Trofeum 4L

Drużyna na marokańskiej pustyni

4L Trophy to coroczny rajd humanitarny na marokańskiej pustyni. Założona w 1997 roku z inicjatywy Jean-Jacques Rey, jest organizowana przez Desertours we współpracy z ESC Rennes School of Business . W rajdzie mogą wziąć udział tylko studenci posiadający samochody Renault 4 . Jej celem jest zaopatrzenie dzieci w przybory szkolne.

Tysiące uczestników dostarcza około 80 ton mebli szkolnych w Maroku po przejechaniu 6000 km (3728 mil) z miejsc odlotów w Bordeaux i Paryżu . W 2017 roku minęła 20. rocznica 4L Trophy, w której wzięło udział 2900 uczestników z 15 krajów.

Prezentacja

wymiar humanitarny

„Renault 4 GTL” z zespołu numer 1308 (4L Trophy 2011)

Celem imprezy jest przeszkolenie 3000 marokańskich dzieci, dlatego każda drużyna ma na celu dostarczenie 50 kg sprzętu szkolnego.

Każdego roku do Maroka przywożonych jest ponad 50 ton przyborów szkolnych. Jedna część jest przekazywana Marokańskiej Lidze Ochrony Dzieci w Fezie , a druga część jest rozprowadzana w szkołach wzdłuż trasy.

Istnieje silny związek między nalotem a różnymi stowarzyszeniami, na przykład ze stowarzyszeniem „Enfant du désert” (dzieci na pustyni). Stowarzyszenie to zostało utworzone w celu wspierania edukacji dzieci mieszkających w tym szczególnie biednym regionie Maroka. Każdego roku dzieci i studenci spotykają się na terenie kempingu, a studenci przekazują wyniki swoich materiałów, budząc skojarzenia i bawiąc się z dziećmi. Istnieje oficjalna lista tego, co studenci powinni przynieść. Głównymi elementami, których się spodziewamy, są materiały szkolne i sportowe, ale także lekarstwa. Według organizacji rajdu, „Enfant du désert” otrzymał od uczestników 33 665 euro, a Deloitte i 20 000 dzieci skorzysta w tym roku ze sprzętu zebranego przez uczestników rajdu. Kolejne partnerstwo z „Rire médecin” zostało utworzone po raz pierwszy w 2013 roku. Studenci zostali poproszeni o przekazanie pieniędzy i wsparcie niektórych akcji tego stowarzyszenia, które ma na celu wspieranie dzieci, które obecnie przebywają w szpitalu, poprzez zapewnienie im gier, zajęć itp. Uczestnicy rajdu zostali poproszeni o założenie czerwonego nosa klauna. Ten film był następnie promowany przez różne media, aby reklamować to stowarzyszenie i zbierać fundusze.

Aspekt sportowy

Każdego dnia celem jest wygranie etapu dziennego przy użyciu Road Book, mapy Maroka i kompasu . Ranking opiera się na zdolności zespołów do jazdy po pustyni i dotarcia do punktów kontrolnych zgodnie z wymaganiami. Celem nie jest bycie najszybszą drużyną, ale dotarcie do miejsca spotkania pokonując jak najmniej kilometrów. A pustynia oznacza wiele wyzwań. Przede wszystkim na pustyni nie ma oczywiście żadnej drogi. Główna przeszkoda dla uczestników to po arabsku „oued”, co po angielsku oznacza morze piasku. Te oued wymagają dużo umiejętności, aby przejść bez problemów. Co więcej, samochód, 4-litrowy Renault, zazwyczaj nie jest najlepszym samochodem do przechodzenia przez tego rodzaju kłopoty. Wreszcie widoczność na pustyni jest często słaba z powodu piasku wznoszonego przez inne samochody.

Obywatelski rajd ekologiczny

Poszanowanie środowiska jest przedmiotem troski 4L Trophy.

Partnerstwo z CO ₂ Solidarity ma na celu nadrabianie emisji CO ₂ poprzez finansowanie programu ochrony środowiska w celu poprawy warunków życia Marokańczyków.

Udział w akcji „Czysta Pustynia” polega na skrupulatnym czyszczeniu biwaków i renowacji torów. Wszystkie Road Books są w całości drukowane na papierze z recyklingu.

Partnerstwo pomiędzy organizacją 4L Trophy a firmą doradztwa finansowego Deloitte zaowocowało w 2008 roku utworzeniem Deloitte-4l-Eco Challenge. Wyzwanie to polega na nagrodzeniu najlepszej akcji wymyślonej przez uczniów biorących udział w 4L Trophy. Na przykład w 2011 roku wyzwanie Deloitte-4L-Eco zostało przyznane zespołowi ze szkoły inżynierskiej w Rouen za zainstalowanie słonecznej pompy wodnej w wiosce bez wody użytkowej. Dziesięć wstępnie wybranych drużyn otrzyma 500 euro, a ostateczny zwycięzca otrzyma 2500 euro. Projekty są wybierane pod względem poziomu ich społecznej wartości dodanej i ekologicznej.

Relacje w mediach

Wraz ze wzrostem popularności, 4L Trophy zaczęło przyciągać coraz więcej mediów i jest obecnie relacjonowane przez media ogólnokrajowe, jak również lokalne, gazety i pokazy wideo. Za trofeum 4L podążają media ogólnopolskie, jak na przykład Figaro, ale także media specjalistyczne, jak na przykład Turbo, które co roku poświęcają temu wydarzeniu artykuł. Najważniejszymi partnerami medialnymi nalotu są: -France Bleu Radio, które codziennie relacjonuje wyniki i niektóre wydarzenia podczas nalotu. -Turbo, który jest najpopularniejszym programem telewizyjnym o samochodach we Francji, który wysyła zespół do sfilmowania nalotu, a następnie wyemitowania go. -Rajd ma również własny serwis prasowy, który wysyła wiadomości i zdjęcia do dziennikarzy, którzy nie śledzą nalotu. Ponadto, po raz pierwszy w zeszłym roku, ^{[ kiedy? ]} stworzyli 4L TV, internetowy kanał telewizyjny, i co wieczór przesyłają wiadomości, filmy i zdjęcia. Ponadto podczas nalotu zorganizowali transmisję na Dailymotion bezpośrednio z pustyni w Merzoudze. Ta relacja w mediach ma duży wpływ na organizację „4L Trophy”, a także na jej uczestników, ponieważ firmy są bardziej skłonne do sponsorowania samochodu, jeśli mają nadzieję uzyskać pozytywny zwrot z naklejek na nim.

Finansowanie projektu

Finansowanie projektu to trudna część 4L Trophy dla studentów. Prawie każdy zespół polega na prywatnych funduszach w celu sfinansowania swojego projektu. Koszt udziału w rajdzie można oszacować na od 5500 do 10 000 euro. Główne czynniki wydatków to napis, który kosztuje 3300 euro, zakup i przygotowanie samochodu, które będzie kosztować od 1500 do 4000 euro. Głównym sposobem pozyskiwania funduszy jest sponsoring. Ideą jest to, że jedna osoba (firma lub osoba fizyczna) może „kupić” jedną część samochodu i umieścić jej logo w tym miejscu. Firma może liczyć na pozytywny zwrot z tego, ponieważ 4L Trophy jest dość popularny we Francji i dobrze opisywany w mediach. W zamian firma da pieniądze lub korzyści. Często zdarza się to między technikami a zespołem. Technicy zgadzają się przygotować samochód i w zamian uzyskać miejsce na samochodzie. Zespoły otrzymują również pieniądze ze słynnej już „operacji stylo”. Chodzi o to, aby kupić długopis z naklejkami 4L Trophy za 0,25 € za sztukę, a następnie odsprzedać go na targowisku lub w centrum handlowym. Wydaje się, że jest to skuteczny sposób pozyskiwania funduszy

Organizacja

Trasa

Zespoły wyruszą z Paryża i Bordeaux w kierunku Algeciras , by popłynąć do Maroka . Tym samym wszyscy uczestnicy będą musieli przejechać przez Francję i Hiszpanię .

Fez to pierwszy etap, na którym uczestnicy będą musieli pokonać góry, wydmy i wadi podczas blisko 1500 km tras na marokańskiej pustyni .

Przylot nastąpi w Marrakeszu , gdzie odbędzie się ceremonia zamknięcia.

Wioska wyjazdowa

Co roku rajd rozpoczyna się „wioską wyjazdową”, w której gromadzą się wszyscy uczestnicy rajdu.

To także możliwość przeprowadzenia audytów techniczno-administracyjnych, kontroli zgodności pojazdów, paszportów i ubezpieczenia samochodu, odbycia wywiadu z lekarzem, sprawdzenia listy przyborów szkolnych itp. Pozwala to również w załodze ESC Rennes udzielać informacji nt. przygoda, której będą musieli stawić czoła.

Wymagania i usługi dla samochodów

Każdy samochód musi być przygotowany według pewnych kryteriów. Kryteria te są tak zdefiniowane, aby każdy samochód mógł przejechać przez pustynię z minimalnymi problemami. Główną modyfikacją jest płyta ochronna, którą każda drużyna musi dodać do swojego samochodu, aby uniknąć problemów związanych z kamieniami, które można znaleźć w strefie pustynnej. Organizacja sprawdzi każdy samochód przed wyjazdem. Sprawdzanie działania koncentruje się głównie na konstrukcji samochodu i problemie, jaki może powodować. Może się zdarzyć, że samochód nie zostanie przyjęty i nie spełnia wymagań. W takim przypadku zespół nie otrzyma prawa do wyjazdu. Pomoc techniczna jest dostępna w obozie każdego dnia po dołączeniu do obozu. Pomocy udzielają wolontariusze, którzy są profesjonalistami w dziedzinie mechaniki. Ta usługa jest wliczona w opłatę rejestracyjną i jest bezpłatna podczas rajdu.

Historia

Właśnie wyjechałem z Paryża w deszczową pogodę

2016, zespół

1998: 1. impreza rajdu 4L Trophy. 5 drużyn
1999: 8 drużyn
2000: 15 drużyn
2001: 4. impreza - 45 drużyn

Rozpoczęcie współpracy pomiędzy Désertours i ESC Rennes

2002: 100 drużyn - Media są coraz bardziej obecne
2003: 6. impreza - 180 drużyn
2004: 270 drużyn

1. wioska odlotów w Paryżu ( Stade de France ). Telewizja i radio stają się obecne na wydarzeniu

2005: 8. impreza

Rozpoczęcie European Challenge. Pierwsza wioska wyjazdowa Trocadéro . Pierwsza noc zamknięcia w La Fantasia (Marakesz). Obrazy przesyłane do codziennych kanałów telewizji satelitarnej.

2006: 672 zespoły

I konferencja prasowa. Tworzenie wioski przedsiębiorczej w Trocadéro . 6 / 9 NRJ na żywo w Village Depart.

2007: 10. impreza - 1040 drużyn
2010: 13. impreza - 1200 drużyn wystartowało z Paryża i Bordeaux 18 lutego 2010

Notatki

^ „Rallye: le 4L trophy a (toujours) 20 ans” . Le Monde . 17 lutego 2017 r.
^ „Suivez en direct la 20ème édition du 4L TROPHY sur RMC Découverte!” . Telewizja BFM . 2017. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2017-10-12 . Źródło 2017-06-20 .
^ „Prezentacja” . Pustynne wycieczki . 2017.
^ „4L Trophy 2017: wielki wyjazd z 20-tej edycji!” . Etudiant . 16 lutego 2017 r.

Linki zewnętrzne

[1] „Rallye: le 4L trophy a (toujours) 20 ans” . Le Monde . 17 lutego 2017 r.

[2] „Suivez en direct la 20ème édition du 4L TROPHY sur RMC Découverte!” . Telewizja BFM . 2017. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2017-10-12 . Źródło 2017-06-20 .

[3] „Prezentacja” . Pustynne wycieczki . 2017.

[4] „4L Trophy 2017: wielki wyjazd z 20-tej edycji!” . Etudiant . 16 lutego 2017 r.