Houston ; Obiekty portowe w Houston są otwarte przez całą dobę z wyższą niż zwykle przepustowością, co wiąże się z wyższym ryzykiem wypadku.
Dzięki szeroko rozpowszechnionym gazociągom i cenom przekraczającym 3,00 USD za galon, Stany Zjednoczone przekonują Arabię Saudyjską do zwiększenia produkcji ropy o 1 mln baryłek dziennie. Decyzja Arabii Saudyjskiej o udzieleniu pomocy Ameryce wywołuje ostry sprzeciw wśród niespokojnej populacji muzułmańskiej, która już była pobudzona inwazją na Irak w 2003 roku . Lokalni terroryści organizują atak na ekskluzywne centrum handlowe w Rijadzie która (po interwencji saudyjskich sił specjalnych) zabija około 300 Amerykanów związanych z międzynarodowymi koncernami naftowymi. Ten atak skłania USA do wysłania wojsk do Arabii Saudyjskiej. W międzyczasie kryzys naftowy nasila się, gdy dwa duże tankowce zderzają się w wąskim kanale Houston Ship Channel , zamykając kanał.
Gdy nadejdzie zima, linie gazowe zastępują krytyczne niedobory oleju opałowego podczas bardzo mroźnej zimy, w której tysiące ludzi umierają na mrozie. Niektóre dobre wieści pojawiają się po ponownym otwarciu Houston Ship Channel, ale w Boże Narodzenie ci sami saudyjscy terroryści wysadzają w powietrze sekcje gigantycznego kompleksu Ras Tanura , zabijając 142 żołnierzy amerykańskich, którzy chronili saudyjską infrastrukturę naftową; wśród ofiar jest najstarszy syn właścicieli sklepów wielobranżowych. Ceny ropy sięgają 153 dolarów za baryłkę, a ceny benzyny sięgają 8 dolarów za galon.
Tymczasem wraz z kryzysem budżetowym rządu spowodowanym presją militarną i ekonomiczną wydatki na rolnictwo są drastycznie cięte, co prowadzi do wątku pobocznego, w którym badane są społeczne i polityczne skutki tego. Znany przywódca rolniczy organizuje 750-tysięczny marsz rolników na Waszyngton, co prowadzi do starć z policją i aresztowania przywódcy.
Wiosną USA zawiera umowę z Rosją , aby wysłać tankowcem 8 milionów baryłek (1 300 000 m 3 ) ropy naftowej, ale zaangażowane koncerny naftowe zawierają następnie umowę z Chinami , które równie głodne ropy i dysponujące większymi rezerwami finansowymi, przebija USA To pozostawia Amerykę w stanie chaosu, a także prowadzi do zastanowienia się, czy Chiny stały się teraz światowym supermocarstwem gospodarczym . Kraj rozważa szybki rozwój alternatywnych źródeł energii źródeł, ale niewiele można zrobić w krótkim okresie, aby zmienić gospodarkę strukturalnie zależną od taniej zagranicznej ropy. Później rząd USA, wykazując się nieoczekiwanymi umiejętnościami dyplomatycznymi, wskrzesza rosyjską umowę naftową, zgadzając się na długoterminową inwestycję w swój przemysł naftowy o wartości 16 miliardów dolarów, a tankowce płynące do Chin zmieniają kurs na Stany Zjednoczone.
Kryzys w końcu zanika rok po huraganie Julia, port Fourchon ma z powrotem 80-procentową przepustowość, uzupełniane są strategiczne rezerwy ropy naftowej i stabilizowane są napięcia w Arabii Saudyjskiej. Ceny ropy spadają z najwyższych poziomów w szczytowym momencie kryzysu do 73 USD za baryłkę, a ceny gazu zbliżają się do poziomu 4 USD za galon i spadają. Jednak kraj przeszedł przez stres tak wielki, jak krach na giełdzie w 1929 r ., A teraz, wiedząc, że poleganie na OPEC w większości importu zagranicznej ropy naraża Stany Zjednoczone na niebezpieczeństwo, Amerykanie już nigdy nie uznają taniej ropy za coś oczywistego.
Wydarzenia z prawdziwego świata częściowo przewidywane przez film
huragan Katrina
Wydarzenia związane z huraganem Katrina , jego wpływ ekonomiczny i wynikający z niego wzrost cen są prawie równoległe do niektórych wydarzeń w filmie. Jednak szkody w amerykańskiej infrastrukturze naftowej były mniej dotkliwe niż w filmie, a brak zdarzeń składających się na nie (zamknięcie portu w Houston, utrata części dostaw do Arabii Saudyjskiej) sprawia, że konsekwencje Katriny są znacznie mniejsze niż fikcyjnej Julia. Jednak, zwłaszcza biorąc pod uwagę zbieżność dat (w filmie Julia uderza na początku września 2005 r.), zauważono podobieństwo wczesnego uderzenia obu burz.
W dniu 28 sierpnia 2005 r. Huragan Katrina był na prostej drodze do uderzenia w Port Fourchon i Nowy Orlean. Wiele początkowych scen huraganu Julia rozgrywało się w prawdziwym życiu z huraganem Katrina, na przykład obowiązkowa ewakuacja Nowego Orleanu, otwarcie Superdome jako schronienia i zmiana ruchu na przeciwprądowy . W dniu 29 sierpnia 2005 r. Huragan Katrina nie uderzył bezpośrednio w Port Fourchon, ale w poprzek zatoki Barataria w Buras, ale mimo to niektóre platformy wiertnicze zostały uszkodzone. Arabia Saudyjska zgodziła się zwiększyć produkcję ropy, aby pomóc. [1]
30 sierpnia 2005 r. wiele stacji benzynowych podniosło ceny o znaczną kwotę, osiągając w większości Ameryki ponad 3,00 USD za galon, jak pokazano na filmie. [2] 1 września 2005 r. na stacjach benzynowych w całym kraju zaczęło brakować paliwa w obawie przed masowymi niedoborami. Niektóre stacje w Atlancie w stanie Georgia sprzedawały benzynę po prawie 6 USD za galon. Większość z tego wynikała z panicznego kupowania , jak zauważono w filmie, a nie z braku fizycznego. Następnie, gdy zakres szkód stał się jaśniejszy, ceny spadły.
Liczby ofiar pokazane dla Nowego Orleanu są również zaskakująco zbliżone do ofiar Katriny. Film pokazuje nieco ponad 1700, podczas gdy oficjalna liczba Katriny to 1833.
Zwolnienia w motoryzacji
Zarówno Ford , jak i GM ogłosili zwolnienia i zamykanie fabryk pod koniec 2005 i na początku 2006 roku. Jednak chociaż jednym z powodów zwolnień był wzrost cen benzyny, nie był to jedyny powód zwolnień. Ponadto zwolnienia były na znacznie mniejszą skalę niż te pokazane w filmie.
Był też kryzys GM w 2009 roku, w którym General Motors poprosił o pomoc federalną i ją otrzymał. W przeciwieństwie do dokumentu dokumentalnego [ potrzebne źródło ] , GM nie umarło, wydawało się, że jest „ zbyt duże, by upaść ”, ponieważ utrzymanie konkurencji motoryzacyjnej i status quo wydawało się ważniejsze.
Ataki na saudyjskie rafinerie
W filmie Al-Kaida dokonuje ataku terrorystycznego na obiekty naftowe w Ras Tanura . W dniu 24 lutego 2006 r. Al-Kaida zaatakowała pobliski obiekt w Abqaiq , chociaż same obiekty nie zostały uszkodzone.