1875 w Afryce Południowej
| |||||||||
Dziesięciolecia: | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zobacz też: |
Poniżej wymieniono wydarzenia, które miały miejsce w 1875 roku w Afryce Południowej .
Urzędnicy
- Gubernator Przylądka Dobrej Nadziei i Wysoki Komisarz ds. Afryki Południowej : Henry Barkly .
- Wicegubernator kolonii Natal : Henry Ernest Gascoyne Bulwer .
- Prezydent Wolnego Państwa Orange : Jan Brand .
- Prezydent Republiki Południowej Afryki : Thomas François Burgers .
- Wicegubernator Griqualand West : Richard Southey (do 3 sierpnia) William Owen Lanyon (do 3 sierpnia).
- Premier Przylądka Dobrej Nadziei : John Charles Molteno .
Wydarzenia
- May
- John Garlick założył swój pierwszy sklep 3 maja 1875 roku na rogu ulic Bree i Strand, w centralnej dzielnicy biznesowej Kapsztadu . To później przekształciło się w Garlicks , ogólnokrajową sieć domów towarowych. 14
- sierpnia
- - w domu Gideona Malherbe w Paarl powstaje Genootskap van Regte Afrikaners (Stowarzyszenie Prawdziwych Afrykanerów) .
- Nieznana data
- Rebelia Czarnej Flagi jest organizowana przez poszukiwaczy białych diamentów w Kimberley .
- Rząd Molteno rozpoczyna budowę dwóch linii kolejowych Midland ze Swartkops w Port Elizabeth iz Uitenhage .
- Zakończono rozpoczętą w zeszłym roku przełęcz Verlatenskloof w górach Roggeveld.
urodzenia
- 7 lipca – Vincent Tankred , krykiecista (zm. 1904 )
Zgony
- 19 maja – Christoffel Brand , polityk (ur. 1797)
Szyny kolejowe
Nowe linie
Linie kolejowe zostały otwarte
- 11 maja - Cape Western - Cape Town Doki do skrzyżowania z linią główną, 7 mil 1 łańcuch (11,3 km).
- 26 lipca – Cape Midland – Port Elizabeth do Addo , 31 mil 55 łańcuchów (51,0 km).
- 22 września - Cape Midland - Swartkops do Uitenhage , 13 mil 46 łańcuchów (21,8 km).
- 3 listopada - Cape Western - Wellington do Ceres Road , 39 mil 50 łańcuchów (63,8 km).
lokomotywy
Trzy nowe typy lokomotyw Cape o rozstawie 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ) wchodzą do służby w Cape Government Railways (CGR):
- Pierwsze osiem z dwudziestu siedmiu lokomotyw czołgowych 2-6-2 drugiej klasy we wszystkich trzech nowo utworzonych systemach regionalnych, systemie wschodnim ze wschodniego Londynu , systemie Midland z Port Elizabeth i systemie zachodnim z Kapsztadu .
- Trzy lokomotywy siodłowe 0-4-0 pierwszej klasy w systemach Midland i Eastern.
- Pierwsze siedem z jedenastu lokomotyw czołgowych 1 klasy 4-4-0 w systemach Western i Midland.