52 superseria
| Pierwszy trzymany | 2012 |
|---|---|
| Typ | cykl regat wyścigów flot |
| Klasy | TP 52 |
| Mistrzowie |
 Azzurra (ARG/ITA) Yacht Club Costa Smeralda
|
| Strona internetowa |
52 Super Series to wysokowydajny tor wyścigowy jednokadłubowych jachtów .
Zasada pudełka” związana z klasą TP 52 oznacza, że łodzie muszą dosłownie zmieścić się w pudełku o określonych wymiarach. Oznacza to, że nie ma ograniczeń czasowych ani utrudnień, a łodzie ścigają się w czasie rzeczywistym – wygrywa pierwszy po słupku. Reguła pudełkowa jest wystarczająco surowa, aby wyeliminować konieczność ustalania utrudnień, a jednocześnie wystarczająco elastyczna, aby zachęcać do małych, rocznych innowacji. 52 Super Series wygrywają zespoły utalentowanych żeglarzy, a ustawienie klasy oznacza, że wiek łodzi ma mniejsze znaczenie.
Tor wyrósł z popiołów Audi MedCup , który zakończył się w 2011 roku, kiedy wycofał się główny sponsor.
Seria 52 Super została opracowana jako inicjatywa trzech kluczowych interesariuszy, odpowiednio właścicieli Quantum Racing, Azzurra i Rán Racing, którzy tak bardzo lubili ścigać się na TP 52 i widzieli przyszłość, w której właściciele dyktowali kierunek serii 52 Super Series, obejmując wszystko, co podobało im się w tej klasie, i udostępniając wyścigi dla podobnie myślących osób i załóg w lokalizacjach i miejscach, z których wszyscy korzystają. Ogólnie rzecz biorąc, jest to mieszanka samodzielnych regat TP 52, ale głównie tor ma na celu odwiedzenie istniejących, popularnych, dobrze prowadzonych, renomowanych regat.
Historia
2012
52 Super Series powstaje dzięki inicjatywie Argentyńczyka Alberto Roemmersa (ARG, Azzurra /Matador), Douga DeVosa (USA, Quantum Racing) i Niklasa Zennströma (SWE, Rán Racing) we współpracy z kierownikiem klasy TP 52 Robem Weiland (NED) i Lars Böcking (GER) z Jacaranda Marketing (SPA-GER), którzy opracowali tę koncepcję. Ideałem jest dostarczenie mieszanki miejsc, właścicieli i załóg, w których lubi się żeglować, obejmując równe, bliskie i przyjazne wyścigi Grand Prix. Czterech właścicieli początkowo zobowiązało się do udziału w pełnym sezonie pięciu regat w Hiszpanii i na Sardynii: Azzurra, Quantum Racing, Rán i Tony Langley (Wielka Brytania) z Gladiatora. dołącza ALL4ONE sponsorowany przez Audi . Quantum Racing zdobywa najwyższe trofeum. Quantum Racing zwyciężyło również w czerwcu w Audi Sardinia Cup 2012, pokonując gospodarzy Azzurra trzema punktami po siedmiu wyścigach. W rywalizacji bierze udział sześć łodzi, „czwórka podstawowa” dodała konkurencję ze strony Paprec Recyclage (FRA, Jean Luc Petithuguenin) i Powerplay (BVI/GBR, Tony Cunningham). Tor jedzie do Palmy na lipcowy Puchar Króla, który odbywa się równolegle z Copa del Rey. Osiem łodzi ściga się w Pucharze Królewskim, który wygrywa Rán Racing, nowicjuszami są Aquila (AUT) i turecki zespół Ergina Imre na Provezza. Wreszcie, podczas wrześniowego Audi Valencia Cup, zespół Audi Azzurra Sailing wygrał regaty, a Quantum Racing zajął czwarte miejsce i zdobył pierwszy tytuł w klasyfikacji generalnej 52 Super Series.
2013
Aby zachęcić właścicieli TP 52 do podróżowania, Europejczyków do ścigania się na początku sezonu w USA, a amerykańskich właścicieli i załogi do ścigania się w Europie, zorganizowano US 52 Super Series. Obejmuje to dwa regaty – Key West Race Week i 52 Mistrzostwa Świata – w Ameryce w styczniu i marcu. Azzurra wygrywa US 52 Super Series i zostaje pokonany w Miami w ostatnim wyścigu przez Rán Racing, który został mistrzem świata 2013.
Trzon europejskiego toru tworzą popularne imprezy w znanych miejscach. Po Barcelonie następuje Królewski Puchar na Ibizie, Copa del Rey, którego kulminacją jest Audi Week of the Straits we wrześniu w Yacht Club Costa Smeralda. Quantum Racing wygrywa w Barcelonie przed Gladiatorem z siedmioma łodziami, w tym Interlodge i Rio z USA. Ibiza to nowe miejsce dla 52 Super Series, a Quantum Racing odnosi kolejne zwycięstwa we flocie ośmiu łodzi. Gladiatorzy znów są drudzy. Na Copa del Rey Quantum Racing przedłuża swój niepokonany rekord do trzech regat, z drugim Rán Racing i trzecim Azzurra. Rio zajmuje czwarte miejsce po zaciętej walce z Provezzą. A podczas Week of the Straits zwycięstwo Azzurry na ich rodzimych wodach nie wystarczyło, by Quantum Racing nie zostało koronowanym na mistrza 2013 52 Super Series po wygraniu trzech z czterech wydarzeń. Rosnące zainteresowanie klasą znajduje odzwierciedlenie w wejściu dziewięciu łodzi. Rán Racing jest trzeci w klasyfikacji generalnej, a Gladiator czwarty.
2014
Barclays i Zenith dołączają do 52 Super Series jako partnerzy. Udana formuła US 52 Super Series pozostaje niezmieniona, a siedem łodzi ściga się w Quantum Key West i podczas 52 US Championship. Quantum Racing wygrywa zarówno amerykańskie regaty, jak i miniserie.
Barclays 52 Super Series rozpoczyna się na Capri przy słabym wietrze, gdzie 52s odwiedzają po raz pierwszy, jedzie na Sardynię na Mistrzostwa Świata Audi TP 52 w czerwcu, MAPFRE Copa del Rey w sierpniu w Palmie, którego kulminacją jest ZENITH Royal Cup Marina Ibiza we wrześniu. Dwanaście różnych wyścigów 52s w Europie i Quantum Racing wygrywają w sumie. Azzurra otworzyła się zwycięstwem w Capri na Rolex Capri Sailing Week przed Vesper (USA), Nowo zwodowany Phoenix, pierwsza z nowej generacji łodzi 2015 dla brazylijskiego właściciela Eduardo de Souza Ramos, wygrywa pierwszy wyścig sezonu i zajmuje piąte miejsce na swoje pierwsze regaty. Quantum Racing tylko o jeden punkt wyprzedził Rán Racing na trzecie miejsce. Po ekscytującym tygodniu na Sardynii Quantum Racing zdobyło tytuł mistrza świata TP 52, wyprzedzając drugie miejsce Phoenix z dziewięcioma łodziami. Na śródziemnomorskim pokazie MAPFRE Copa del Rey Quantum Racing króluje przed Rán Racing, który wygrał cztery wyścigi z dziesięciu startów. Wreszcie na Ibizie Quantum Racing udało się wygrać regaty, wyprzedzając Azzurrę, podczas gdy Takashi Okura’s Sled – przygotowujący się do pełnej, nowej kampanii łodzi w 2015 roku, zajął czwarte miejsce.
2015
Z dziewięcioma nowymi łodziami zwodowanymi na początek sezonu, rok 2015 okazał się przełomowym sezonem w historii tej klasy i 52 Super Series.
Pięć łodzi zostało zbudowanych według projektów Botin Partners - Alegre, Azzurra, Bronenosec, Quantum Racing i Sled oraz cztery według projektów Vrolijk - Gladiator, Platoon, Provezza, Rán. Dołączyli do nowego Phoenixa, XIO Hurakan, który wcześniej był Quantum Racing i Paprec, który był poprzednim Ránem.
Ponieważ nowa generacja łodzi była budowana przez zimę, sezon 2015 rozpoczął się nie w USA w Key West, ale zamiast tego był to konwencjonalny tor europejski składający się z pięciu regat w Hiszpanii, Włoszech i Portugalii.
Quantum Racing, zwycięzcy kolejnych tytułów w 2013 i 2014 roku, dokonali zmian. Spełnili pragnienie, aby ich entuzjastyczni i wykwalifikowani członkowie rodziny DeVos – właściciele zespołu – sterowali ich łodzią w jak największym stopniu. Tak więc ojciec Doug i syn Dalton występowali na przemian w różnych regatach – i faktycznie podzielili się rolą sternika Copa del Rey. Zmiany na początku sezonu nie były łatwe i dodały kolejną warstwę wyzwań do zwycięskiego równania.
Pierwsze regaty polegały na jak najszybszym nabraniu prędkości i zapoznaniu się z drobnymi szczegółami każdej nowej łodzi.
Sezon rozpoczął się w Walencji podczas Ford Vignale Sailing Week, gdzie Rán Racing Niklasa Zennströma wygrał, wyprzedzając Alegre Andy'ego Soriano, który zadebiutował w klasie, zajmując drugie miejsce ze stratą zaledwie dwóch punktów po 11 wyścigach. Azzurra osiągnęła sukces na swoich wodach domowych i wygrała Audi Settimana delle Bocche z przewagą trzech punktów. Ale to w Puerto Portals i Mistrzostwach Świata TP 52 zbudowali prawdziwą przewagę punktową. Azzurra zdobyła tytuł mistrza świata i swoje drugie regaty po odbiciu, ale na koniec wyścigu miała 14 punktów przewagi nad drugim plutonem. Quantum Racing znalazło swoje mojo na 34. Copa del Rey, gdzie Terry Hutchinson pływał jako taktyk z Daltonem DeVosem zaczynającym jako ster i Dougiem DeVosem, który kończył transakcję. Azzurra prowadził aż do ostatniego dnia, kiedy Quantum Racing wygrało Copa del Rey z podwójną kulą ostatniego dnia. Podczas Pucharu Cascais w Portugalii Azzurra zdobył tytuł mistrza sezonu na jeden dzień przed końcem, a Quantum Racing wygrał regaty. Quantum Racing zajęło drugie miejsce w sezonie, a Sled Takashiego Okury zapewnił sobie trzecie miejsce w ostatnim etapie ostatniego wyścigu sezonu.
2016
Seria 52 Super jest w doskonałej kondycji. Więcej łodzi. Wyraźnie wyższy standard. Lepsze, bliższe wyścigi. Niektóre znane twarze wracają do domu. Świetne nowe lokale. Fantastyczna, przyjazna atmosfera na lądzie. Napięcie do końca sezonu, gdy konkurencyjna rywalizacja odpływa i odpływa przez całą flotę. Sezon 2016 52 Super Series zostanie zapamiętany ze wszystkich tych powodów.
To był długi sezon. Ściganie się o punkty w pięciu regatach mogło rozpocząć się w maju w Scarlino i zakończyć w Cascais w październiku, ale przygotowania rozpoczęły się w Walencji w marcu, kiedy zespoły zebrały się na nieformalnym treningu. Gaastra Palma Vela pod koniec kwietnia miał pełny wpis TP 52, ponieważ załogi starały się być w pełni przygotowane i gotowe do natychmiastowego startu w Toskanii.
Wielkość floty wzrosła w 2016 roku. Dwanaście łodzi ścigało się w Porto Cervo w Audi Settimana delle Bocche oraz w 52. Mistrzostwach Świata na Minorce. Po czymś w rodzaju urlopu w 2015 roku, Rán Racing Niklasa Zennströma powrócił na pełen zestaw regat. Nowe zespoły na torze w tym sezonie – Sorcha Petera Harrisona (Wielka Brytania) i Phoenix Richarda Cohena (USA) – zanurzyły się w wodzie na dwóch imprezach, dobrze się bawiły i zobowiązały się zrobić więcej w 2017 roku.
Doug DeVos Quantum Racing (USA) przekonał wszystkich zwycięzców tytułu sezonu 2016. Drugie miejsce za Azzurrą (ITA) w 2015 roku było bodźcem do jeszcze wyższego podniesienia poprzeczki. Dokonali kluczowych zmian załogi – trudne decyzje przed sezonem. Ciężko jeżdżący Terry Hutchinson kierował zespołem przez cały czas i czerpał korzyści z tego, że właściciel-kierowca DeVos poprowadził trzy regaty. Wyszli z bloków mocno i szybko. Wygrywając w Scarlino, okazali się zaciekle konsekwentni. Bieg, w którym dodali do swojego pasa jeszcze trzy regaty i 52. mistrzostwo świata. Azzurra zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, wygrywając ostatnie regaty sezonu, podczas gdy walka o trzecie miejsce zakończyła się przegraną; Rán Racing zapewnił sobie zwycięstwo w ostatnim wyścigu ostatniego dnia.
Format
Każde regaty składają się z dziesięciu wyścigów, będących mieszanką torów nawietrznych/zawietrznych i przybrzeżnych. Niski system punktacji oparty na końcowej klasyfikacji każdego wyścigu nagradza spójność floty.
2020 52 Harmonogram Super Series
| Data | Regaty | Lokalizacja |
|---|---|---|
| 2-6 marca 2020 r |
 Kapsztad 52 SUPER SERIA Tydzień żeglarski |
Kapsztad, Republika Południowej Afryki |
| 31 marca-4 kwietnia 2020 r |
Mistrzostwa Świata Rolex TP52 Kapsztad 2020 |
Kapsztad, Republika Południowej Afryki |
| 12-16 maja 2020 r |
 Puchar Królewski 52 SUPER SERIA Scarlino 2020 |
Scarlino, Włochy |
| 17-21 czerwca 2020 r |
Audi 52 SUPER SERIES Porto Cervo i TP52 20th Anniversary Invitational |
Sardynia, Włochy |
| 18-22 lipca 2020 r |
 52 SUPER SERIA Valencia Sailing Week |
Walencja, Hiszpania |
| 15-19 września 2020 r |
Puerto Portals 52 SUPER SERIA Tydzień żeglarski |
Majorka, Hiszpania |
Poprzedni zwycięzcy
| Rok | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 |
|---|---|---|---|
| 2019 |
Azzurra |
 Pluton żołnierzy |
 Wyścigi kwantowe |
| 2018 |
Wyścigi kwantowe |
Pluton żołnierzy |
Azzurra |
| 2017 |
Azzurra |
Pluton żołnierzy |
Wyścigi kwantowe |
| 2016 |
Wyścigi kwantowe |
Azzurra |
 Rán Racing |
| 2015 |
Azzurra |
Wyścigi kwantowe |
Sanki |
| 2014 |
Wyścigi kwantowe |
Azzurra |
Rán Racing |
| 2013 |
Wyścigi kwantowe |
Azzurra |
Rán Racing |
| 2012 |
Azzurra
|
Wyścigi kwantowe |
Rán Racing |