A. Strona Brązowa
A. Strona Brązowa | |
---|---|
Urodzić się |
Arthura Page'a Browna
grudzień 1859
Ellisburg, Nowy Jork , USA
|
Zmarł | 1896 (w wieku 36–37 lat) Burlingame, Kalifornia, USA
|
Narodowość | amerykański |
Zawód | Architekt |
A. Page Brown, urodzony jako Arthur Page Brown (grudzień 1859 - 21 stycznia 1896), był amerykańskim architektem znanym z budynków łączących style klasyczne w stylu Beaux-Arts . Po raz pierwszy pracował w biurze McKim, Mead and White w Nowym Jorku w 1879 roku, założył własną firmę w 1884 roku i zatrudnił młodego Willisa Polka jako kreślarza. W 1889 roku Brown przeniósł swoje biuro do San Francisco w Kalifornii, aby wykorzystać rozwój miasta.
Brown jest najbardziej znany z zaprojektowania San Francisco Ferry Building , który został otwarty w 1898 roku i był wówczas największym projektem, jaki kiedykolwiek podjęto w San Francisco. Przypisuje mu się wprowadzenie Mission Revival do Santa Barbara , z jego projektami rezydencji wzdłuż Garden Street. Styl ten został szeroko przyjęty w Santa Barbara i ukształtował jego tożsamość wizualną.
Wczesne życie i edukacja
Arthur Page Brown urodził się w Ellisburgu w stanie Nowy Jork w hrabstwie Jefferson ; był potomkiem Jankesów z Nowej Anglii. Jego formalna edukacja w architekturze obejmowała rok w Cornell University School of Architecture , ale wyjechał w 1879 roku, aby dołączyć do nowo utworzonej firmy architektonicznej McKim, Mead and White . Od 1883 do 1884 dużo podróżował po Europie, gdzie był pod wpływem architektury Beaux-Arts , opartej na stylu neoklasycystycznym i renesansowym .
Małżeństwo i rodzina
Ożenił się z Lucy Pryor 25 lutego 1886 r. W kościele Przemienienia Pańskiego na Manhattanie, znanym również jako „Mały kościółek za rogiem”. była córką Sary Agnes Rice i Rogera Atkinsona Pryora . Lucy i jej sześcioro rodzeństwa Pryor urodzili się w Petersburgu w Wirginii ; jej ojciec był generałem armii konfederatów podczas wojny secesyjnej . Ich rodzina przeniosła się do Nowego Jorku pod koniec lat 60. XIX wieku, aby wyjść z powojennej biedy. Roger A. Pryor został odnoszącym sukcesy prawnikiem, aktywnym w polityce Partii Demokratycznej, a później został mianowany sędzią Sądu Najwyższego stanu Nowy Jork. Sara Agnes Rice Pryor założyła kilka organizacji dziedzictwa i była aktywna w sprawach obywatelskich. Miała też kilka książek, w tym powieści, historie i wspomnienia, opublikowane przez Macmillan Company na początku XX wieku. Jej wspomnienia stały się podstawą wspólnej biografii jej i jej męża autorstwa Johna C. Waugha , która ukazała się w 2002 roku.
Brownowie mieli razem troje dzieci.
Kariera
W Nowym Jorku Brown dołączył do biura McKim, Mead & White w 1879 roku; wyjechał na krótki okres, powracając w 1882 r. Po długiej podróży po Europie (1883-1884), Brown ponownie dołączył do firmy w 1884 r. W tym momencie zaczął wykonywać dodatkową pracę dla Nancy Fowler McCormick, filantropki z Chicago . Pod jej patronatem otworzył w grudniu 1884 r. własne biuro pod nazwiskiem A. Page Brown i zatrudnił młodego Willisa Polka jako kreślarza.
W 1889 roku Mary Ann Deming Crocker zleciła Brownowi zaprojektowanie mauzoleum dla jej zmarłego męża, bogatego kalifornijskiego przemysłowca Charlesa Crockera . Masywna granitowa konstrukcja znajduje się na „Millionaire's Row” na cmentarzu Mountain View w Oakland w Kalifornii . Pani Crocker zleciła mu również zaprojektowanie Domu Starców Crockera w San Francisco.
Te możliwości pozwoliły Brownowi przenieść swoje biuro do San Francisco, gdzie szybki rozwój miasta oferowałby większe możliwości. Przekonał Willisa Polka , aby pojechał z nim do San Francisco w Kalifornii i obaj byli jednymi z wielu utalentowanych architektów, którzy przenieśli się ze Wschodniego Wybrzeża pod koniec XIX wieku i założyli firmy w San Francisco.
Ze swoim nowo założonym biurem, wysoko cenionymi kontaktami towarzyskimi z wyższą klasą, rozwiniętym portfolio East Coast i utalentowanym personelem, w skład którego wchodzili nie tylko Willis Polk , ale także Bernard Maybeck i AC Schweinfurth , Brown był ulubionym architektem społeczeństwa San Francisco. Jego reputacja jako twórcy najbardziej współczesnej estetyki projektowej ze Wschodniego Wybrzeża stworzyła wrażenie, że przewodził „reorientacji architektury San Francisco ze sfery wiktoriańskiej do sfery akademickiej”, popularyzując styl Beaux- Arts .
W 1892 roku Brown zaprojektował San Francisco Ferry Building , terminal promowy zarówno dla osób dojeżdżających do pracy, jak i podróżnych odwiedzających San Francisco. Ukończony w 1898 roku Ferry Building był największym pojedynczym projektem zrealizowanym do tego czasu w mieście. Zlokalizowana na Embarcadero u podnóża Market Street , była wyróżniającą się budowlą, która miała być symbolem miasta, a jej 245-metrowa wieża zegarowa, którą Brown zaprojektował na wzór XII-wiecznej dzwonnicy Giralda w Sewilli w Hiszpanii , mogła być widocznym w całym mieście i zatoce. Przed 1930 rokiem (kiedy ukończono zarówno Golden Gate , jak i Bay ), Ferry Building był drugim najbardziej ruchliwym terminalem transportowym na świecie, obsługującym średnio 50 000 osób dojeżdżających do pracy dziennie.
W 1894 roku Brown wprowadził styl Mission Revival do Santa Barbara , gdzie stał się popularny w różnych typach budynków, kształtując tożsamość wizualną miasta do dziś.
Brown, Polk, Maybeck i Schweinfurth byli również związani z tradycją First Bay , którą pomogli spopularyzować wraz z innymi architektami.
W 1896 roku Arthur Page Brown zmarł w swoim domu w Burlingame w Kalifornii w wyniku poważnych obrażeń odniesionych w wypadku z uciekającym koniem i powozem. W chwili jego śmierci Ferry Building był jeszcze w budowie; został otwarty w 1898 roku.
Dalsza lektura
- Longstreth, Richard W., „Patron jako filantrop: pani Cyrus McCormick i A. Page Brown”, Journal of the Society of Architectural Historyrs, październik 1974
- 1859 urodzeń
- 1896 zgonów
- XIX-wieczni architekci amerykańscy
- Architekci z Kalifornii
- Architekci z Nowego Jorku (stan)
- Pochowani w Cypress Lawn Memorial Park
- Absolwenci Uniwersytetu Cornella
- Ludzie z Burlingame w Kalifornii
- Ludzie z Ellisburga w stanie Nowy Jork
- Śmiertelne wypadki drogowe w Kalifornii