orimulsja

Orimulsion to zastrzeżona nazwa handlowa paliwa na bazie bitumu , które zostało opracowane do użytku przemysłowego przez firmę Intevep, spółkę badawczo-rozwojową Petroleos de Venezuela SA (PDVSA), po wcześniejszej współpracy nad emulsjami olejowymi z BP .

Źródło bitumu

Podobnie jak węgiel i ropa naftowa, bitum występuje naturalnie i jest pozyskiwany z największego na świecie złoża w Pasie Orinoko w Wenezueli . Szacuje się, że złoże wynosi ponad 1300 miliardów baryłek (190 miliardów m 3 ) bitumu, co w przybliżeniu odpowiada szacowanym światowym potwierdzonym rezerwom ropy naftowej .

Przygotowanie

Surowy bitum ma wyjątkowo wysoką lepkość i ciężar właściwy w zakresie od 8 do 10 API w temperaturach otoczenia i nie nadaje się do bezpośredniego stosowania w konwencjonalnych elektrowniach. Orimulsion powstaje poprzez zmieszanie asfaltu z około 30% świeżej wody i niewielką ilością środka powierzchniowo czynnego . Wynik zachowuje się podobnie do oleju opałowego . Środek alkoholu niedawno zastąpił oryginalny fenol wersja oparta na; poprawa właściwości transportowych paliwa i wyeliminowanie problemów zdrowotnych związanych z surfaktantami z grupy fenolowej.

Zalety

Jako paliwo do wytwarzania energii elektrycznej Orimulsion ma wiele atrakcyjnych cech: [ potrzebne źródło ]

  • znane zasoby bitumu są bardzo duże;
  • obecnie jego cena jest konkurencyjna w stosunku do węgla będącego w obrocie międzynarodowym;
  • jest stosunkowo łatwy i bezpieczny w produkcji, transporcie, obsłudze i przechowywaniu;
  • łatwo się zapala i ma dobre właściwości spalania;
  • może być stosowany w elektrowniach przystosowanych do pracy na węglu lub ciężkim oleju opałowym po odpowiedniej modyfikacji.

Niedogodności

Jeśli dojdzie do rozlania podczas transportu nad wodą, mieszanina ulega deemulgacji i asfalt wypada z zawiesiny.

Jest to ciecz nienewtonowska i jeśli pozwoli się jej ostygnąć poniżej 30 °C , „zastygnie” [ wymagane dalsze wyjaśnienie ] . Pompowanie staje się niemożliwe i nie ma możliwości wznowienia pracy ani ponownego przepływu przez rurociąg.

Zmniejszenie zużycia

Orimulsion jest obecnie używany jako komercyjne paliwo do kotłów w elektrowniach na całym świecie ( np . Japonia , Włochy i Chiny ). Kiedyś zużycie paliwa było znacznie szersze, a popyt rósł. Jednak wielu inżynierów PDVSA zostało zwolnionych po strajku generalnym w Wenezueli w latach 2002–2003 . Orimulsion był dumą inżynierów PDVSA, więc Orimulsion wypadł z łask kluczowych przywódców politycznych. [ wątpliwe – dyskutuj ] W rezultacie rząd próbuje „zamknąć” program Orimulsion. Jedynym wyjątkiem jest sprzedaż Orimulsion do Chin . Rząd Wenezueli ma bliskie powiązania z Chinami, podobnie jak z Kubą . W rezultacie Chiny nadal są zaopatrywane w Orimulsion, podczas gdy reszta świata albo zakończyła dostawy, albo nadal przeżywa fazę „wygaszenia”. Orimulsion nadal ma doskonały potencjał do konsumpcji krajowej. [ potrzebne źródło ]

Innym powodem podanym przez obecne kierownictwo PDVSA jest to, że wraz ze wzrostem cen ropy naftowej stwierdzono, że mieszanie lub rozcieńczanie bitumu Orinoco (olej bardzo ciężki) z lżejszą ropą naftową może sprawić, że ta mieszanka będzie bardziej opłacalna jako ropa naftowa na rynku światowym niż sprzedając go jako Orimulsion. Przykładem tego jest popularna mieszanka Merey (bitum Orinoko i ropa naftowa Mesa). ConocoPhillips wraz z PDVSA obsługują koksowanie z opóźnionym koksowaniem Merey Sweeny o wydajności 58 000 baryłek dziennie (9200 m 3 /d) (bpd), wieżę próżniową i powiązane obiekty w rafinerii ConocoPhillips w Sweeny w Teksasie w USA w celu przetwarzania i uszlachetniania ciężkiego kwaśnego soku Merey ropa naftowa. [ potrzebny cytat ]

Powszechnie dostępna technologia kontroli zanieczyszczeń powietrza może ograniczyć emisje z Orimulsion do poziomów uważanych za „ najlepszą dostępną technologię kontroli ”, zgodnie z definicją Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Orimulsion&oldid=1142636699 ”