1924 System oznaczania samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych

W 1924 roku problemy z poprzednim systemem oznaczania doprowadziły do ​​generalnej przebudowy systemu oznaczania używanego przez United States Army Air Service . System ten miał obowiązywać w Korpusie Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych , Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych i niezależnych Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych , a także w tych samolotach, które pozostały w Armii Stanów Zjednoczonych po 1947 r. Z niewielkimi zmianami stał się podstawą systemu z 1962 r . System oznaczania samolotów Tri-Service w Stanach Zjednoczonych .

System oznaczeń 1924–1962

Oznaczenie nadane konkretnemu statkowi powietrznemu można rozbić, aby uzyskać informacje o tym konkretnym statku powietrznym. Hipotetyczny przykład pokazuje typowe oznaczenie i czym jest każda sekcja. Poniższe tabele wskazują możliwe kody użyte dla każdej sekcji, jakie były ich znaczenia i okres, w którym były używane - nie wszystkie kody były używane w tym samym czasie, a niektóre kody, takie jak P dla pościgu, zostały zmienione na F dla myśliwca dla danego samolotu, gdy były w służbie, tak że Lockheed P-80 został przemianowany na Lockheed F-80. Część oznaczenia po podtypie może zostać pominięta podczas normalnego użytkowania. Łącznik przed numerem bloku można zastąpić słowem „blok”, aw niektórych przypadkach numer bloku można pominąć. Informacja ta wraz z nazwą służby (USAAC, USAAF, USAF), bazą (jeśli przydzielono ją na stałe) oraz numerem seryjnym została namalowana na przedniej stronie kadłuba pod kokpitem.

Status Modyfikator misji Misja- Model Podtyp -Zablokuj numer -Kod zakładu produkcyjnego
X W B- 29 A -10 lub blok 10 -BO

Prefiks stanu

(ogólnie stosowane tylko do określonych statków powietrznych)

Kod Oznaczający Okres
mi Zwolnione z nakazów modyfikacji (wypożyczone organizacjom zewnętrznym) 1946–1955
G Uziemiony na stałe (dla instrukcji obsługi naziemnej) 1924–1962
J Tymczasowo zmodyfikowany do testów specjalnych (np. NACA) 1956–1962
N Zmodyfikowany na stałe do testów specjalnych (np. NACA) 1956–1962
R Ograniczone (np. bez akrobacji, bez pasażerów itp.) 1943–1947
X Eksperymentalny samolot rozwojowy przedprodukcyjny 1925–1962
Y Test serwisowy w oczekiwaniu na zlecenia produkcyjne 1928–1962
Y1 Finansowanie z zamówień spoza normalnego roku podatkowego 1931–1936
Z Przestarzały - ogranicza konserwację i naprawy 1928–1962

Przedrostek modyfikatora misji

Używane, gdy samolot został zmodyfikowany do innej roli niż pierwotnie zaprojektowany.

Kod Oznaczający Okres
C Transport ładunków 1943–1962
D Dyrektor (kontroler drona) 1948–1962
F Fotograficzny 1945–1947
G Przewoźnik (statek-matka samolotu-pasożyta) 1948
k Fretka (inteligencja elektroniczna) 1944–1947
k Zbiornikowiec 1949–1962
M Medyczny 1951–1952
P Transport pasażerski (tylko) 1948–1962
Q Dron sterowany radiowo 1948–1962
R Rekonesans (fotograficzny) 1948–1962
S Szukać i ratować 1948–1962
T Trener 1943–1962
u Narzędzie (lekki transport) 1943–1962
V Transport VIP 1945–1962
W Pogoda 1948–1962

List misyjny

Kod Oznaczający Okres
A cel powietrzny 1940–1941
A Płaz 1948–1962
A Atak 1924–1947
AG Szybowiec szturmowy 1942–1944
NA Zaawansowany trener 1925–1947
B Bombowiec 1925–1962
pne Podstawowa walka 1936–1940
BG Szybowiec bombowy 1942–1944
BLR Bombowiec, dalekiego zasięgu 1935–1936
BQ Bomba sterowana (bomby szybujące i pociski manewrujące) 1942–1945
BT Podstawowy trener 1930–1947
C Ładunek 1925–1962
CG Szybowiec towarowy 1941–1947
CQ Kontrola celu 1942–1947
F Wojownik 1948–1962
F Fotograficzny 1930–1947
FG Szybowiec paliwowy 1930–1947
FM Wojownik, Wielomiejscowy 1936–1941
G Szybowiec 1948–1962
G Autożyro 1935–1939
GB Szybująca Bomba 1942–1947
GT Szybująca torpeda 1942–1947
H Śmigłowiec 1948–1962
HB Ciężki bombowiec 1925–1927
JB Bomba o napędzie odrzutowym 1943–1947
Ł Łączność 1942–1962
FUNT Lekki bombowiec 1924–1932
O Obserwacja 1924–1942
OO Obserwacja płazów 1925–1947
OK Cel powietrzny (model samolotu) 1942–1947
P Pościg 1925–1947
PB Pościg, Biplace 1935–1941
PG Szybowiec z napędem 1943–1947
PQ Cel powietrzny (mężczyzna niosący) 1942–1947
PT Główny trener 1925–1947
Q cel powietrzny 1948–1962
R Rekonesans 1948–1962
R Skrzydło obrotowe 1941–1947
S Test naddźwiękowy / specjalny 1946–1947
T Trener 1948–1962
TG Szybowiec treningowy 1941–1947
u Pożytek 1952–1962
V VTOL lub STOL 1954–1962
X Badania specjalne 1941–1947

Numer modelu

Teoretycznie każdy nowy projekt w określonej kategorii Misji jest numerowany w kolejności zaczynającej się od 1, tak więc kolejne projekty są numerowane 2,3,4 itd. Jednak czasami numery były pomijane.

Podtyp

Niewielkim modyfikacjom podstawowego projektu zwykle nadaje się sekwencyjnie przypisaną literę oznaczającą konkretny podtyp, zaczynając od A i kontynuując B, C, D itd. Ogólnie rzecz biorąc, z litery podtypu nie można wywnioskować żadnego dodatkowego znaczenia.

Zablokuj numer

Analogicznie do numeru zamówienia, pomagają one nie tylko zidentyfikować, kiedy płatowiec został zbudowany, ale w niektórych typach rozróżniają zmiany, które nastąpiły podczas produkcji, nieoznaczone literą podtypu, jak między wariantem Razorback Republic P-47 Thunderbolt a bańką wariant z baldachimem. Numery bloków są unikalne dla każdego typu statku powietrznego.

Kod zakładu produkcyjnego

Każdej fabryce produkującej samoloty dla USAAF przypisano dwuliterowy kod, aby odróżnić produkt jednego zakładu od drugiego. Było to ważne, ponieważ części nie zawsze były wymienne między różnymi fabrykami, a samolot mógł wymagać różnych modyfikacji podczas eksploatacji.

Kod Producent Lokalizacja
OGŁOSZENIE Aero Design & Engineering Co. Betania, ok
AE Aeronca Middletown, Ohio
AG Szybowiec Akron, OH
AH Amerykański helikopter Manhattan Beach, Kalifornia
AV Avro Kanada Montreal, QC, Kanada
BA Dzwonek Atlanta, GA
nocleg ze śniadaniem Samoloty Babcocka DeLand, Floryda
pne Bell Aerosystems Buffalo, Nowy Jork
BYĆ Dzwonek Buffalo, NT
BF Dzwonek Fort Worth, Teksas
BH Buk Wichita, K.S
BL Bellanca Nowy Zamek, DE
BN Boeinga Renton, WA
BO Boeinga Seattle, stan Waszyngton
BR Szybowiec Briegleb Beverley Hills, Kalifornia
BS Bowlus San Francisco, Kalifornia
BU Budd Filadelfia, PA
BV Boeing-Vertol Morton, Pensylwania
BW Boeinga Wichita, K.S
CA Pogoń za samolotem West Trenton, NJ
CC Kanadyjska Korporacja Handlowa Toronto, ON, Kanada
CE Cessna Wichita, K.S
CF Convair/Consolidated-Vultee Fort Worth, Teksas
CH Krzysztof Samolot Louis, MO
CK Curtissa-Wrighta Louisville, KY
CL Culver Wichita, K.S
CM Samoloty Wspólnoty Narodów Kansas City, MO
CN Pogoń za samolotem Willow Run, MI
WSPÓŁ Convair/Consolidated-Vultee San Diego, Kalifornia
CR Korneliusz Dayton, Ohio
CS Curtissa-Wrighta Louis, MO
CU Curtissa-Wrighta Buffalo, Nowy Jork
CV Szansa kupiona, kupiona Dallas, Teksas
DA Doak Samoloty Torrance, Kalifornia
DC Douglasa Chicago, Illinois
DE Douglasa El Segundo, Kalifornia
DH De Havilland Kanada Toronto, ON, Kanada
DJ SNCA Sud-Ouest Marignane, Francja
DK Douglasa Oklahoma City, ok
DL Douglasa Long Beach, Kalifornia
DM Helikopter Domana Danbury, Connecticut
DO Douglasa Santa Monica, Kalifornia
DT Douglasa Tulsa, ok
FA Fairchild Hagerstown, MD
pełne wyżywienie Fairchild Burlington, Karolina Północna
FE Flota Fort Erie, ON, Kanada
FL Fleetwings Bristol, Pensylwania
FO Bród Willow Run, MI
FR Frankfurt Joliet, IL
FS Ognisty kamień Los Angeles, CA
FT Lotnictwo Fletchera Pasadena, Kalifornia
GA Samolot G&A Willow Grove, Pensylwania
GC General Motors (Fisher) Cleveland, Ohio
GE samoloty ogólne Astoria na Long Island w stanie Nowy Jork
GF Glob Fort Worth, Teksas
GK General Motors Kansas City, K.S
GM General Motors (Fisher) Detroit, MI
GN Lodówka Gibsona Greenville, MI
IŚĆ Samoloty Goodyeara Akron, OH
GR Grummana Bethpage, Long Island, Nowy Jork
GT Grand Central Aircraft inż. Tucson, AZ
GY Gyrodyne Co., Ameryka St James, Long Island, NY
ON Helio Norwood, MA
CZEŚĆ Samoloty Higginsa Nowy Orlean, Luizjana
CZEŚĆ Hillera Palo Alto, Kalifornia
HO Samoloty Howarda Chicago, Illinois
HP Poręczna strona Radlett, Herts, Wielka Brytania
HS Lotnictwo Hawker Siddeley Kingston, Surrey, Wielka Brytania
HU Samoloty Hughesa Culver City i San Diego w Kalifornii
W Autostrada międzystanowa A. i inż. El Segundo, Kalifornia
KA Kaman Windsor Locks, Connecticut
KE Kellet Filadelfia, PA
KM Produkcja Kaisera Willow Run, MI
ŁK Laister-Kauffman Louis, MO
LM Samoloty Lockheeda Marieta, GA
LO Samoloty Lockheeda Burbank, Kalifornia
MAMA Jaskółka oknówka Baltimore, MD
MC McDonnell Louis, MO
lekarz medycyny Jaskółka oknówka Baltimore, MD
MF Jaskółka oknówka Orlando, Floryda
MH Silniki McCullocha Los Angeles, CA
mm McDonnell Memphis, Tennessee
MO Jaskółka oknówka Omaha, NE
NA północno Amerykański Inglewood, Kalifornia
NC północno Amerykański Kansas City, K.S
ND Lotnictwo Noorduyn Montreal, QC, Kanada
NF północno Amerykański Fresno, Kalifornia
NH północno Amerykański Kolumb, O.O
NI północno Amerykański Downey, Kalifornia
NK Nasha-Kelvinatora Detroit, MI
NIE Northrop Hawthorne, Kalifornia
NT północno Amerykański Dallas, Teksas
północny zachód Northwestern Aeronautical Co. Św. Paweł, MN
OM O Mark Engineering Van Nuys, Kalifornia
ROCZNIE Dudziarz Lock Haven, Pensylwania
PH Piaseckiego Morton, Pensylwania
Liczba Pi Dudziarz Lockhaven, Pensylwania
Liczba Pi Piaseckiego Filadelfia, PA
PL Platt-LePage Eddystone, Pensylwania
PR Pratt, Read & Co. Deep River, Connecticut
RA Republika Evansville, IN
R & D Read-York Kenosha, WI
ODNOŚNIE Republika Farmingdale, Long Island, Nowy Jork
RI Ridgefield Mfg. Ridgeville, NJ
RO Samolot Robertsona Louis, MO
RP Radioplane Co. Van Nuys, Kalifornia
RY Ryana Aeronautyki San Diego, Kalifornia
SA Stroukoff West Trenton, NJ
SE Helikopter Seibel Wichita, K.S
SI Samoloty Sikorskiego Stratford, Connecticut
SL Samolot St. Louis Louis, MO
Sp spartański Tulsa, ok
południowy zachód Schweizer Elmira, Nowy Jork
TA Taylorcraft Sojusz, OH
TE Temco Dallas, Teksas
TG Inżynieria i produkcja w Teksasie Greenville, Teksas
TI Timm Van Nuys, Kalifornia
TP Inżynieria i produkcja w Teksasie Grand Prairie, Teksas
UH Zjednoczony helikopter Palto Alto, Kalifornia
ONZ Uniwersalne produkty formowane Bristol, Wirginia
VE Firma Vega Aircraft Corp. Burbank, Kalifornia
VI kanadyjskie Vickersy Montreal, Kanada
VL Samoloty Vertola Morton, Pensylwania
VN Vultee Nashville, Tennessee
VO Szansa kupiona Dallas, Teksas
VU Vultee Downey, Kalifornia
VW Vultee Wayne, MI
wa Ward Meble Co. Fort Smith, AR
WI Inżynieria Wichita Wodospady Wichita, Teksas
WO Waco Troy, O.O

Wyjątki

Samoloty zamówione przez zagraniczne rządy, ale przejęte przez rząd USA, często wykorzystywały wewnętrzne oznaczenia producenta, a nie oznaczenia używane w podobnych samolotach zamówionych przez rząd USA, tak więc Consolidated LB-30 był B-24 zamówionym przez Brytyjczyków , ale nie dostarczony, a Vultee V.77 był podobnie AT-19.

Notatki

Bibliografia

Strony internetowe

Książki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1924_United_States_Army_Air_Service_aircraft_designation_system&oldid=1129790228 ”