1971 Maryville 200
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 13 z 48 w sezonie 1971 NASCAR Winston Cup Series | |||
| Data | 15 kwietnia 1971 | ||
| Oficjalne imię | Maryville 200 | ||
| Lokalizacja | Tor wyścigowy Smoky Mountain, Maryville, Tennessee | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 0,836 km |
||
| Dystans | 200 okrążeń, 104 mil (167,3 km) | ||
| Pogoda | Łagodny w temperaturze 70 ° F (21 ° C); prędkość wiatru 13 mil na godzinę (21 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 88,697 mil na godzinę (142,744 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Piątkowy Hassler | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Richarda Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | |
| Okrążenia | 134 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 43 | Richarda Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | nietransmitowane | ||
| Spikerzy | nic | ||
Maryville 200 z 1971 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 15 kwietnia 1971 roku na torze Smoky Mountain Raceway w Maryville w stanie Tennessee .
Raport z wyścigu
Cztery tysiące dwustu fanów wyszło na ulicę, aby zobaczyć, jak pojazdy poruszają się po utwardzonym owalnym torze ze średnią prędkością 88,697 mil na godzinę (142,744 km/h). Richard Petty pokonał Benny'ego Parsonsa o osiem sekund; Drugie miejsce Parsonsa nastąpiło tydzień po tym, jak zabrakło mu w Columbii. To były jego drugie i trzecie drugie miejsce w NASCAR, ale w końcu przełamał się dzięki swojemu pierwszemu zwycięstwu w karierze miesiąc później w południowym Bostonie. Piątek Hassler zdobył pole position z prędkością 91,464 mil na godzinę (147,197 km / h) podczas kwalifikacji na 0,520 mil (0,837 km) żużlu. Było tylko jedno ostrzeżenie, które trwało przez trzy okrążenia. DK Ulrich prowadził tutaj swój pierwszy wyścig Cup Series, podczas gdy EJ Trivette wycofał się z NASCAR po tym wyścigu.
Tor wyścigowy Smoky Mountain Raceway został zamknięty na zawsze po tym wyścigu z powodu zmian w sporcie w erze Winston Cup, które miały na celu jego modernizację. Skrót harmonogramu Cup Series był na porządku dziennym w latach 70., ponieważ nowi sponsorzy chcieli, aby NASCAR miał harmonogram, który był bardziej zbliżony do harmonogramu National Football League .
Richard Petty wygrał 1000 $ za zwycięstwo w wyścigu, 125. zwycięstwo w swojej karierze NASCAR Cup Series. Znani szefowie załogi tego wyścigu to Dale Inman , Vic Ballard, Lee Gordon i Mario Rossi.
Kierowcy samochodów wyścigowych nadal musieli dojeżdżać na wyścigi tymi samymi samochodami seryjnymi, które rywalizowały w typowym wyścigu weekendowym, zgodnie z polityką homologacji ( i o własnych siłach). Ta polityka obowiązywała mniej więcej do 1975 r. Do 1980 r. NASCAR całkowicie przestał śledzić roczne modele wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów seryjnych na tor o własnych siłach.
Kwalifikacyjny
| Siatka | NIE. | Kierowca | Producent |
|---|---|---|---|
| 1 | 39 | Piątkowy Hassler | Chevroleta z 69 roku |
| 2 | 43 | Richarda Petty'ego | '71 Plymouth |
| 3 | 06 | Zamki Neila | '70 Dodge'a |
| 4 | 22 | Dicka Brooksa | '70 Dodge'a |
| 5 | 72 | Benny'ego Parsonsa | '70 Forda |
| 6 | 48 | Jamesa Hyltona | '70 Forda |
| 7 | 64 | Elma Langleya | '70 Forda |
| 8 | 49 | GC Spencer | '69 Plymouth |
| 9 | 2 | Dave'a Marcisa | '69 Unik |
| 10 | 38 | Charliego Glotzbacha | '70 Dodge'a |
| 11 | 10 | Bill Champion | '69 Forda |
| 12 | 24 | Cecila Gordona | '69 Merkury |
| 13 | 19 | Henleya Graya | '69 Forda |
| 14 | 30 | Waltera Ballarda | '71 Forda |
| 15 | 8 | Ed Negre | '69 Forda |
| 16 | 4 | Johna Searsa | '69 Unik |
| 17 | 7 | Deana Daltona | '69 Forda |
| 18 | 45 | Billa Seiferta | '69 Forda |
| 19 | 56 | EJ Trivette | Chevroleta z 71 roku |
| 20 | 79 | Franka Warrena | '69 Unik |
| 21 | 70 | JD McDuffie | Chevroleta z 71 roku |
| 22 | 26 | Earla Brooksa | '69 Forda |
| 23 | 58 | Roberta Browna | Chevroleta z 71 roku |
| 24 | 34 | Wendella Scotta | '69 Forda |
| 25 | 67 | Dick Maj | '69 Forda |
| 26 | 25 | Jakub Thomas | '70 Plymouth |
| 27 | 28 | Billa Hollara | '69 Forda |
| 28 | 74 | Bill Shirey | '69 Plymouth |
| 29 | 41 | DK Ulrich | '70 Forda |
| 30 | 02 | Jimmy'ego Crawforda | '69 Plymouth |
Kolejność końcowa
Odniesienie do sekcji:
- 43- Ryszard Petty
- 72- Benny Parsons †
- 39- piątek Hassler †
- 64- Elmo Langley †
- 22- Dick Brooks †
- 48- James Hylton †
- 38- Charlie Glotzbach
- 49- GC Spencer †
- 24- Cecil Gordon †
- 10- Bill Champion †
- 19- Henley Grey
- 30- Walter Ballard
- 25- Jabe Thomas
- 79- Franka Warrena
- 7-Dean Dalton
- 28- Bill Hollar *†
- 70- Bill Seifert *
- 26- JD McDuffie *†
- 26- Earl Brooks *
- 67- Dick maj *
- 2- Dave Marcis *
- 58-Robert Brown*
- 4- John Sears *†
- 34- Wendell Scott *†
- 56-EJ Triveta*
- 06- Zamki Neila *
- 8- Ed Negre *
- 74- Bill Shirey *
- 41-DK Ulrich*
- 02- Jimmy Crawford *†
* Kierowca nie ukończył wyścigu † oznacza, że kierowca nie żyje