Ładowarka Marquart MA-5

Marquart MA-5 Charger
Remo Galeazzi's Grand Champion Marquart Charger
Rola	Samolot budowany w domu
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone Ameryki
Projektant	Eda Marquarta
Pierwszy lot	październik 1970
Opracowany z	Marquarta MA-4

Ładowarka Marquart MA-5 to dwupłatowiec własnej konstrukcji .

Projektowanie i rozwój

Ładowarka MA-5 została zaprojektowana i opracowana przez Eda Marquarta, a pierwszy prototyp został zbudowany i pilotowany przez Daniela W. Fieldera Jr. na lotnisku Flabob . Jest to całkowicie nowy projekt oparty na samodzielnie zbudowanym dwupłatowcu Marquart, MA-4. Samolot został zaprojektowany do wykonywania łagodnych akrobacji . Marquart sprzedał plany budowy samolotu od podstaw, nie wyprodukowano żadnych zestawów. Przez wiele lat Ken Brock oferował zestawy metalowych wsporników wykorzystywanych do budowy skrzydeł i kadłuba Chargera.

Samolot wykorzystuje spawany kadłub z rur stalowych z domieszkowanym pokryciem z tkaniny lotniczej . Skrzydła wykorzystują drewniane drzewce i żebra . Dwupłatowiec wykorzystuje konwencjonalne podwozie i ma dwa tandemowe otwarte kokpity. Skrzydła są o stałej cięciwie i odchylone o 10 stopni.

Budowa pierwszego prototypu trwała siedem lat.

Od śmierci Eda Marquarta w 2007 roku plany zostały umieszczone w domenie publicznej i są dostępne jako darmowe pliki PDF za pośrednictwem strony internetowej Marquart Charger MA-5, marquartcharger.org lub grup Charger na Facebooku lub groups.io (dawniej Wieśniak).

Historia operacyjna

W 1982 roku Marquart Charger Jima Smitha wygrał samolot zbudowany w ramach planów Wielkiego Mistrza na pokazie lotniczym EAA AirVenture Oshkosh .

W 1987 roku Marquart Charger firmy Remo Galeazzi wygrał samolot zbudowany w ramach planów Wielkiego Mistrza na pokazie lotniczym EAA AirVenture Oshkosh .

W 1991 roku konstruktor i pilot Dave Davidson został najstarszym pilotem, który w wieku 70 lat przeleciał samotnie przez Atlantyk w swojej ładowarce Marquart. Samolot został doposażony w dwa zbiorniki zrzutowe zamontowane między podwoziem.

W 2009 roku Marquart Charger Marka Gilmore'a wygrał samolot zbudowany w ramach planów Grand Champion na pokazie lotniczym EAA AirVenture Oshkosh .

W 2015 roku Marquart Charger Kena Orloffa wygrał „Samolot zbudowany w ramach planów wielkiego mistrza” na targach EAA AirVenture Oshkosh.

Dane techniczne (ładowarka Marquart MA-5)

Dane z samolotu i pilota

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Pojemność: 2
• Długość: 19 stóp 6 cali (5,94 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy (7,3 m)
• Górna rozpiętość skrzydeł: 24 stopy (7,3 m)
• Dolna rozpiętość skrzydeł: 24 stopy (7,3 m)
• Wysokość: 7 stóp 6 cali (2,29 m)
• Powierzchnia skrzydła: 170 stóp kwadratowych (16 m ² )
• Masa własna: 1000 funtów (454 kg)
• Masa brutto: 1550 funtów (703 kg)
• Napęd: 1 × Lycoming O-290 125 KM poziomo przeciwstawny silnik benzynowy

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 100 węzłów (115 mil na godzinę, 185 km / h)
• Prędkość przeciągnięcia: 33 PLN (38 mil na godzinę, 61 km / h)
• Granice g: +6/-4 G
• Szybkość wznoszenia: 1100 stóp / min (5,6 m / s)
• Obciążenie skrzydła: 9,4 funta/stopę kwadratową (46 kg/ ^m2 )