5 Eskadra (Belgia)

5 szwadron
5th SQN emblem.jpg
Oznaczenie 5 szwadronu.
Aktywny 30 września 1935 r
Kraj  Belgia
Wierność Siły Zbrojne Belgii
Oddział Air Force Ensign of Belgium.svg Belgijski komponent lotniczy
Rola Instrukcja
Część Podstawowa szkoła latania
Garnizon / kwatera główna Baza lotnicza Beauvechain
Samolot latał
Trener SF260

5. eskadra ( holenderski : 5de Smaldeel , francuski : 5e escadrille ) jest eskadrą szkoleniową, która wraz z 9. eskadrą tworzy Podstawową Szkołę Lotniczą Belgijskiego Komponentu Lotniczego .

Historia

Pochodzenie

5. eskadra 3. grupy 3. pułku lotniczego (5/III/3Aé) została utworzona 30 września 1935 roku. Zaparkowana w bazie Evere, wyposażona jest w dwupłatowce Fairey Fox . Na początku 1938 roku został przekształcony w Fairey Battle . To właśnie tymi samolotami dywizjon wszedł w II wojnę światową i historię lotnictwa atakując mosty na Kanale Alberta. Ta niemal samobójcza misja spowodowała utratę sześciu z dziewięciu samolotów i prawie tyle samo członków załogi, ale świadczy o wyrzeczeniu się lotników belgijskich w obliczu najeźdźcy.

Kapitan Charles de Hepcée

Kapitan Charles de Hepcée był wówczas dowódcą 5. eskadry. Po kapitulacji armii belgijskiej 28 maja 1940 r. kapitan de Hepcée odznaczył się w ważnych działaniach oporu, wywiadu i ucieczki z kontynentu. To właśnie podczas jednej z tych tajnych misji na terytorium okupowanym został aresztowany 13 kwietnia 1944 r. i rozstrzelany 27 czerwca 1944 r. przez pluton egzekucyjny SS w pobliżu Castelmaurou w regionie Tuluzy . Następnie tracimy ślad Charlesa de Hepcée. Dzięki żmudnym międzynarodowym badaniom jego szczątki zostały ostatecznie zidentyfikowane 68 lat później. Charles de Hepcée został pochowany w rodzinnym grobie w Halloy (Belgia) 24 lipca 2012 r.

Godło

Emblemat 5 Eskadry przedstawia czerwono-srebrnego egipskiego sokoła wkraczającego na magiczny pierścień, nawiązujący do bitwy Horusa , boga przestrzeni powietrznej, z Setem . Sokół pojawił się w 1932 roku na samolotach 9 eskadry 5 Grupy Obserwacyjnej 1 Pułku Lotniczego stacjonującego wówczas na lotnisku Evere. W 1935 roku odznakę przekazano nowo utworzonemu 5 Dywizjonowi Rozpoznawczemu. Egipski sokół zniknął podczas zawieruchy wojennej i odrodził się w 1947 r., kiedy przypisano go bardzo młodej Szkole Zaawansowanych Pilotów Brustem (Ecole de pilotage avancée - EPA), którą podążał w Kaminie . Po uzyskaniu przez Kongo niepodległości EPA powróciła do Brustem, aw 1962 roku została włączona do ośrodka szkoleniowego, którego grupa powietrzna przyjęła sokoła jako swój emblemat. Kiedy ośrodek szkoleniowy został rozwiązany w 1984 roku, egipski sokół i tradycje 5/III/3Aé zostały przeniesione do eskadry szkolenia lotniczego Podstawowej Szkoły Pilotów (EPE) w Gossoncourt, która później stała się 5. eskadrą. Falcon jest teraz dumnie prezentowany po lewej stronie SIAI Marchetti SF.260 .

Beauvechain

W listopadzie 1996 roku 5. eskadra, wyposażona w SIAI Marchetti SF.260 , opuściła Gossoncourt na stałe i osiedliła się w Beauvechain w ramach 1. Skrzydła . Po dalszej reorganizacji belgijskich sił zbrojnych, Agusta A.109 ze skrzydła śmigłowców z siedzibą w Bierset przeniosły się 1 września 2010 r. Do Beauvechain. Nazwy i tradycje 1. Skrzydła zostały przeniesione do skrzydła śmigłowca. 9. i 5. Eskadra razem tworzą obecnie Podstawową Szkołę Lotniczą. Ta szkoła, nadal mająca siedzibę w Beauvechain, jest niezależna od skrzydła helikopterów od czasu jego przekształcenia w 2010 r. [ odnośnik cyrkularny ]

Belgijskie Siły Powietrzne SF260M.

Szkolenie

Dziś misją 5 Dywizjonu jest szkolenie pilotów-studentów w zakresie podstawowego latania. Ta faza nauki oznaczona jako faza II obejmuje cztery przedmioty, które każdy uczeń-pilot musi zaliczyć przed przejściem do fazy III w innej jednostce. Te cztery dyscypliny obejmują lot ogólny, lot według wskazań przyrządów, lot nawigacyjny i lot w formacji. 5 Dywizjon jest również odpowiedzialny za wybór uczniów-pilotów, którzy zostaną wysłani do Wspólnego Programu Szkolenia Pilotów Odrzutowców Euro-NATO (ENJJPT) w Stanach Zjednoczonych, aby kontynuować fazę III na Beechcraft T-6 Texan II . SIAI Marchetti SF.260 , powszechnie znany jako „Marchetti”, to urządzenie szkoleniowe używane przez 5. Eskadrę do wykonywania jej misji. Ten jednosilnikowy samolot włoskiej produkcji, zaprojektowany przez inżyniera Stelio Fratiego , oferuje dużą wszechstronność i doskonale nadaje się do różnych podstawowych dyscyplin edukacyjnych. Instruktorami szkolenia 5 eskadry są doświadczeni piloci przeszkoleni w STANEVAL. Ci piloci pochodzą z różnych środowisk, takich jak eskadry myśliwców, transportowce i helikoptery. Niektórzy z tych instruktorów są również członkami zespołu akrobatycznego Czerwonych Diabłów.

Oficerowie dowodzący

  • Mjr Vl Peter Blockland: 1996–1998
  • Mjr Avi Jean Vanhecke: 1998–2000
  • Mjr Avi Stéphane Pierre: 2000–2002
  • Maj Vl Werner Desiron: 2002–2005
  • Mjr Avi Michel Van Buggenhout: 2005–2008
  • Mjr Avi Jean-François Balon: 2008–2010
  • Podpułkownik Avi Michel Borlée: 2011–2014
  • Maj Vl Mike Depreitere: 2014–2017
  • Maj Vl Sam Van der Linden: 2017–2019
  • Mjr Vl Kevin Bourdiaudhy: 2019–2022
  • Maj Vl Kris Hendrickx : 2022-obecnie

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Źródła

Przypisy końcowe

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=5th_Squadron_(Belgium)&oldid=1115164727 ”