42 cm Haubitze M. 14/16
| 42 cm L/15 Küstenhaubitze M. 14 | |
|---|---|
 42 cm L/15 Küstenhaubitze M. 14
| |
| Typ | Superciężka haubica oblężnicza |
| Miejsce pochodzenia | Austro-Węgry |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1914–1945 |
| Używany przez |
Austro-Węgry Czechosłowacja Królestwo Włoch Nazistowskie Niemcy Węgry Rumunia |
| Wojny | I wojna światowa , II wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Skoda |
| Zaprojektowany | 1909–14 |
| Producent | Skoda |
| Wytworzony | 1914–18 |
| Nie. zbudowany | 8 |
| Warianty | Autohaubitze M. 16, Autohaubitze M. 17 |
| Dane techniczne (42 cm Autohaubitze M. 17) | |
| Masa | 105 000 kilogramów (231 000 funtów) |
| Długość lufy | 6,29 m (248 cali) L / 15 |
| Załoga | 27 |
| Powłoka | 1020 kilogramów (2250 funtów) |
| Kaliber | 420 milimetrów (17 cali) |
| Ubierać w spodenki | poziomy blok przesuwny |
| Odrzut | Hydropneumatyczny |
| Przewóz | platforma strzelecka |
| Podniesienie | +40° do 70° |
| Trawers | 360° |
| Szybkostrzelność | 1 runda na 5 minut |
| Prędkość wylotowa | 435 m/s |
| Maksymalny zasięg ognia | 14600 metrów (16000 jardów) |
42 cm L/15 Küstenhaubitze M. 14 (42 cm, 15 kaliber , Coastal Howitzer Model 14) była superciężką haubicą oblężniczą używaną przez Austro-Węgry podczas I wojny światowej i przez nazistowskie Niemcy podczas II wojny światowej .
Został zaprojektowany do penetracji słabo opancerzonych pokładów nowoczesnych pancerników , zgodnie z dominującą doktryną obrony wybrzeża, która głosiła, że lepiej jest atakować najsłabszy punkt ogniem pośrednim pod dużym kątem, niż próbować rzucić wyzwanie ich silnie opancerzonym bokom niezwykle kosztownymi działami, które musiał być równie dobrze opancerzony, aby wytrzymać ostrzał z pancernika. Haubice były znacznie tańsze i można je było ukryć za wzgórzami, aby uniknąć kosztów ich opancerzenia. Znany problem trafienia ruchomego celu ogniem pośrednim miał zostać złagodzony przez zmasowany ogień z wielu broni, z których każda strzelała z tymi samymi danymi.
Zakupiono dwie haubice do obrony głównej bazy marynarki wojennej Austro-Węgier w Pola nad Adriatykiem . Miały być zainstalowane na wózku obrotowym z opancerzoną kopułą zdolną do obrotu o pełne 360 ° w celu obrony dookoła. Gramofon stał na bieżni kulkowej, osadzonej w betonowym fundamencie. Ponieważ jednak Pola nie była zagrożona po wybuchu wojny, zdecydowano, że można je lepiej wykorzystać do wsparcia armii. Pierwsza haubica była już zamocowana na miejscu, ale druga nie była jeszcze zainstalowana i Skoda była w stanie przystosować ją do użytku mobilnego do stycznia 1915 roku. 14 dnia tego miesiąca haubica nr 2, przydzielona do Küstenhaubitze Batterie bateria) nie 1, oddał pierwszy strzał w kierunku stacji kolejowej w Tarnowie , austriacka Polska.
Ostatecznie zamówiono osiem M. 14 (wraz z zapasową lufą i kołyską), chociaż jeden został zatrzymany przez Skodę. Produkcja luf była bardzo powolna, tak powolna, że lufy pierwotnie zamówione do stanowisk przybrzeżnych zostały oddane do użytku jako część 42 cm Autohaubitze (haubica zmotoryzowana) M. 16.
Jedno ocalałe działo zostało użyte w 1940 roku przez nazistowskie Niemcy do ostrzału Ouvrage Schoenenbourg z pozycji w pobliżu Oberotterbach ; 60- i 80-centymetrowe działa używane później przez Trzecią Rzeszę (na przykład w Sewastopolu ) nie były gotowe na czas kampanii francuskiej, więc ciężkie egzemplarze z I wojny światowej, takie jak ta Škoda, a także ocalała rura Gamma-Gerät musiały zostać być użytym. Skoda, najwyraźniej jedyny model M17, weszła w posiadanie Niemiec po aneksji Czechosłowacji w latach 1938–39 i została przemianowana z 42 cm houfnice vz. 17 do 42 cm Haubitze(t) ; służył także w Leningradzie i Sewastopolu, mimo że jego żywotność lufy oceniono na zaledwie 1000 nabojów.
Kolejny egzemplarz, model M16, został zdobyty w Győr na Węgrzech podczas wojny węgiersko-rumuńskiej w 1919 r . Wraz z 38 cm Belagerungshaubitze M 16 nr 2 „Gudrun”. Jest wystawiony w Narodowym Muzeum Wojskowym w Bukareszcie.
Notatki
- Gander, Terry i Szambelan, Piotr. Broń III Rzeszy: encyklopedyczny przegląd całej broni strzeleckiej, artylerii i broni specjalnej niemieckich wojsk lądowych 1939–1945 . Nowy Jork: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Ortner, M. Christian. Artyleria austro-węgierska od 1867 do 1918: technologia, organizacja i taktyka . Wiedeń, Verlag Militaria, 2007 ISBN 978-3-902526-13-7
- Prášil, Michał. Ciężkie działa Škody . Atglen, Pensylwania: Schiffer, 1997 ISBN 0-7643-0288-4
Linki zewnętrzne
- 42 cm Haubitze na statkach lądowych
- (w języku niemieckim) 42-cm Haubitze (t) 42 cm-Haubitze Skoda M 17, L/15
- Zdjęcia w muzeum w Bukareszcie: Pociąg konwojowy z wagonami z beczkami i kołyskami 42 cm po prawej stronie, dwoma wagonami półpodstawowymi pośrodku i wagonami z beczkami i kołyskami 38 cm „Gudrun” po lewej stronie. Zbliżenia: lufa 42 cm , jej kołyska i muszle .
- Około 10 zdjęć broni zrobionej w Rovereto przez Włochów (kliknij „Successiva”)