Łódka Bevaix

Łódź Bevaix to galijsko-rzymski wrak z I wieku z zatoki Bevaix nad jeziorem Neuchatel w Szwajcarii . Pozostałości statku i współczesna rekonstrukcja są wystawione w Laténium .

Łódź

Łódź Bevaix została zbudowana z dużych dębowych desek i miała 19,40 m (63,6 stopy) długości i około 2,90 m (9,5 stopy) szerokości. Charakteryzuje się płaskim dnem i całkowitym brakiem stępki lub jakiejkolwiek centralnej deski. Jego cztery główne deski dolne zostały ułożone jedna obok drugiej w taki sposób, że pierwsza deska tworzy rufę, a ostatnia dziób . Belkę łodzi określono przez dodanie pasów zęzowych w kształcie litery L. Pasy te umożliwiały bezpośrednie przejście między płaskim dnem a burtami łodzi. Przestrzenie pozostawione między pasami zęzowymi a czterema dużymi deskami dennymi zostały wypełnione dwoma deskami o nieregularnym zarysie. Zadaniem tych ostatnich desek było uzyskanie odpowiedniej symetrii dna. Górne pasy, te powyżej pasa zęzowego, nie przetrwały. Jednak dowody uszczelnienia , znalezione na górnych krawędziach pasów zęzowych, wyraźnie sugerują, że boki zostały podwyższone o co najmniej jeden lub dwa pasy. To z kolei doprowadziło do szacunków sugerujących, że maksymalna wysokość łodzi wynosiła około 0,80 do 0,90 m (2,6 do 3,0 stóp).

Ramy

Dwadzieścia dwie pary wewnętrznych ram, również wykonanych z dębu, ułożono od głowy do ogona, aby uzyskać prawie pionowe boki. Wszystkie pary składały się z dwóch belek, każda wykonana z jednego naturalnie wygiętego drewna, które zostało wycięte ze skrzyżowania drzew (główny pień jako podpora podłogi i połączenie gałęzi jako podpora boczna). W każdym przypadku wręgi montowano zawsze parami, pokrywając całą długość dna, ale alternatywnie podtrzymując tylko jedną stronę kadłuba. Jedynym wyjątkiem jest szósta para, która była pojedynczym kawałkiem dębu z wycięciem w środku, pełniącym funkcję stopnia masztu. Wręgi przymocowano do desek za pomocą około 300 żelaznych gwoździ wbitych od wewnątrz. Przeszli najpierw przez ramę, a potem przez pasy. Każdy wystający koniec był zaciśnięty pod kątem prostym (według niektórych źródeł podwójnie zaciśnięty).

Uszczelnianie

Łódka Bevaix prezentuje bardzo charakterystyczną technikę uszczelniania, która wyraźnie odróżnia ją od podobnych znalezisk tego okresu z innych części Europy . Zaobserwowano, że uszczelnienie było stale obecne pomiędzy wszystkimi deskami łodzi. Najpierw w szew włożono sznurek. Następnie ten sznurek pokrywano warstwą mchów, które z kolei podtrzymywane były przez drewnianą listwę , zabezpieczoną tysiącami małych gwoździ uszczelniających, wbijanych w szwy od zewnątrz.

Bibliografia

• Arnold, B. 1975. Łódź galijsko-rzymska z zatoki Bevaix, jezioro Neuchatel, Szwajcaria, IJNA 4: 123-141
• Arnold, B. 1980. Navigation sur le Lac Neuchâtel; une esquisse a travers le temp, Helvetia Archaeologica
• Arnold, B. 1979. Znaleziska łodzi galijsko-rzymskich w Szwajcarii, CBA Research Report 24: 31-5
• Gardiner, R. 1996. Najwcześniejsze statki: 66-7