witryna Texparku
| Witryna Texpark | |
|---|---|
 Witryna Texpark w 2016 r.
| |
  Lokalizacja w Nowej Szkocji
| |
| Informacje ogólne | |
| Typ | Opuszczona działka |
| Lokalizacja | Halifax, Nowa Szkocja |
| Kraj | Kanada |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Otwierany | 2004, kiedy Texpark został zburzony |
| Właściciel | Rozwój Zjednoczonej Zatoki Perskiej |
| Szczegóły techniczne | |
| Materiał | Żwir |
Teren Texpark to wyróżniająca się pusta działka w Downtown Halifax w Nowej Szkocji . Tygodnik The Coast nazwał to „największą dziurą w centrum miasta” i „wstydliwym brakującym zębem” w tkance miejskiej. Znaczna część tego miejsca była kiedyś domem dla Texpark, miejskiego garażu, który został zburzony w 2004 roku.
Partia została sprzedana firmie United Gulf Developments, która formalnie przedstawiła trzy propozycje zagospodarowania terenu. Miasto zatwierdziło dwie propozycje, ale od 2020 roku żadna budowa nigdy nie miała miejsca.
Definicja
Teren jest ograniczony przez Granville Street, Sackville Street i Hollis Street - odpowiednio na zachodzie, północy i wschodzie - oraz przez obiekt MetroPark na południu. Zburzony garaż Tex-Park zajmował w rzeczywistości tylko północną część tego, co jest powszechnie nazywane „terenem Texpark”. Południowa połowa jest w większości pusta, ale mieści również pięciopiętrowy budynek biurowy przy 1568 Hollis Street, zbudowany w 1960 roku, który nadal ma najemców komercyjnych i jest również własnością United Gulf Developments. Własność witryny Texpark została przeniesiona na 3104854 Nova Scotia Ltd., numerowaną firmę kontrolowaną przez United Gulf.
Tło
Działka była kiedyś domem dla Texpark, sześciokondygnacyjnego miejskiego parkingu zbudowanego na początku lat 60. Został zaproponowany przez Downtown Business and Professional Men's Association w 1960 roku, w czasie, gdy miasto rozwijało się na zewnątrz w sposób zorientowany na samochody, a śródmieście podupadało. Zdaniem stowarzyszenia wielopoziomowa konstrukcja parkingowa ożywiłaby centrum miasta. Wynajęła architekta do sporządzenia wstępnych planów garażu i sama wybrała miejsce, w którym znajdowały się mniejsze, starsze obiekty mieszkalne i handlowe. Stowarzyszenie przedsiębiorców wezwało radę miasta do wywłaszczenia tych mieszkańców. Wniosek został dobrze przyjęty przez Komitet Robót i dyrektora planowania.
Rada zgodziła się na przyjęcie zmniejszonej wersji wniosku i wywłaszczyła osiem nieruchomości od prywatnych właścicieli w celu oczyszczenia terenu. Wysiedleni mieszkańcy otrzymali pierwszeństwo po złożeniu wniosku do Urzędu Mieszkaniowego, a wielu zostało przesiedlonych do Mulgrave Park , nowego publicznego osiedla mieszkaniowego na dalekim North End . Wywłaszczenie zakończono 16 sierpnia 1960 r.
długoterminowo wynajmowany firmie Texaco Canada i posiadał stację paliw na parterze oraz sklep ogólnospożywczy. Dzierżawa została przeniesiona do Ultramar , kiedy ta firma nabyła aktywa Texaco Canada w 1990 roku.
Garaż był w opłakanym stanie na przełomie tysiącleci. Miasto wystosowało zapytanie ofertowe na nowy garaż w centrum miasta w dniu 6 września 2000 r., Który miał zastąpić miejsca parkingowe zarówno w Texpark, jak iw Bishop's Landing. Otrzymał pięć ważnych zgłoszeń, a propozycja Hardman Group została zatwierdzona przez Radę Regionalną w dniu 12 grudnia 2000 r. Budowa garażu zastępczego, który znajduje się na przeciwległym końcu tego samego bloku miejskiego, co teren Texpark, rozpoczęła się w kwietniu 2001 r. Nazywa się MetroPark został otwarty 1 kwietnia 2002 roku.
Texpark został zburzony pod koniec 2004 roku przez miasto. W tym samym roku pusta działka została sprzedana firmie United Gulf Developments.
Propozycje rozwoju
Oferta przetargowa
Kiedy 30 kwietnia 2004 r. United Gulf pierwotnie złożyło ofertę na to miejsce, zaproponowało pojedynczą 26-piętrową wieżę z powierzchnią handlową na parterze i nieokreśloną aranżacją powierzchni hotelowej i mieszkalnej powyżej. Jednak nie zaproponowano tego w ramach formalnego procesu zatwierdzania inwestycji. Sprzedaż dotyczyłaby pustej działki w stanie obecnym, bez gwarancji pozwolenia na budowę – co oznacza, że zwycięski oferent nadal musiałby uzyskać umowę deweloperską na każdą zabudowę o wysokości powyżej 40 stóp. Ograniczenie wysokości dla istniejącej zabudowy na miejscu zostało później zmienione na 24 kondygnacje zgodnie z kodem opartym na formularzu HRM by Design.
Zakręcone Siostry
Firma United Gulf złożyła formalny wniosek o inwestycję w 2005 r. W lokalnych mediach powszechnie nazywana Twisted Sisters ze względu na swoją pokręconą formę, propozycja obejmowała dwie 27-piętrowe wieże (wliczając wysokość wspólnego podium) zaprojektowane przez Hariri Pontarini Architects z Toronto. Szacunkowy koszt wyniósł około 150 milionów dolarów. Dwie wieże miałyby pomieścić odpowiednio hotel i rezydencje mieszkalne, a podium miałoby pomieścić powierzchnię handlową.
Podobnie jak inne propozycje wieżowców w Halifax, wieże były kontrowersyjne wśród niektórych, którzy wierzyli, że częściowo zasłaniają widok na port Halifax ze Wzgórza Cytadeli . Personel urbanistyczny zauważył, że wieże nie będą widoczne z wnętrza zabytkowego placu apelowego Cytadeli ze względu na strome zbocze śródmieścia. Podczas wielodniowego przesłuchania publicznego w sprawie projektu grupy zajmujące się dziedzictwem kulturowym wyraziły sprzeciw wobec programu z tych powodów. Howard Epstein , wówczas MLA dla Halifax Chebucto , stwierdził: „Zostaliśmy już pobłogosławieni ikonami [...] Rzeczy, które sprawiają, że Halifax jest rozpoznawalny, dała nam geologia. Nie potrzebujemy niczego, co zastąpi Cytadelę jako nasz kultowy obiekt zainteresowania”. Z drugiej strony wielu młodych ludzi opowiadało się za rozwojem, nazywając go oznaką postępu i świetlanej przyszłości gospodarczej w Halifaksie.
Inwestycja została zatwierdzona przez radę regionalną w dniu 7 lutego 2006 r. Grupy zajmujące się dziedzictwem (mianowicie Heritage Trust of Nova Scotia , Federation of Nova Scotian Heritage i Heritage Canada Foundation ) odwołały się od decyzji do Nova Scotia Utility and Review Board (NSUARB) , który w dniu 13 września 2007 r. orzekł, że inwestycja może być kontynuowana. NSUARB stwierdził, że propozycja nie narusza Strategii Planowania Miejskiego i nie narusza ustawowych widoków, które chronią widoki ze Wzgórza Cytadeli.
Pomimo ostatecznego uzyskania zgody, United Gulf nigdy nie przystąpiła do propozycji Twisted Sisters, a Umowa Rozwoju wygasła w 2010 r. W czerwcu 2011 r. Rada regionalna dyskutowała o wykonaniu Umowy Rozwoju, ale United Gulf sprzeciwiła się z powodu nieporozumienia co do daty wygaśnięcia i stwierdziła, że przygotowywali nową propozycję dla strony.
Skye Halifax (2012)
W 2012 roku firma United Gulf zaproponowała budowę bliźniaczych wież w miejscu zwanym Skye Halifax, największą i najwyższą inwestycję, jaką kiedykolwiek zaproponowano w mieście. Propozycja obejmowała dwie 44-piętrowe wieże na szczycie czteropiętrowego wspólnego podium, zaprojektowane przez architekta z Toronto, Petera Clewesa . Kompleks miałby pomieścić pokoje hotelowe, mieszkania, handel detaliczny i jadalnię i był przeznaczony do certyfikacji LEED. Szacunkowy koszt budowy wyniósł 350 milionów dolarów.
Propozycji sprzeciwił się dział planowania miejskiego, Komisja ds. Przeglądu Projektów, były główny projektant urbanistyczny Andy Fillmore oraz Downtown Halifax Business Commission. Burmistrz Savage stwierdził w radzie, że zatwierdzenie propozycji podważyłoby zaangażowanie rady w HRM by Design, ramy zatwierdzania projektów urbanistycznych i rozwoju, ponieważ Skye Halifax znacznie przekroczyła określony limit wysokości dla prawidłowego rozwoju. W dniu 20 listopada 2012 r. Rada głosowała przeciwko przyjęciu wniosku do realizacji.
W 2013 roku Navid Saberi, prezes United Gulf, powiedział, że prawdopodobnie złoży kolejną propozycję ratuszowi w ciągu następnego roku do 18 miesięcy. Jednak tego nie zrobił.
Twisted Sisters z 2006 roku , po wygaśnięciu w 2010 roku, została pozostawiona w stanie „nieaktywnym”. Rada musiała głosować za jego wykreśleniem lub przedłużeniem. Prezydent United Gulf, Navid Saberi, oświadczył w maju 2016 r., Że jego firma jest „bardzo bliska” złożenia nowej propozycji i ma nadzieję, że rada zgodzi się na przedłużenie.
Pismem z dnia 5 maja 2016 r. firma architektoniczna reprezentująca United Gulf zwróciła się o przedłużenie daty rozpoczęcia obowiązywania Umowy Rozwoju. Pracownicy miasta odradzali takie działanie, a ponadto zalecili wykonanie Umowy Rozwoju. Rada głosowała 20 września 2016 r. za udzieleniem absolutorium z umowy o rozwoju.
Skye Halifax (2019)
United Gulf przedstawiło nową propozycję w 2019 roku, zwaną także Skye Halifax. Składa się z dwóch 21-piętrowych wież o wysokości 66 metrów, połączonych wspólnym podium. Inwestycja obejmowałaby 25 000 stóp kwadratowych powierzchni handlowej, 400 jednostek mieszkalnych, 100 pokoi hotelowych i kryty parking. Podobnie jak w przypadku poprzedniej propozycji, projekt został opracowany przez Petera Clewesa z firmy architektonicznej architectsAlliance . Miejska Komisja ds. Przeglądu Projektów zatwierdziła propozycję z warunkami w listopadzie 2019 r. Saberi twierdził wówczas, że planuje rozpocząć budowę w styczniu 2021 r.