1967 Atlanta 500

1967 Atlanta 500
Szczegóły wyścigu
Wyścig 10 z 49 w sezonie NASCAR Grand National Series 1967 Układ
	Atlanta International Raceway, używany do 1996
Data	02 kwietnia 1967
Oficjalne imię	Atlanta 500
Lokalizacja	Atlanta International Raceway , Hampton, Georgia
Kurs	; Stały obiekt wyścigowy 1500 mil (2400 km)
Dystans	334 okrążenia, 501,0 mil (804 km)
Pogoda	Temperatury 80,1 ° F (26,7 ° C); prędkość wiatru 8 mil na godzinę (13 km / h)
Średnia prędkość	131,238 mil na godzinę (211,207 km/h)
Frekwencja	70 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Cale'a Yarborougha;
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Cale'a Yarborougha
Okrążenia	301
Zwycięzca
nr 21	Cale'a Yarborougha
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietransmitowane
Spikerzy	nic

Atlanta 500 z 1967 roku była imprezą NASCAR Grand National Series , która odbyła się 2 kwietnia 1967 roku na torze Atlanta International Raceway w Hampton w stanie Georgia .

Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle seryjnym” z lat 50.

Tło

Atlanta International Raceway (obecnie Atlanta Motor Speedway) jest jednym z dziesięciu obecnych torów pośrednich , na których odbywają się wyścigi NASCAR ; inne to Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway i Texas Motor Speedway . Jednak w tamtym czasie zbudowano tylko Charlotte i Darlington.

W tamtym czasie układ Atlanta International Speedway składał się z tradycyjnego owalnego toru z czterema zakrętami i długości 1,54 mili (2,48 km). Zakręty toru są nachylone pod kątem dwudziestu czterech stopni , podczas gdy odcinek przedni, w którym znajduje się linia mety i odcinek tylny są pochylone pod kątem pięciu.

Raport z wyścigu

W stawce było 44 kierowców urodzonych w Ameryce; Cale Yarborough pokonał Dicka Hutchersona o więcej niż jedno okrążenie przed 70 000 widzów. Yarborough odniósł swoje drugie zwycięstwo w karierze, wraz z pierwszym zwycięstwem w 1967 roku, i zakończył 31-wyścigową suszę. Wyścig trwał prawie cztery godziny, a średnia prędkość wynosiła 131,288 mil na godzinę (211,288 km/h). Prędkość kwalifikacyjna Yarborough wynosiła 148,996 mil na godzinę (239,786 km / h). Weteran właściciel NASCAR, Nord Krauskopf, zatrudniał kierowców Charliego Glotzbacha i Bobby'ego Isaaca podczas wyścigu. Blackie Watt zakończyłby na ostatnim miejscu na okrążeniu 2 z powodu silnika . Tymczasem z przednią szybą wyeliminowały Dona White'a z wyścigu na okrążeniu 193 z 334. Sześć ostrzeżeń spowolniło pole na 39 okrążeń.

Fred Lorenzen ścigał się po raz ostatni w swojej legendarnej, biało-niebieskiej maszynie Ford Fairlane nr 28 z 1967 r. , dzięki której stał się popularny w NASCAR. Curtis Turner , który prowadził Chevroleta należącego do Smokey Yunick , uniknął obrażeń w wypadku treningowym.

Portfel na ten wyścig wyniósł 64 995 USD (528 198 USD po uwzględnieniu inflacji); udział zwycięzcy wyniósł 21 035 USD (170 946 USD po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy ostatnie miejsce otrzymało 540 USD (4388 USD po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Właściciel
1	21	Cale'a Yarborougha	'67 Forda	bracia drewna
2	43	Richarda Petty'ego	'67 Plymouth	Drobne Przedsiębiorstwa
3	28	Freda Lorenzena	'67 Forda	Holman-Moody Racing
4	6	Davida Pearsona	'67 Unik	Cottona Owensa
5	27	AJ Foyt	'67 Forda	Banjo Matthews
6	42	Mały Lund	'67 Plymouth	Drobne Przedsiębiorstwa
7	26	Darela Dieringera	'67 Forda	Juniora Johnsona
8	14	Jim Paschal	'67 Plymouth	Toma Friedkina
9	29	Dicka Hutchersona	'67 Forda	Bondy Długi
10	3	Buddy'ego Bakera	'67 Unik	Raya Foxa

Nie udało się zakwalifikować: Ben Lane (nr 78)

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Początek wyścigu: Cale Yarborough prowadził stado, kiedy powiewała zielona flaga.
Okrążenie 2: Blackie Watt miał problemy z silnikiem, co zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 4: Bill Seifert miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 5: Dick Johnson miał pewne problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 9: Gordon Johncock miał awarię końcową.
Okrążenie 10: Wendell Scott miał problemy z silnikiem, co zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 13: Clyde Lynn miał pewne problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 44: Wyciek oleju w jego pojeździe wyeliminował Johna Martina z wyścigu.
Okrążenie 46: Eldon Yarbrough zdołał przegrzać swój pojazd.
Okrążenie 54: Frank Warren po prostu nie mógł poradzić sobie z wadliwą skrzynią biegów pojazdu i opuścił wyścig.
Okrążenie 61: Darel Dieringer przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 68: Fred Lorenzen przejął prowadzenie od Darela Dieringera.
Okrążenie 70: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Freda Lorenzena.
Okrążenie 80: Bobby Johns miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 100: Fred Lorenzen przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 101: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Freda Lorenzena.
Okrążenie 114: pojazd Neila Castlesa miał problemy z zawieszeniem.
Okrążenie 120: Jack Harden miał awarię końcową.
Okrążenie 123: Różnica w opiece Bay Darnell spowodowała poważne problemy.
Okrążenie 152: Mario Andretti przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 153: Paulowi Goldsmithowi udało się przegrzać swój pojazd.
Okrążenie 158: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Mario Andrettiego.
Okrążenie 162: LeeRoy Yarbrough miał problemy z silnikiem, co zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 173: Fred Lorenzen miał awarię końcową.
Okrążenie 174: AJ Foyt miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 175: Elmo Langley miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 180: Buddy Baker przejął prowadzenie od Cale Yarborough.
Okrążenie 184: Wayne Smith miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 193: pojazd Dona White'a miał problem z przednią szybą.
Okrążenie 195: Darel Dieringer miał problemy z silnikiem, co zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 197: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Buddy'ego Bakera.
Okrążenie 215: Richard Petty miał problemy z silnikiem, które zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 224: Wadliwy zapłon zakończył nadzieje Davida Pearsona na zwycięstwo w wyścigu.
Okrążenie 246: Tiny Lund miał problemy z silnikiem, co zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Okrążenie 261: Mario Andretti miał awarię końcową.
Okrążenie 277: pojazd Sama McQuagga miał problemy z zawieszeniem.
Finisz: Cale Yarborough został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Poprzedzony 1967 wyścig bez tytułu na stadionie Bowman-Gray	NASCAR Grand National Series sezon 1967	zastąpiony przez 1967 Kolumbia 200