1971 Asheville 300

1971 Asheville 300

Szczegóły wyścigu
Wyścig 19 z 48 w sezonie 1971 NASCAR Winston Cup Series
Data	21 maja 1971 ( 1971-05-21 )
Oficjalne imię	Asheville 300
Lokalizacja	New Asheville Speedway , Asheville, Karolina Północna
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 0,535 km
Dystans	300 okrążeń, 99,9 mil (160,7 km)
Pogoda	Łagodne o temperaturze 73,9 ° F (23,3 ° C); prędkość wiatru 15 mil na godzinę (24 km / h)
Średnia prędkość	71,231 mil na godzinę (114,635 km/h)
Frekwencja	4500
Pozycja bieguna
Kierowca	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Okrążenia	252
Zwycięzca
nr 43	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietransmitowane
Spikerzy	nic

Asheville 300 z 1971 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 21 maja 1971 roku na torze New Asheville Speedway w Asheville w Północnej Karolinie .

Ten wyścig oznaczał powrót serii Cup do New Asheville Speedway po nieobecności trwającej niecałe trzy lata, ale byłby to ostatni wyścig serii tutaj, ponieważ skrócony harmonogram w 1972 roku wyeliminował to wydarzenie. Richard Petty wygrał poprzedni wyścig w 1968 roku i ponownie wygrał tutaj z niewielkim wyzwaniem.

Raport z wyścigu

Wyścig rozpoczęło siedemnastu kierowców; siedmiu z nich zaparkowało w trakcie wyścigu (w tym Bill Shirey , który zajął dziesiąte miejsce ), ze względu na obawy dotyczące nagród pieniężnych dla niezależnych zespołów. Inne DNF były spowodowane problemami z silnikiem , hamulcami , a także problemami z układem zapłonowym . Po prawie półtorej godziny ścigania się na 300 okrążeniach Richard Petty odniósł stosunkowo łatwe zwycięstwo nad Elmo Langleyem na dystansie czterech okrążeń. To był ostatni raz, kiedy Elmo Langley prowadził wyścig.

Ponieważ Richard Petty musiał walczyć tylko z 16 innymi kierowcami, a wyścig trwał mniej niż trzy godziny, ten wyścig nie jest porównywalny ze zwycięstwami, które miały miejsce w wyścigach NASCAR obecnej epoki.

Dale Inman był zwycięskim szefem załogi tego wyścigu. Innymi godnymi uwagi szefami załóg, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu, byli Vic Ballard i Lee Gordon.

Publiczność licząca 4500 osób widziała cztery różne zmiany prowadzenia, bez okresów ostrożności, a Petty i Langley nieustannie walczą o prowadzenie. Podobnie jak Daytona 500 z 1959 r. , Motor Trend 500 z 1969 r. i Space City 300 z 1971 r ., ten wyścig jest uważany za jedną z rzadko występujących „idealnych gier” NASCAR. Petty zakwalifikowałby się do pole position z prędkością jazdy do 79,598 mil na godzinę (128,101 km/h) podczas samodzielnych sesji kwalifikacyjnych.

Jak na ironię, okoliczności tego wyścigu zapewniły Dickowi Mayowi najlepsze miejsce w karierze w wyścigach Winston Cup, pomimo faktu, że zaparkował w połowie imprezy.

Kierowcy zarobili bardzo mało za udział w tym wyścigu w porównaniu z dzisiejszymi portfelami wielomilionowymi; Petty zarobił skromne 1500 dolarów (10 036,57 dolarów po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy Hylton, który zajął ostatnie miejsce, odszedł tylko o 220 dolarów bogatszy (1472,03 dolarów po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Właściciel
1	43	Richarda Petty'ego	'71 Plymouth	Drobne Przedsiębiorstwa
2	64	Elma Langleya	'69 Merkury	Elma Langleya
3	24	Cecila Gordona	'69 Merkury	Cecila Gordona
4	48	Jamesa Hyltona	'71 Forda	Jamesa Hyltona
5	06	Zamki Neila	'70 Dodge'a	Zamki Neila
6	34	Wendella Scotta	'69 Forda	Wendella Scotta
7	10	Bill Champion	'69 Forda	Bill Champion
8	72	Benny'ego Parsonsa	'70 Forda	LG DeWitta
9	74	Bill Shirey	'69 Plymouth	Bill Shirey
10	25	Jakub Thomas	'69 Plymouth	Dona Robertsona
11	30	Waltera Ballarda	'71 Forda	Vic Ballard
12	79	Franka Warrena	'69 Plymouth	Franka Warrena
13	4	Johna Searsa	'69 Unik	Johna Searsa
14	26	Earla Brooksa	'69 Forda	Earla Brooksa
15	67	Dick Maj	'69 Forda	Ron Ronacher
16	8	Ed Negre	'69 Forda	Ed Negre
17	70	JD McDuffie	'69 Merkury	JD McDuffie

Kolejność końcowa

1. Richard Petty (nr 43)
2. Elmo Langley † (nr 64)
3. Cecil Gordon † (nr 24)
4. Jabe Thomas † (nr 25)
5. Bill Champion † (nr 10)
6. Dick May * † (nr 67)
7. JD McDuffie *† (nr 70)
8. Earl Brooks * † (nr 26)
9. Frank Warren * (nr 79)
10. Bill Shirey* (nr 74)
11. John Sears * † (nr 4)
12. Benny Parsons * † (nr 72)
13. Walter Ballard * (nr 30)
14. Wendell Scott *† (nr 34)
15. Ed Negre *† (nr 8)
16. Zamki Neila * (nr 06)
17. James Hylton *† (nr 48)

† oznacza śmierć kierowcy. * Kierowca nie ukończył wyścigu

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start wyścigu: Richard Petty rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 1: Neil Castles i James Hylton opuścili wyścig mniej więcej w tym samym czasie z powodu obaw o nagrody pieniężne dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 9: pojazd Eda Negre'a miał poważne problemy z hamulcami, co zakończyło jego dzień na torze.
• Okrążenie 14: Elmo Langley przejmuje prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• Okrążenie 15: zapłon Wendella Scotta oszalał, zmuszając go do przedwczesnego wycofania się z wyścigu.
• Okrążenie 32: Problem z silnikiem Waltera Ballarda zakończył jego dzień na torze.
• Okrążenie 33: Silnik Benny'ego Parsonsa przestał działać prawidłowo, wysyłając go do domu na resztę dnia.
• Okrążenie 57: Richard Petty przejmuje prowadzenie od Elmo Langleya.
• Okrążenie 74: John Sears wycofał się z wyścigu z powodu obaw związanych z nagrodami pieniężnymi dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 79: Bill Shirey wycofał się z wyścigu z powodu obaw dotyczących nagród pieniężnych dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 110: Frank Warren zrezygnował z wyścigu z powodu obaw dotyczących nagród pieniężnych dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 124: Earl Brooks zrezygnował z wyścigu z powodu obaw związanych z nagrodami pieniężnymi dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 130: silnik JD McDuffiego stał się problematyczny, co spowodowało wycofanie się z wyścigu na przyzwoitym siódmym miejscu.
• Okrążenie 155: Dick May zrezygnował z wyścigu z powodu obaw dotyczących nagród pieniężnych dla niezależnych drużyn.
• Okrążenie 201: Elmo Langley przejmuje prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• Okrążenie 206: Richard Petty przejmuje prowadzenie od Elmo Langleya.
• Finisz: Richard Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.