AMAP-ADS

AMAP-ADS ( aktywny system obronny ) to twardy aktywny system ochrony (APS), opracowany przez niemiecką firmę ADS Gesellschaft für aktive Schutzsysteme, spółkę zależną Rheinmetall i IBD Deisenroth Engineering , jako część ich Advanced Modular Armor Koncepcja ochrony . System jest również znany pod nazwą AAC w Szwecji i jako Shark we Francji. Dzięki swojej modułowej konstrukcji może być dostosowany do szerokiej gamy pojazdów. W szczególności jest w stanie chronić lekkie pojazdy przed bronią dużego kalibru, której lekki pancerz pojazdów nie powstrzyma.

Projekt

CV90120 wyposażony w AMAP-ADS

System ma budowę modułową, którą można dostosować do niemal każdego pojazdu; waży 140 kg dla lekkich pojazdów i do 500 kg dla ciężkich pojazdów. Głównymi elementami są rozmieszczone wokół pojazdu moduły czujnikowo- zaradcze . Procesor określa rodzaj i trajektorię zbliżającego się celu. Następnie aktywowany jest moduł przeciwdziałania w pobliżu obliczonego punktu uderzenia. Ten środek zaradczy niszczy lub zakłóca zbliżające się zagrożenie, tak że nie może ono przeniknąć do pojazdu.

Układ czujników i środków zaradczych zapewnia półkulistą ochronę. Nakładające się sektory modułów czujników i środków zaradczych umożliwiają systemowi pokonanie wielokrotnych ataków. Dzięki krótkiemu czasowi reakcji, wynoszącemu około 560 mikrosekund, zagrożenia można eliminować z odległości około 10 m, niezależnie od prędkości zagrożenia. AMAP-ADS to jeden z najszybszych systemów ochrony aktywnej, szybszy niż Quick Kill , Iron Fist czy Trophy . Ponieważ środki zaradcze tworzą strumień materiału niepodzielający się fragmentacją, szkody uboczne pobliskich żołnierzy lub ludności cywilnej są zminimalizowane. Są to ważne aspekty w środowisku miejskim. W porównaniu do innych systemów typu hard-kill, nie ma ruchomych części. To sprawia, że ​​ADS jest lekki i zmniejsza zapotrzebowanie na energię. Dlatego może być instalowany w lekkich pojazdach.

System nie ma na celu całkowitego zastąpienia biernego pancerza podstawowego. Pociski większego kalibru będą tylko rozdrobnione, a nie całkowicie odbite. Dlatego nadal wymagany jest minimalny pancerz pasywny, aby wchłonąć energię szczątkową fragmentów.

Aplikacje

Prototypy zostały już przetestowane na kilku pojazdach, w tym Marder , SEP , Combat Vehicle 90 i Patria AMV LMV .

Singapur zdecydował się na zastosowanie AMAP-ADS jako systemu ochrony czynnej w swoich pojazdach, a kilka armii europejskich rozważa jego zakup.

Udane demonstracje

AMAP-ADS został przetestowany na kilku platformach. Jako część AAC ( Active Armor Concept ) został zainstalowany na SEP zaprojektowanym przez BAE Systems Hägglunds . W dniu 17 kwietnia 2008 roku został przetestowany w Szwecji w miejskich warunkach bojowych. Odrzucenie zagrożenia i zdolność do wielokrotnego trafienia zostały udowodnione, gdy pociski 7,62 mm i RPG-7 zostały wystrzelone z niewielkiej odległości około 50 m, typowej dla misji miejskich. W tym teście pociski RPG-7 zostały zniszczone. System wykrył również pocisk kalibru 7,62 mm, ale odrzucił go jako zagrożenie.

testy w USA

Pojazd Textron ASV został zmodyfikowany i wyposażony w system hardkill AMAP-ADS. Następnie był intensywnie testowany przez 6 tygodni w Redstone Arsenal w Huntsville w Alabamie . Testy te były nadzorowane przez Biuro Sekretarza Obrony . Różne typy RPG i ppk zostały wystrzelone w różne miejsca, takie jak boki lub dach, z bliskiej odległości (15 metrów (49 stóp), w tym ataki wielokrotne, w których w krótkim czasie użyto wielu zagrożeń. AMAP-ADS podczas testów spełniał, a nawet przekraczał wszystkie amerykańskie wymagania, sprawdzał się również w gorącym klimacie.

Strategie & Technik International Edition II/2007, Active Stand-Off Protection Systems, s.35-43

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AMAP-ADS&oldid=1139418331 ”