1956 Katastrofa BOAC Argonaut na lotnisku Kano
Wypadek | |
---|---|
Data | 24 czerwca 1956 |
Streszczenie | Rozbił się podczas startu po spotkaniu z mikroburstem |
Strona |
Współrzędne : lotniska Kano , Nigeria |
Samolot | |
Typ samolotu | Canadair C-4 Argonaut |
Nazwa samolotu | Argo |
Operator | Brytyjski Overseas Airways Corporation |
Rejestracja | G-ALHE |
Początek lotu | Lotnisko Kano w Nigerii |
Miejsce docelowe | Międzynarodowy port lotniczy Trypolis (lotnisko Idris), Libia |
Pasażerowie | 38 |
Załoga | 7 |
Ofiary śmiertelne | 32 |
Ocaleni | 13 |
W dniu 24 czerwca 1956 r. Czterosilnikowy samolot pasażerski British Overseas Airways Corporation (BOAC) Canadair C-4 Argonaut uderzył w drzewo podczas odlotu z lotniska Kano w Nigerii, zginęło trzech członków załogi i 29 pasażerów.
Rozbić się
O 17:21 Argonauta opuścił pas startowy 25 na lotnisku Kano w drodze do Trypolisu w Libii. Samolot leciał z Lagos do Londynu i miał zaplanowane międzylądowanie w Kano. Padał deszcz, gdy samolot osiągnął 250 stóp (76 m), kiedy samolot zaczął tracić wysokość. Pilot zastosował pełną moc, ale samolot kontynuował opadanie, aż uderzył w drzewo około 1 + 1 / 2 mil (2,4 km) od końca pasa startowego. Trzech z siedmiu członków załogi i 29 z 38 pasażerów zginęło w katastrofie, dwóch członków załogi i dwóch pasażerów zostało poważnie rannych.
Dochodzenie
Zespół z brytyjskiego Ministerstwa Transportu i Lotnictwa Cywilnego oraz BOAC wyleciał z Londynu 25 czerwca w wyczarterowanym Canadair Argonaut , aby pomóc w dochodzeniu. Czteroosobowy zespół dochodzeniowy z Nigerii był kierowany przez dyrektora lotnictwa cywilnego.
Raport zapytania
Komisja dochodzeniowa stwierdziła: „Wypadek był wynikiem utraty wysokości i prędkości spowodowanej przez samolot napotykający, około 250 stóp po starcie, nieprzewidywalną komórkę burzową, która spowodowała nagłą zmianę kierunku wiatru, ulewny deszcz, i możliwe warunki zstępujące. Powstania komórki nie mógł przewidzieć synoptyk meteorologiczny na lotnisku Kano, ani nie był widoczny dla dowódcy pilota przed startem. W tych okolicznościach nie można przypisać winy dowódcy do startu”.
W raporcie zalecono również, aby Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego pilnie rozważyła zbadanie szczególnych zagrożeń dla statków powietrznych związanych ze startem lub lądowaniem w pobliżu burz.
- Bibliografia
- cytatów
- Światowe podsumowanie wypadków . Urząd Lotnictwa Cywilnego (Wielka Brytania) . 1974. ISBN 0-903083-44-2 .
- 1956 katastrofy w Nigerii
- 1956 w Nigerii
- Meteorologia 1956
- Wypadki i incydenty z udziałem Canadair North Star
- Wypadki i incydenty samolotów pasażerskich spowodowane przez mikropęknięcia
- Wypadki i incydenty lotnicze w 1956 roku
- Wypadki i incydenty lotnicze w Nigerii
- Wypadki i incydenty British Overseas Airways Corporation
- Wydarzenia czerwca 1956 roku w Afryce