918. Grupa Systemów Uzbrojenia

918th Armament Systems Group
918th Armament Systems Group
	918th TAG de Havilland Canada C-7 Caribou około 1973
Aktywny	1963-1975; 2006-
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Rozwój systemów

918th Armament Systems Group to jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych stacjonująca w Bazie Sił Powietrznych Eglin na Florydzie.

Grupa była poprzednio 918th Tactical Airlift Group , która była ostatnio aktywna w 94th Tactical Airlift Wing z siedzibą w Dobbins Air Force Base w stanie Georgia.

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników

W pierwszej połowie 1955 roku Siły Powietrzne zaczęły odłączać eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z macierzystych lokalizacji skrzydeł do oddzielnych miejsc. Koncepcja oferowała kilka zalet. Społeczności chętniej akceptowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła , a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadę. Plan Dowództwa Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) przewidywał umieszczenie jednostek Rezerwy Sił Powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach zlokalizowanych w całych Stanach Zjednoczonych. Kiedy te relokacje zostały zakończone w 1959 roku, kwatera główna skrzydła rezerwowego a elementy wsparcia skrzydeł zwykle znajdowały się w jednej bazie, wraz z jedną (lub w niektórych przypadkach dwiema) latającymi eskadrami skrzydła, podczas gdy pozostałe latające eskadry były rozmieszczone na trzydziestu pięciu lotniskach Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej i cywilnych pod tak zwanym Koncepcja oddzielonej eskadry.

Chociaż to rozproszenie nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana podczas częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 r. Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 r. ConAC postanowił zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej ze swoich eskadr lotniskowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby. Jednak gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, nastąpiła kolejna częściowa mobilizacja na wypadek kubańskiego kryzysu rakietowego , a jednostki zostały zwolnione 22 listopada 1962 r. Utworzenie grup przewoźników wojsk nastąpiło w styczniu 1963 r. Dla jednostek, które nie zostały zmobilizowane, ale zostało opóźnione do lutego dla tych, które były.

Aktywacja 918 Grupy Transporterów Wojskowych

W rezultacie 11 lutego 1963 r. w Bazie Sił Powietrznych Dobbins w stanie Georgia utworzono 918. Grupę Lotniskowców jako kwaterę główną 700. Eskadry Lotniskowców , która stacjonowała tam od listopada 1957 r. Wraz z dowództwem grupy, Dywizjon Wsparcia Bojowego , Eskadra Materiałowa i Szpital Taktyczny zostały zorganizowane w celu wsparcia 700. Dywizji.

Misją grupy było organizowanie, rekrutacja i szkolenie personelu Rezerwy Sił Powietrznych w zakresie taktycznego transportu powietrznego sił powietrznodesantowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia oraz dostarczania tych sił i materiałów za pomocą systemów zrzutu, lądowania lub wydobycia ładunku . Grupa została wyposażona w Fairchild C-123 Providers do operacji transportu powietrznego Tactical Air Command .

918. była jedną z trzech grup przydzielonych do 445. Skrzydła Lotniskowców Wojskowych w 1963 r., Pozostałe to 919. i 920. Grupy Lotniskowców Wojskowych na lotnisku miejskim Memphis w stanie Tennessee.

Przeniesiony z TAC do kontroli Wojskowej Służby Transportu Lotniczego (później Wojskowe Dowództwo Transportu Powietrznego ), w 1965 r. Zmodernizowany do międzykontynentalnej grupy transportowej Douglas C-124 Globemaster II dalekiego zasięgu. Obsługiwał samoloty podczas lotów do Europy, Bermudów i Puerto Rico. Wspierając wojnę w Wietnamie , do końca 1966 roku jednostka wykonała kilka misji w bazie lotniczej Tan Son Nhut w Wietnamie Południowym. Obsługiwany transport powietrzny do Japonii i Korei Południowej w 1968 roku w celu wsparcia incydentu w Pueblo.

W kwietniu 1971 roku jego macierzysty 445. MAG został zdezaktywowany w Dobbins i przeniesiony pod kontrolę 459. Skrzydła Taktycznego Transportu Powietrznego w Andrews Air Force Base , chociaż grupa pozostała w Dobbins, stając się jednostką gospodarza w bazie. Stał się częścią nowego Rezerwowego 94. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego w Dobbins w lipcu 1972 r. C-124 przeszły na emeryturę w 1972 r., A grupa otrzymała lekkie transportowce C-7 Caribou de Havilland Canada , które zostały wycofane ze służby podczas wojny w Wietnamie. Obsługiwał C-7 do czasu dezaktywacji grupy w 1975 r., A personel i sprzęt zostały przydzielone gospodarzowi 94 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego .

Zarządzanie systemami

W maju 2006 roku grupa została przemianowana na 918. Grupę Systemów Uzbrojenia i aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Eglin na Florydzie jako element 308. Skrzydła Systemów Uzbrojenia .

Rodowód

Utworzona jako 918. Grupa Transporterów Wojskowych , szturmowa i aktywowana 15 stycznia 1963 r. (Nie zorganizowana)

Zorganizowana w Rezerwie 11 lutego 1963 r.

Przemianowana na 918 Grupę Transporterów Wojskowych , ciężka 8 lipca 1965 r .

Przemianowana na 918 Grupę Transportu Powietrznego , ciężka 1 grudnia 1965 r.

Przemianowana 918. Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego 1 stycznia 1966 r

. Przemianowana na 918. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 29 czerwca 1971 r.

Dezaktywowana 1 września 1975 r.

Przemianowana na 918. Grupę Systemów Uzbrojenia w dniu 3 maja 2006 r.

Aktywowano w dniu 15 maja 2006 r

Zadania

Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego, 15 stycznia 1963 (nie zorganizowane)
445. Skrzydło Lotniskowca (później 445. Skrzydło Transportu Lotniczego), 11 lutego 1963 (dołączone do 459. Wojskowego Skrzydła Transportu Powietrznego po 1 kwietnia 1971)
459. Skrzydło Wojskowego Transportu Powietrznego (później Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego), 21 kwietnia 1971
94 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego, 1 lipca 1972 - 1 września 1975
308 Skrzydło Systemów Uzbrojenia , 15 maja 2006 - obecnie

składniki

700 Dywizjon Lotniskowców (później 700 Eskadra Transportu Lotniczego, 700 Eskadra Wojskowa Transportu Powietrznego, 700 Eskadra Taktyczna Transportu Powietrznego), 11 lutego 1963 - 1 września 1975

Stacje

Baza Sił Powietrznych Dobbins, Georgia, 11 lutego 1963 - 1 września 1975
Baza Sił Powietrznych Eglin, Floryda, 15 maja 2006 r. -

Samolot

Dostawca Fairchild C-123, 1963-1965
Douglas C-124 Globemaster II, 1965-1972
de Havilland Kanada C-7A Caribou, 1972-1975

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946-1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 . Źródło 1 października 2014 r .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .

Linki zewnętrzne