913 Grupa Transportu Powietrznego

913th Airlift Group
121114-F-YU668-076 (8199142217).jpg
A USAF C-130 Hercules startuje z Little Rock Air Force Base
Aktywny 1963–2007; 2014 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Rozmiar 850 pracowników
Część Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna Baza Sił Powietrznych Little Rock w Arkansas
Motto (a) Omnes Prosperant Latin Każdy prosperuje
Dekoracje Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Insignia
Godło 913th Airlift Group 913th Airlift Group.jpg
Emblemat 913th Tactical Airlift Group (zatwierdzony 2 stycznia 1970) 913th Tactical Airlift Group emblem.png

913th Airlift Group to jednostka Rezerwy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest przydzielony do 22 Sił Powietrznych i stacjonuje w Little Rock Air Force Base w Arkansas. Został aktywowany 13 lipca 2014 r.

Misja

913th Airlift Group szkoli i wyposaża rezerwistów Sił Powietrznych do wykonywania misji bojowych taktycznego transportu powietrznego i zaopatrzenia w powietrze.

Podległe organizacje 913. AG to:

  • 327 Dywizjon Transportu Powietrznego
  • 913 Dywizjon Wsparcia Operacyjnego
  • 913 Eskadra Konserwacyjna
  • 913 Dywizjon Wsparcia Sił
  • 913 Lotnicza Eskadra Medyczna
  • 96 Eskadra Portu Lotniczego

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników

W pierwszej połowie 1955 roku Siły Powietrzne zaczęły odłączać eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z macierzystych lokalizacji skrzydeł do oddzielnych miejsc. Koncepcja oferowała kilka korzyści. Społeczności chętniej akceptowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła , a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadę. Plan Dowództwa Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) przewidywał umieszczenie jednostek Rezerwy Sił Powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach zlokalizowanych w całych Stanach Zjednoczonych. Kiedy te relokacje zostały zakończone w 1959 r., Dowództwo skrzydła rezerwowego i elementy wsparcia skrzydeł znajdowały się zwykle w jednej bazie, wraz z jedną (lub w niektórych przypadkach dwiema) latającymi eskadrami skrzydła, podczas gdy pozostałe latające eskadry były rozproszone po trzydziestu pięciu powietrznych eskadrach. Lotniska siłowe, marynarki wojennej i cywilne w ramach tak zwanej koncepcji oddzielonej eskadry.

Chociaż to rozproszenie nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana podczas częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 r. Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 r. ConAC postanowił zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej ze swoich eskadr transportowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby. Jednak gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, nastąpiła kolejna częściowa mobilizacja na wypadek kubańskiego kryzysu rakietowego , a jednostki zostały zwolnione 22 listopada 1962 r. Utworzenie grup przewoźników wojsk nastąpiło w styczniu 1963 r. Dla jednostek, które nie zostały zmobilizowane, ale zostało opóźnione do lutego dla tych, które były.

Aktywacja 913 Grupy Transporterów Wojskowych

W rezultacie 11 lutego 1963 r. w Willow Grove Naval Air Station w Pensylwanii utworzono 913th Troop Carrier Group jako kwaterę główną 327th Troop Carrier Squadron , która stacjonowała tam od lipca 1958 r. Wraz z dowództwem grupy, Combat W celu wsparcia 327 Dywizji zorganizowano Eskadrę Wsparcia, Eskadrę Materielową i Ambulatorium Taktyczne.

Misją grupy było organizowanie, rekrutacja i szkolenie personelu Rezerwy Sił Powietrznych w zakresie taktycznego transportu powietrznego sił powietrznodesantowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia oraz dostarczania tych sił i materiałów za pomocą systemów zrzutu, lądowania lub wydobywania ładunków. Grupa została wyposażona w Fairchild C-119 Flying Boxcars do operacji transportu powietrznego Tactical Air Command .

913. była jedną z trzech grup C-119 przydzielonych do 512. Skrzydła Lotniskowców w 1963 r. Pozostałe to 912. Grupa Lotniskowców, również w Willow Grove, oraz 914. Grupa Lotniskowców na międzynarodowym lotnisku Niagara Falls w Nowym Jorku.

Zmiana nazwy na 913. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego

913. została przemianowana na 913. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego (913 TAG) i wykonywała transport powietrzny dla sił powietrznych , zrzutów , lądowań i dostaw ewakuacyjnych sprzętu i zaopatrzenia, a także transportu powietrznego personelu i ładunków. Podczas wojny w Wietnamie grupa pomagała również w szkoleniu załóg samolotów C-119 Sił Powietrznych Republiki Wietnamu w 1967 r. I przewoziła samoloty do Azji Południowo-Wschodniej w marcu 1968 r. I na Tajwan w styczniu 1969 r.

W 1970 roku 913 przeszedł z C-119 na Lockheed C-130 Hercules . Począwszy od 1977 roku 913. brał udział w rotacyjnych operacjach „Coronet Oak” w latającym transporcie powietrznym w strefie Kanału Panamskiego w celu wsparcia Dowództwa Południowego Stanów Zjednoczonych (USSOUTHCOM) w Howard AFB . Ponadto wykonał humanitarny transport powietrzny i wspierał operacje awaryjne na całym świecie, w tym operacje w Azji Południowo-Zachodniej i na Bałkanach .

Zmiana nazwy na 913th Airlift Group i 913th Airlift Wing

Wraz z rozwiązaniem 913. dowództwa w służbie czynnej, Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego (MAC) w 1992 r., 913. został przemianowany na 913. Grupę Transportu Powietrznego (913 AG) wraz z Dowództwem Mobilności Powietrznej (AMC). W latach 1993-1997 zdobywające dowództwo 913. zostało tymczasowo zmienione na Air Combat Command (ACC), do czasu reorganizacji USAF, która przywróciła jednostkę z powrotem do AMC. W 1994 roku 913 AG został przemianowany na 913. Skrzydło Transportu Powietrznego (913 AW) w ramach inicjatywy obejmującej całe Siły Powietrzne, mającej na celu zmianę wyznaczenia wszystkich jednostek latających Rezerwy Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej z samolotami przypisanymi do jednostek jako skrzydłami.

Model 913 AW został zdezaktywowany 1 października 2007 r. Ze względów budżetowych. Odniesienie 913. AW został zdezaktywowany w ramach działania Programowej Dyrektywy Budżetowej Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych na 2007 r., A jego samolot Lockheed C-130H Hercules został ponownie rozdzielony do innych jednostek transportu powietrznego Sił Powietrznych w czynnej służbie i Rezerwy Sił Powietrznych.

Jednostka stowarzyszona

Jednostka została reaktywowana jako 913th Airlift Group w Little Rock Air Force Base w Arkansas, a ceremonia aktywacji odbyła się 13 lipca 2014 r. Grupa zastąpiła Oddział 1, Dwudzieste Drugie Siły Powietrzne , który został utworzony w Little Rock w marcu 2011 r. 913th Airlift Group jest pierwszą klasyczną jednostką towarzyszącą C-130 w Siłach Powietrznych USA. Po aktywacji był powiązany z 314. Skrzydłem Transportu Powietrznego Dowództwa Edukacji i Szkolenia Powietrznego (AETC) oraz 189. Skrzydłem Transportu Powietrznego (180 AW) Gwardii Narodowej Arkansas Air w wykonywaniu misji szkolenia załogi dla C-130. Jednak w październiku 2013 r. jego poprzednik rozpoczął już przechodzenie do bojowej misji transportu powietrznego we współpracy z 19. Skrzydłem Transportu Powietrznego (19 AW) Dowództwa Mobilności Powietrznej (AMC). 913. obecnie lata w czynnej służbie Lockheed C-130J Hercules przydzielony do 19. Grupy Operacyjnej, 19. Skrzydła Powietrznego w Little Rock AFB w Arkansas, aby wykonać wszystkie misje operacyjne i szkoleniowe.

Pod koniec lutego 2018 roku jednostka wróciła do domu z sześciomiesięcznej operacji Enduring Freedom w Kabulu w Afganistanie .

Rodowód

  • Utworzona jako 913th Troop Carrier Group , Medium i aktywowana 15 stycznia 1963 r. (Nie zorganizowana)
Zorganizowana w rezerwie 11 lutego 1963 r.
Przemianowana na 913th Tactical Airlift Group 1 lipca 1967 r.
Przemianowana na 913th Airlift Group 1 lutego 1992 r.
Przemianowana na 913th Airlift Wing 1 lipca 1967 r. Październik 1994
Inaktywowany 1 października 2007
  • Przemianowany 913th Airlift Group
Aktywowany c. 13 lipca 2014 r

Zadania

składniki

Grupy
  • 913. grupa konserwacyjna: 1 sierpnia 1992 - 30 września 2007
  • 913. Grupa Operacyjna: 1 sierpnia 1992 - 30 września 2007
  • 913. Grupa Wsparcia (później 913. Grupa Wsparcia Misji): 1 sierpnia 1992 - 30 września 2007
eskadry
  • 31 Dywizjon Mobilnego Portu Lotniczego: 1 października 1983 - 1 sierpnia 1992
  • 96 Dywizjon Portu Lotniczego: ok. 13 lipca 1977 – 30 września 2007, ok. 13 lipca 2014 - obecnie
  • 327-ty Tactical Airlift Squadron (później 327-ty Airlift Squadron): 11 lutego 1963 - 1 sierpnia 1992, 13 lipca 2014 - obecnie
  • 913 Dywizjon Wsparcia Operacyjnego: ok. 13 lipca 2014 - obecnie
  • 913 Skonsolidowana Eskadra Obsługi Samolotów (później 913 Dywizjon Obsługi: 11 lutego 1963 - 1 sierpnia 1992, ok. 13 lipca 2014 - obecnie
  • 913 Eskadra Wsparcia Bojowego (później 913 Dywizjon Wsparcia Sił): 11 lutego 1963 - 1 sierpnia 1992, ac. 13 lipca 2104 - obecnie
  • 913 Dywizjon Medycyny Lotniczej: ok. 13 lipca 2014 - obecnie
  • 913th Aerial Port Flight (później 913th Mobile Aerial Port Flight): 15 lutego 1964 - 30 czerwca 1971, 1 grudnia 1972 - 1 października 1983

Stacje

  • Willow Grove Air Reserve Facility (później Willow Grove Air Reserve Station), Pensylwania, 11 lutego 1963-30 września 2007
  • Baza Sił Powietrznych Little Rock, Arkansas, 13 lipca 2014 - obecnie

Obsługiwany samolot

  • Fairchild C-119 Latający wagon towarowy (1963–1971)
  • Lockheed C-130 Hercules (1970–2007) (2014–2016)
  • C-130J Super Hercules (2016 – obecnie)

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=913th_Airlift_Group&oldid=1019865398 ”