149 Dywizja Lotnictwa Mieszanego

Mapa Lotnisko Szprotawa w Muzeum Ziemi Szprotawskiej.jpg
Sowiecka mapa lotniska Szprotawa
149 Dywizji Lotnictwa Mieszanego
Aktywny 1942-2000s
Kraj
Oddział
Rola
Rozmiar 112 samolotów (2000)
kwatera główna
Zaręczyny Wojna radziecko-japońska

Dywizja Lotnictwa Mieszanego (149 sad ) ( rosyjski : 149-я смешанная авиационная дивизия (149 сад) ; numer jednostki wojskowej 63352 po 1992) była dywizją lotniczą rosyjskich sił powietrznych .

Dywizja rozpoczęła swoją historię jako 149. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego PVO radzieckich Narodowych Sił Obrony Powietrznej (PVO) podczas II wojny światowej , stacjonująca na Dalekim Wschodzie . Uczestniczyła w sowieckiej inwazji na Mandżurię i została przeniesiona do radzieckich sił powietrznych podczas zimnej wojny w 1952 roku. Dywizja została wysłana do Chin do obrony przeciwlotniczej, zanim została przeniesiona do Polski w 1955 roku, gdzie weszła w skład 37 Dywizji ( później 4.) Armia Powietrzna . Z siedzibą w Szprotawie dywizja przekształciła się w samoloty szturmowe w 1960 roku, stając się 149 Dywizją Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Dywizja została przemianowana na 149. Dywizję Lotnictwa Bombowego , kiedy jej jednostki otrzymały Suchoj Su-24 w 1982 roku i zostały wycofane z Polski po zakończeniu zimnej wojny. W ramach Sił Powietrznych Rosji dywizja została przemianowana na 149. Mieszaną Dywizję Lotniczą i kontrolowała pułki stałopłatów bombowych i samolotów rozpoznawczych 76. Armii Powietrznej, a następnie 6. Armii Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej w Leningradzkim Okręgu Wojskowym przed jej rozwiązaniem w lata 2000.

Historia

II wojna światowa

Dywizja została utworzona w Chabarowsku podczas II wojny światowej jako 149. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego PVO (IAD) 7 sierpnia 1942 r., Część Dalekowschodniej Strefy Obrony Powietrznej Frontu Dalekowschodniego ( DVF). Dowódcą dywizji został major Jefim Czerwiakow, awansowany 16 października tego roku na podpułkownika. Dywizja składała się z trzech pułków lotnictwa myśliwskiego (IAP), 3., 18. w Chabarowsku i 60. w Dziomgach , które wcześniej znajdowały się pod kontrolą Sił Powietrznych (WWS). 18. IAP był wyposażony w nowoczesny ŁaGG-3 , ale 3. i 60. IAP nadal zachował przestarzały Polikarpow I-16 ; Radzieckie jednostki lotnicze na Dalekim Wschodzie miały niski priorytet w otrzymywaniu nowych samolotów, ponieważ nie znajdowały się w aktywnej strefie bojowej. Pułki 149. IAD PVO były jedynymi jednostkami lotniczymi w strefie obrony przeciwlotniczej do 1945 roku.

3. IAP został przeniesiony z powrotem do 11. Armii Powietrznej VVS DVF 10 kwietnia 1943 r., Ale wrócił do 149. IAD 9 czerwca; został przeniesiony z powrotem do 11. Armii Powietrznej 26 października, pozostawiając dywizję tylko z 18. i 60. IAP. Czerwiakow został zwolniony z dowództwa w połowie października 1943 r. Z powodu dużej wypadkowości w dywizji. Zastąpił go podpułkownik Michaił Kozłow. Na początku 1945 roku 18. i 60. IAP przebudowano na Jakowlew Jak-9 . Nowy 3. IAP, przemianowany z 534. IAP, kiedy jednostki zamieniły się oznaczeniami, dołączył do 149. z 10. Armii Powietrznej VVS DVF 5 maja 1945 r. I przekształcił się w Jak-9 przed sowiecką inwazją na Mandżurię. W tym samym miesiącu 400. IAP PVO dołączył do dywizji po przybyciu koleją z Europy bez samolotów i otrzymał Ławoczkina Ła-7 przed rozpoczęciem inwazji.

Dywizja stała się częścią Amurskiej Armii Obrony Powietrznej, kiedy strefa została podzielona w 1945 roku, a podczas sowieckiej inwazji na Mandżurię zapewniała osłonę powietrzną dla Chabarowska , Komsomolska nad Amurem i Nikołajewsk , a także zapewniała komunikację na tyłach, obszary koncentracji i żołnierzy 2 Frontu Dalekowschodniego . Elementy dywizji brały udział w ofensywie Sungari i sowieckiej inwazji na Południowy Sachalin , w której nie napotkały japońskiego oporu powietrznego. Brak japońskiej aktywności lotniczej i zła pogoda spowodowały, że jednostki dywizji wykonały bardzo niewiele misji bojowych podczas wojny; na przykład cztery z 22 lotów bojowych wykonanych przez 18. IAP były eskortą samolotu transportowego dowódcy teatru radzieckiego marszałka Aleksandra Wasilewskiego . Po zakończeniu wojny Kozłow dowodził dywizją aż do śmierci w wypadku pod Nikołajewka 7 czerwca 1946 r.

Zimna wojna

3. IAP został ponownie wyposażony w Jak-3 w styczniu 1946 r. I wkroczył w erę odrzutowców, kiedy otrzymał MiG-15 we wrześniu 1951 r. 400. IAD został rozwiązany w 1946 r. 582. IAP został przeniesiony do dywizji z 249. IAD w lutym 1949 r., Zastępując 60. IAP, który został przeniesiony do Sił Powietrznych. Dywizja została przeniesiona z PVO do Sił Powietrznych 29 stycznia 1952 r., Wchodząc w skład 54. Armii Powietrznej Dalekowschodniego Okręgu Wojskowego . Dywizja z siedzibą w Sanshilipu zapewniała obronę powietrzną Półwyspu Liaodong w Chińskiej Republice Ludowej w okresie od 11 października 1952 do 18 kwietnia 1955 oraz szkoliła pilotów Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) na samolotach odrzutowych. 582 Dywizja stacjonowała w Jinzhou . 149. IAD został przewieziony do Polski między 18 kwietnia a 23 maja 1955 r., Przekazując swój samolot PLAAF. W Polsce dywizja weszła w skład 37. Armii Powietrznej Północnej Grupy Wojsk i miała kwaterę główną w Szprotawie . 582. Dywizja stacjonowała na pilskim lotnisku, ale w czerwcu została przeniesiona do 239. IAD 37. Armii Lotniczej. 582. został zastąpiony w 149. IAD przez 42. IAP Gwardii z 239.. 3 IAP otrzymał MiG-17 w sierpniu.

Dywizja została przemianowana na 149. Dywizję Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego (IBAD) 1 września 1960 r. Odpowiednio jej pułki stały się pułkami lotnictwa myśliwsko-bombowego (IBAP), a 3. i 18. otrzymała myśliwiec-bombowiec Su- 7B . 3. i 18. IBAP przekształcono w Mikojan MiG-27 w 1976 r., A pułki myśliwsko-bombowe dywizji zostały przemianowane na pułki lotnicze myśliwców bombardujących (APIB) w tym samym roku, a dywizja została przemianowana na 149. ADIB. 18. APIB został przemianowany na 89. APIB w dniu 15 października 1981 r. Pułki dywizji otrzymały samolot Suchoj Su-24 w grudniu 1982 r. (Dla 3. APIB), aw lipcu 1982 r. 149. przemianowano na 149 Dywizję Lotnictwa Bombowego (ZŁY). W związku z tym jego pułki stały się pułkami lotnictwa bombowego (BAP). Według danych ujawnionych na mocy Traktatu o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie , pułki dywizji dysponowały w dniu 19 listopada 1990 r. 69 Su-24.

rosyjski serwis

Po rozpadzie Związku Radzieckiego dywizja weszła w skład Rosyjskich Sił Powietrznych . Dowództwo dywizji i 89. Pułk Lotnictwa Bombowego zostały wycofane do Leningradzkiego Okręgu Wojskowego wiosną 1992 r. 42. BAP Gwardii został rozwiązany w Woroneżu , podczas gdy 3. BAP został rozwiązany w Lebyazhye , a jego Su-24 zostały zatrzymane na Uralu. Dywizja stała się 149. Dywizją Lotnictwa Mieszanego (SAD) w ramach 76. Armii Powietrznej z siedzibą w Smurawiewie , przejmując 67. ( Siversky -2) i 722. ( Smuravyevo ) Pułk Lotnictwa Bombowego i jego 98. Pułk Lotnictwa Rozpoznawczego Gwardii ( Monczegorsk ). Dowództwo 89. Pułku Lotnictwa Bombowego, wycofane do Siversky-2, zostało rozwiązane, a jego samoloty przekazane 67. Pułkowi Lotnictwa Bombowego. W wyniku tych reorganizacji 149. kontrolowała jedyne pułki lotnictwa bojowego w armii lotniczej. Dywizja istniała nadal po połączeniu w lutym 1998 r. 76. Armii Powietrznej w 6. Armię Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej w ramach tej ostatniej. Według danych Traktatu o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie na dzień 1 stycznia 2000 r. Dywizja liczyła łącznie 2150 osób w swoich trzech pułkach z 26 MiG- 25RB i 20 Su-24MR w 98 Pułku Lotnictwa Rozpoznawczego Gwardii, 37 Su-24M w 67 Pułk Lotnictwa Bombowego i 29 Su-24M w 722 Pułku Lotnictwa Bombowego, łącznie 112 samolotów.

Dywizja i jej pułki znalazły się w artykułach Kommersanta na temat rosyjskiej struktury wojskowej w 2005 roku.

w lipcu i sierpniu 2007 roku pisał dwa artykuły do ​​Miesięcznika Sił Powietrznych , w numerze z sierpnia 2007 roku była mowa o 6. Armii Wojsk Powietrznych i Obrony Powietrznej. Na liście uwzględniono zarówno 67., jak i 722. pułk lotnictwa bombowego, odpowiednio w Siverskiy-2 i Smuravyevo (Gdov), ale nie było żadnej 149. Dywizji Lotnictwa Mieszanego. Dywizja nie została wymieniona w artykule Kommersant z 2008 roku na temat struktury rosyjskich sił powietrznych.

Lotnisko Smurawiewo zostało zamknięte około 2010 roku.

Cytaty

  1. ^ Gołotiuk i Tsapayev 2012 , s. 46.
  2. ^ a b c Bykow i Anokhin 2014 , s. 874–875.
  3. ^ a b c d e Bykow i Anokhin 2014 , s. 849–850.
  4. ^ a b c Bykow i Anokhin 2014 , s. 854–855.
  5. ^ Gurkin, Szczitow-Izotow i Wołkow 1966 , s. 201, 223, 247.
  6. ^ Gołotiuk i Tsapayev 2012 , s. 415–416.
  7. ^ a b Gołotyuk i Tsapayev 2012 , s. 217–218.
  8. ^ a b c d e Bykow i Anokhin 2014 , s. 845–846.
  9. ^ ab Bykow i Anokhin 2014 , s. 560.
  10. Bibliografia _ „60 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego PVO” . www.ww2.dk . Źródło 2022-06-02 .
  11. Bibliografia _ 2013 , s. 95.
  12. ^ Bykow i Anokhin 2014 , s. 877–878.
  13. ^ ab Bykow i Anokhin 2014 , s. 105.
  14. ^ Lensky i Tsybin 2004 , s. 17–19.
  15. ^ Lensky i Tsybin 2004 , s. 75–76.
  16. Bibliografia Linki www.kommersant.ru (po rosyjsku). 2005-02-21 . Źródło 2022-06-02 . zewnętrzne
  17. ^ Piotr Butowski, „Raport o siłach: rosyjskie siły powietrzne: powstanie Rosji”, „ Air Forces Monthly”, sierpień 2007, s. 62
  18. Bibliografia zewnętrzne www.kommersant.ru (po rosyjsku). 2008-08-25 . Źródło 2022-06-02 . Linki
  19. ^ Mansuryan, Harutyun (14 czerwca 2020). „Od potęgi wojskowej do nędzy: upadające fortuny wokół opuszczonej rosyjskiej bazy” . Radio Wolna Europa . Źródło 2 czerwca 2022 r .

Bibliografia

Linki zewnętrzne