1998 Katastrofa Boeinga 737 Occidental Petroleum
.jpg) Samolot biorący udział w wypadku podczas eksploatacji z TAP Portugal
| |
| Accident | |
|---|---|
| Data | 5 maja 1998 |
| Streszczenie | Kontrolowany lot nad terenem podczas podejścia podczas złej pogody |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Boeinga 737-282 |
| Operator | zachodnia ropa naftowa |
| Rejestracja | FAP-351 |
| Początek lotu | Międzynarodowy port lotniczy Coronel FAP Francisco Secada Vignetta , Iquitos |
| Miejsce docelowe | Alférez FAP Alfredo Vladimir Sara Bauer Airport , Andoas |
| mieszkańcy | 88 |
| Pasażerowie | 80 |
| Załoga | 8 |
| Ofiary śmiertelne | 75 |
| Ocaleni | 13 |
W dniu 5 maja 1998 r. Boeing 737-282 , wydzierżawiony od Fuerza Aérea del Perú (peruwiańskie siły powietrzne) i obsługujący lot czarterowy dla Occidental Petroleum , rozbił się podczas deszczowej pogody podczas zbliżania się do Andoas Peru, zabijając 75 osób na pokładzie; przeżyło jedenastu pasażerów i dwóch członków załogi.
Occidental Petroleum wyczarterowało samolot do transportu pracowników na pole naftowe Andoas. Samolot był zarejestrowany jako FAP-351 (c/n 23041/m/n 962) i wszedł do służby w peruwiańskich siłach powietrznych dopiero kilka tygodni przed katastrofą.
Rozbić się
Samolot rozbił się około 21:30 czasu lokalnego podczas podejścia NDB do lotniska Alférez FAP Alfredo Vladimir Sara Bauer w Andoas. Samolot rozbił się trzy mile (4,8 km; 2,6 mil morskich) przed Andoas. Miał przybyć do Andoas o 21:17 czasu lokalnego.
Zespoły medyczne miały ponad jeden dzień opóźnienia w dotarciu na miejsce katastrofy z powodu złej pogody, a ocaleni byli przewożeni na noszach w ulewnym deszczu do punktu medycznego w Andoas, ponieważ pogoda uniemożliwiła ich ewakuację helikopterem. Później samolot ratowniczy Boeing 737 Peruwiańskich Sił Powietrznych poleciał do Andoas, wioząc zespół medyczny, ekspertów ds. wypadków i policyjnych śledczych.