907. Grupa Transportu Powietrznego

907th Airlift Group
C-141 Starlifter pilotowany przez grupę
Aktywny	1963-1975; 1981-1994
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Most lotniczy
Część	Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Insignia
Godło 907th Airlift Group

907th Airlift Group jest nieaktywną jednostką Rezerwy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatni raz był aktywny w 445. Skrzydle Transportu Powietrznego , stacjonującym w Bazie Sił Powietrznych Wright-Patterson w Ohio. Został inaktywowany 1 października 1994 r.

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników

W pierwszej połowie 1955 roku Siły Powietrzne zaczęły odłączać eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z macierzystych lokalizacji skrzydeł do oddzielnych miejsc. Koncepcja oferowała kilka korzyści. Społeczności chętniej akceptowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła , a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadę. Plan Dowództwa Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) przewidywał umieszczenie jednostek Rezerwy Sił Powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach zlokalizowanych w całych Stanach Zjednoczonych. Kiedy te relokacje zostały zakończone w 1959 r., Dowództwo skrzydła rezerwowego i elementy wsparcia skrzydeł znajdowały się zwykle w jednej bazie, wraz z jedną (lub w niektórych przypadkach dwiema) latającymi eskadrami skrzydła, podczas gdy pozostałe latające eskadry były rozproszone po trzydziestu pięciu powietrznych eskadrach. Lotniska siłowe, marynarki wojennej i cywilne w ramach tak zwanej koncepcji oddzielonej eskadry.

Chociaż to rozproszenie nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana podczas częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 r. Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 r. ConAC postanowił zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej ze swoich eskadr transportowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby. Jednak gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, nastąpiła kolejna częściowa mobilizacja na wypadek kubańskiego kryzysu rakietowego , a jednostki zostały zwolnione 22 listopada 1962 r. Utworzenie grup przewoźników wojsk nastąpiło w styczniu 1963 r. Dla jednostek, które nie zostały zmobilizowane, ale zostało opóźnione do lutego dla tych, które były.

Aktywacja 907th Troop Carrier Group

W rezultacie 907th Troop Carrier Group została utworzona w Clinton County Air Force Base w stanie Ohio w dniu 11 lutego 1963 roku jako kwatera główna 356th Troop Carrier Squadron , która stacjonowała tam od czerwca 1952 roku. W celu wsparcia 356 Dywizji zorganizowano Eskadrę Wsparcia, Eskadrę Materiałową i Ambulatorium Taktyczne.

Misją grupy było organizowanie, rekrutacja i szkolenie personelu Rezerwy Sił Powietrznych w zakresie taktycznego transportu powietrznego sił powietrznodesantowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia oraz dostarczania tych sił i materiałów za pomocą systemów zrzutu, lądowania lub wydobywania ładunków. Grupa została wyposażona w Fairchild C-119 Flying Boxcars do operacji transportu powietrznego Tactical Air Command .

907. TCG była jedną z dwóch grup C-119 przydzielonych do 302d TCW w 1963 r., Druga to 906. Troop Carrier Group, również w Clinton County AFB. Zastąpione C-119 Fairchild C-123 Provider w 1967 r. Rozpoczęło szkolenie w siłach operacji specjalnych, kiedy macierzyste Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego 302d zostało przemianowane na Skrzydło Operacji Specjalnych w 1970 r. Dezaktywowane w 1975 r. W ramach wycofania po wojnie w Wietnamie .

Spray powietrzny

Reaktywowany w 1981 roku jako UC-123K Provider powietrzny opryskiwacz, często rozmieszczany w Panamie i Ameryce Środkowej. Wycofał C-123 na emeryturę w 1982 r., Jednak zachował cztery samoloty do zwalczania owadów do czerwca 1986 r. Kod ogona brzmiał „NT”.

C-130 Herkules

Został ponownie wyposażony we wczesne modele transportowców Lockheed C-130A Hercules , wykonujące misje taktycznego transportu powietrznego w celu wsparcia Dowództwa Lotnictwa Taktycznego. Ponownie wyposażony w nowsze modele C-130E z 337. TAS w Bazie Sił Powietrznych Westover w 1987 roku.

Ciężki transport powietrzny

Przeniesiony do bazy sił powietrznych Wright-Patterson w 1993 roku i zmodernizowany do ciężkiej międzykontynentalnej jednostki transportu powietrznego Lockheed C-141 Starlifter , C-130 przeniesiono do 731. TAS w Bazie Sił Powietrznych Peterson . Latał na międzykontynentalnych misjach transportu powietrznego z WPAFB w ramach wsparcia Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego .

Personel i sprzęt przeniesiony do 445 AW po inaktywacji w październiku 1994 r.

Rodowód

• Utworzona jako 907th Troop Carrier Group , Medium i aktywowana 15 stycznia 1963 r. (Nie zorganizowana)

Zorganizowana w rezerwie 11 lutego 1963 r.

Przemianowana na 907. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 1 lipca 1967 r.

Przemianowana na 907. Grupę Operacji Specjalnych 25 czerwca 1970 r.

Przemianowana na 907. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 26 lipca 1971 r.

Inaktywowany 1 września 1975 r.

• Aktywowany w rezerwie 1 kwietnia 1981 r

. Przemianowany na 907th Airlift Group 1 lutego 1992 r.

Inaktywowany 1 października 1994 r.

Zadania

• Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego , 15 stycznia 1963 (nie zorganizowane)
• 302d Troop Carrier Wing (później 302d Tactical Airlift Wing, 302d Special Operations Wing, 302d Tactical Airlift Wing), 11 lutego 1963 - 1 września 1975
• 94. Taktyczne Skrzydło Powietrzne : 1 kwietnia 1981 r
• 459. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego (później 459. Skrzydło Transportu Powietrznego), 1 października 1989 - 1 października 1994

składniki

• 356-ty Troop Carrier Squadron (później 356th Tactical Airlift Squadron, 356th Airlift Squadron), 11 lutego 1963-1 września 1975; 1 kwietnia 1981 - 1 października 1994

Stacje

• Baza sił powietrznych hrabstwa Clinton , Ohio, 11 lutego 1963 r
• Baza Sił Powietrznych Lockbourne (później Baza Sił Powietrznych Rickenbacker), Ohio, 2 sierpnia 1971-1 września 1975
• Baza Gwardii Narodowej Rickenbacker Air, Ohio, 1 kwietnia 1981 r
• Baza Sił Powietrznych Wright-Patterson, Ohio, 1 kwietnia 1993-1 października 1994

Samolot

• Latający wagon towarowy Fairchild C-119, 1963-1967
• Dostawca Fairchild C-123, 1967-1975
• Dostawca Fairchild UC-123K, 1981-1982
• Lockheed C-130A Hercules, 1982-1987
• Lockheed C-130E Hercules, 1987-1993
• Lockheed C-141B Starlifter, 1993-1994

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946-1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 . Źródło 1 października 2014 r .
•   Futrell, Robert F.; Blumenson, Martin (1980). Lata doradcze do 1965 r. (PDF) . Stany Zjednoczone w Azji Południowo-Wschodniej. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. LCCN 80-24547 . Źródło 13 września 2015 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
•   Rogers, Brian. (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Wielka Brytania: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .

Linki zewnętrzne

• AFHRA Szukaj 907th Airlift Group