Łódź patrolowa klasy Hauk
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 Hauk MTB HNoMS Lom
|
|
| Nazwa | Hauk |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy |
 Królewska Norweska Marynarka Wojenna
|
| zastąpiony przez | klasa Skjolda |
| Podklasy | Super Hauk |
| W prowizji | 1977–2008 |
| Zaplanowany | 14 |
| Zakończony | 14 |
| Emerytowany | 14 |
| Złomowany | 14 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Łódź patrolowa i MTB |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 36,5 m (119 stóp 9 cali) |
| Belka | 6,2 m (20 stóp 4 cale) |
| Projekt | 1,8 m (5 stóp 11 cali) |
| Napęd | 2 x MTU 16V 538 TB92 diesle 3600 KM (2700 kW) każdy, dwa wały = 7200 KM (5400 kW) |
| Prędkość | 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h) |
| Zakres | 440 mil (710 km) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mil / h) |
| Komplement | 24 (w tym 6 oficerów) |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
Łodzie patrolowe klasy Hauk były serią norweskich szybkich łodzi szturmowych . Hauk to po norwesku jastrząb . Zamówiono je w latach 70. XX wieku, a pierwszą łódź, Hauk , wprowadzono do służby 17 sierpnia 1977 r. Zaprojektowane jako rozwinięcie klas Storm i Snøgg przez komandora porucznika (późniejszego kapitana) Haralda Henriksena, 14 statków klasy Hauk tworzyło Flotylla Bojowa Wybrzeża , odpowiedzialny za ochronę surowego wybrzeża Norwegii. Okręty były często modernizowane iw późniejszej formie znane były jako „Super- Hauks ”. Królewska Norweska Marynarka Wojenna wysłała cztery z tych okrętów wojennych do patroli antyterrorystycznych w Cieśninie Gibraltarskiej .
Aby upewnić się, że ich możliwości spełniają współczesne standardy, łodzie klasy Hauk zostały zmodernizowane do standardu Super-Hauk wraz z pojawieniem się nowych i nowocześniejszych MTB klasy Skjold . Ta modernizacja obejmowała włączenie Senit 8 CMS, Link 11 (tylko odbiór), modyfikacje pocisków Penguin i modernizację sprzętu nawigacyjnego.
Wszystkie łodzie zostały wycofane ze służby do 2008 roku.
Operacje międzynarodowe
Okręty służyły jako eskorta dla statków sojuszniczych przez Cieśninę Gibraltarską w ramach operacji Active Endeavour . Norweski wkład składał się z 21 dywizjonu MTB i jego czterech statków. Eskadra stacjonowała w Kadyksie wraz z dwoma duńskimi jednostkami typu Flyvefisken . Misja trwała od kwietnia do października 2003 r., a wysiłki statków były powszechnie chwalone.
W listopadzie 2006 roku statki zostały prawdopodobnie kiedyś wezwane do służby międzynarodowej, kiedy 22 eskadra MTB stała się częścią UNIFIL II - morskiej kontrybucji ONZ w strefie przybrzeżnej poza Libanem, która miała zapobiegać przemytowi broni na tym obszarze. Statki stacjonowały w Limassol na Cyprze.
Statki
- Hauk (P986) - wszedł do służby 17 sierpnia 1977
- Ørn (P987) - do służby 19 stycznia 1979
- Terne (P988) - wszedł do służby 13 marca 1979
- Tjeld (P989) - do służby 25 maja 1979
- Skarv (P990) - wszedł do służby 17 lipca 1979
- Teist (P991) - do służby 11 września 1979
- Jo (P992) - oddany do użytku 1 listopada 1979
- Lom (P993) - wszedł do służby 15 stycznia 1980
- Stegg (P994) - wszedł do służby 18 marca 1980
- Falk (P995) - wszedł do służby 30 kwietnia 1980
- Ravn (P996) - do służby 20 maja 1980
- Gribb (P997) - oddany do użytku w lipcu 1980
- Geir (P998) - wszedł do służby 16 września 1980
- Erle (P999) - do służby 10 grudnia 1980
Galeria
Pięć łodzi patrolowych klasy Hauk na nabrzeżu w 2001 roku, widzianych z HNoMS Horten . Na prawo od Hauk znajduje się szybki statek szturmowy klasy CB90 .
Hauk na nabrzeżu w 2001 roku
HNoMS Ravn mija HNoMS Horten
HNoMS Ravn mija HNoMS Horten
Zobacz też
- Jane's Fighting Ships 2004-05 , s. 516.