Patrycja AMV

Patria AMV
Patria AMV Karlovac 2009 8.jpg
Chorwacka Patria AMV uzbrojona w zdalną stację uzbrojenia Protector
Typ Transporter opancerzony
Miejsce pochodzenia Finlandia
Historia serwisowa
Czynny 2004 – obecnie
Używany przez Zobacz Operatory poniżej
Wojny
Wojna w Afganistanie Interwencja Arabii Saudyjskiej w Jemenie
Historia produkcji
Projektant Patrio
Wytworzony 2004 - obecnie
Specyfikacje
Masa 16 000 do 32 000 kg (35 000 do 71 000 funtów)
Długość 7,7 m (25 stóp)
Szerokość 2,8 m (9 stóp 2 cale)
Wysokość 2,3 m (7 stóp 7 cali)
Załoga
2–3 (dowódca, kierowca, opcjonalny strzelec) 8–12 pasażerów
Uzbrojenie główne
Armata do 105 mm lub dwa moździerze 120 mm w wieży
Uzbrojenie dodatkowe
Protektor RWS
Silnik
DI 12 Scania Diesel lub DC 12 Scania Diesel lub DC 13 Scania Diesel 450 kW (600 KM) lub 405 kW (543 KM) lub 360 kW (480 KM)
Moc/waga 14,1 kW/t (19,2 KM/t) (masa maksymalna), 28,1 kW/t (38,2 KM/t) (masa minimalna)
Zawieszenie Niezależne zawieszenie hydropneumatyczne z kołami 8×8
Zakres operacyjny
600-1000 km (370-620 mil)
Maksymalna prędkość
ponad 100 km/h (60 mph) na lądzie do 10 km/h (6,2 mph) w wodzie

Patria AMV (Armored Modular Vehicle) to wielozadaniowy pojazd wojskowy 8×8 wyprodukowany przez fińską firmę przemysłu obronnego Patria .

Główną cechą AMV jest jego modułowa konstrukcja , która umożliwia włączenie różnych wieżyczek, broni, czujników lub systemów komunikacyjnych na tym samym wózku. Istnieją projekty dla różnych pojazdów APC ( transporter opancerzony ) i wersji IFV ( bojowy wóz piechoty ), wersji komunikacyjnych, karetek pogotowia i różnych wersji wsparcia ogniowego, uzbrojonych w moździerze dużego kalibru i systemy dział . Pojazd ma bardzo dobry poziom przeciwminowej i może wytrzymać eksplozje o masie do 10 kilogramów (22 funtów) TNT . AMV ma poziomy ochrony do 30 mm APFSDS w łuku przednim. Kolejną ważną cechą jest bardzo dobra mobilność (łącząca prędkość, zwinność i komfort załogi) w trudnym terenie, możliwa dzięki wyrafinowanemu, ale wytrzymałemu zawieszeniu hydropneumatycznemu , indywidualnie regulującemu każde koło.

Historia

Chorwacki AMV, przedział tylny (bez wieży)

AMV wywodzi się z dochodzenia przeprowadzonego przez kwaterę główną armii fińskiej w 1995 roku, dotyczącego różnych koncepcji pojazdów opancerzonych. W 1996 roku firma Patria Vehicles zaczęła opracowywać różne pojazdy koncepcyjne i uznała, że ​​pojazd 8 × 8 jest najbardziej odpowiedni jako zamiennik Sisu Pasi 6 × 6 . Fińskie Siły Obronne (FDF) zamówiły oficjalne studium koncepcyjne w 1999 r., które było gotowe do 2000 r. Patria kontynuowała prace nad pojazdem, a pierwszy prototyp AMV był gotowy do testów w listopadzie 2001 r. W grudniu FDF zamówiła dwie próbki do oceny 2001 i zostały dostarczone w 2003. W tym samym roku FDF zamówiła 24 Patria AMV wyposażone w AMOS do dostaw 2006–2009. FDF poinformowało również, że chce zamówić około 100 jednostek wyposażonych w zdalnie sterowane stanowiska uzbrojenia, a później złożyło zamówienie na 62. W grudniu 2002 r. Ministerstwo Obrony RP złożyło zamówienie na 690 pojazdów, co czyni Patrię wiodącym producentem BWP w Europie o masie 15–27 ton. Kolejne umowy zawierano w całej Europie, a także w Afryce Południowej i Zjednoczonych Emiratach Arabskich - w wielu miejscach produkowano lokalnie. W 2004 roku AMV jako pierwszy pojazd bojowy czwartej generacji wszedł do produkcji seryjnej.

Projekt oparto na doświadczeniach zdobytych podczas budowy Pasi oraz opiniach klientów na temat tego pojazdu. Został w całości zaprojektowany w środowiskach wirtualnych 3D przed budową, a późniejsze udane testy prototypu wykazały, że spełnił on wszystkie oczekiwania.

Pojazd był początkowo projektowany w wariantach 6×6, 8×8 i 10×10, ale wariant 10×10 został później odrzucony.

Warianty

Fiński AMV z wieżą moździerzową AMOS
Południowoafrykański wariant niszczyciela czołgów Badger wraz z działem 30 mm x 173 i moździerzem 60 mm, który można zamontować w modułowej wieży bojowej


Patria AMV (pierwsza wersja)

AMV jest oferowany w trzech głównych wariantach: platforma podstawowa, platforma z wysokim dachem i platforma z bronią ciężką.

  • Podstawowa platforma AMV obejmuje pojazdy APC, BWP, C2, karetki pogotowia, rozpoznanie, transporter moździerzy, pojazdy FCV, ATGM i MGS. Platforma podstawowa może być również dostarczona jako rozszerzona platforma Basic L o zwiększonej objętości wewnętrznej.
  • Platforma AMV z wysokim dachem ma większy i wyższy przedział tylny, co pozwala na wykonywanie prac wymagających większej przestrzeni wewnątrz pojazdu. AMV SP nadaje się do C3, dużych ambulansów i pojazdów warsztatowych.
  • Platforma broni ciężkiej AMV posiada mocniejszą konstrukcję, umożliwiającą montaż ciężkich systemów uzbrojenia, np. wieżyczki moździerzowej Patria AMOS 120 mm czy Mobile Gun System.

Patria AMV XP

W 2013 roku Patria wprowadziła na rynek nową, ulepszoną wersję AMV. W czerwcu 2014 roku Patria ogłosiła nazwę swoich pojazdów opancerzonych 8x8 nowej generacji, Patria AMV XP , co oznacza dodatkową ładowność, dodatkową wydajność i dodatkową ochronę.

Lockheed Patria Havoc AMV (Stany Zjednoczone)

Patria i Lockheed Martin zgodziły się współpracować w konkursie na program US Marines MPC ( Marine Personnel Carrier ), który miał zastąpić LAV-25 . USMC planowało pozyskać 600 pojazdów MPC. Patria miała dostarczyć pojazd AMV 8×8. Lockheed Martin Systems Integration był odpowiedzialny za ofertę MPC, a także integrację systemów, systemy przetrwania, linię produkcyjną w USA oraz sieci i logistykę. W sierpniu 2012 roku piechota morska dała Lockheedowi kontrakt rozwojowy na ich pojazd o nazwie Havoc .

W celu ochrony przed atakami minami Havoc użyłby „ramy pomocniczej” zamiast kadłuba w kształcie litery V. W dniu 3 kwietnia 2013 r. Havoc pomyślnie przeszedł testy amfibii w ramach oceny programu MPC.

Marine Personnel Carrier został wstrzymany w czerwcu 2013 r., Ponownie uruchomiony w lutym 2014 r., A następnie zrestrukturyzowany jako faza 1 programu Amphibious Combat Vehicle (ACV), który obejmował poprzednie wpisy konkurentów MPC.

Latem 2013 roku Havoc pomyślnie przeszedł testy systemów ochronnych podczas serii testów wybuchowych. Pojazd przeszedł wszystkie testy systemu ochrony progowej i obiektywnej, z oprzyrządowaniem wskazującym, że żaden z trzech członków załogi i dziewięciu zsiadających z konia piechoty morskiej nie spowodowałby żadnych obrażeń powodujących kalectwo. Lockheed przedstawił również raport wykazujący wysoki stopień podobieństwa między Havoc i innymi pojazdami piechoty morskiej, mający na celu zmniejszenie kosztów, wymagań szkoleniowych i potrzeb logistycznych.

Lockheed Havoc AMV ukończył kurs Butte Mountain Trail w Nevada Automotive Test Center we wrześniu 2014 r. Lockheed planował zaoferować Havoc w programie fazy 1 ACV piechoty morskiej i dać im 16 pojazdów do przetestowania po otrzymaniu zapytania ofertowego (RFP). wydany na początku 2015 roku. Jednak w lipcu 2015 roku współpraca między Patrią i Lockheed Martin dobiegła końca, a Havoc nie został zaoferowany do programu Amphibious Combat Vehicle.

Inne warianty

  • Słoweński wariant „SKOV Svarun” wykorzystuje specjalnie zaprojektowane drzwi hydrauliczne. W nowych drzwiach znajduje się również dodatkowe miejsce na amunicję, dwie bronie przeciwpancerne typu RPG oraz karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia.
  • Południowoafrykański wariant „Borsuka”, wyposażony w pakiet opancerzenia podpodłogowego firmy Land Mobility Technologies (LMT) i modułową wieżyczkę bojową Denel Land Systems (MCT). Oferowany w podwariantach Sekcja, Wsparcie ogniowe, Moździerz, Dowództwo i Rakieta. Z różnych powodów, m.in. złego zarządzania projektem i zaangażowania braci i współpracowników Guptas, nigdy nie trafił do służby w RPA.
  • Wariant ZEA jest nieco wydłużony (o 0,4 m dłuższy), aby umożliwić zamontowanie bardziej przestronnej wieży BMP-3 i takiej samej liczby żołnierzy, jak w oryginalnym modelu AMV.
  • BAE nawiązało współpracę z Patrią, aby zaoferować AMV35, wersję AMV z wieżą E35 z CV9035, aby stworzyć bojowy pojazd rozpoznawczy dla wymagań rozpoznania bojowego armii australijskiej Land 400 Phase 2.

Praca

słoweńskie AMV
Południowoafrykański borsuk z wieżą DLS MCT-30

Wojsko Polskie zamówiło 690 pojazdów, w tym 313 AMV z włoską wieżą Oto Melara 30 mm Hitfist -30P oraz 377 AMV w różnych innych konfiguracjach, które mają być dostarczone w latach 2004-2013. Część polskich pojazdów była wykorzystywana w Afganistanie . Polskie pojazdy znane są jako KTO Rosomak („ rosomak ") w służbie Wojska Polskiego. W 2013 roku Wojsko Polskie zamówiło 307 kolejnych pojazdów, w tym 122 AMV i 80 moździerzy, w sumie 997 sztuk, co czyni Polskę największym operatorem z przyzwoitą marżą. Pojazdy są budowane w Polsce na licencji. W 2017 roku polski Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowało, że produkcja KTO Rosomak odbywa się obecnie w 100% w Polsce.

Fińska armia zamówiła 24 AMV wyposażone w system moździerzowy AMOS i 62 AMV wyposażone w zdalny system uzbrojenia Protector (RWS) do ciężkiego karabinu maszynowego .50 M2HB QCB lub granatnika GMG . Wersja standardowa jest znana jako XA-360 w służbie armii fińskiej, podczas gdy wersja AMOS jest znana jako XA-361 .

W czerwcu 2006 roku Ministerstwo Obrony Słowenii ogłosiło, że Patria AMV będzie nowym opancerzonym pojazdem bojowym Sił Zbrojnych Słowenii . Patria dostarczy 135 pojazdów, niektóre wyposażone w NEMO , niektóre w zdalnie sterowaną stację uzbrojenia Elbit 30 mm, a pozostałe w wieżyczki Kongsberg Protector. Zarzuty w fińskich mediach, że Patria przekupstwem zabezpieczała słoweński kontrakt, doprowadziły do ​​skandalu i śledztwa w Finlandii i mogły przyczynić się do klęski premiera Janeza Janšy w słoweńskich wyborach parlamentarnych w 2008 roku. Ze względu na kryzys finansowy budżet obronny był kilkakrotnie obcinany. Początkowo kontrakt na dostawę 135 pojazdów powinien był zostać zmieniony tak, aby zawierał mniej pojazdów z lepszym uzbrojeniem. Później ministerstwo obrony ucierpiało z powodu jeszcze większych cięć finansowych. W 2012 roku Minister Obrony Narodowej ogłosił zerwanie kontraktu, do tego czasu otrzymano 30 pojazdów. Więcej pojazdów opancerzonych i broń wyższego kalibru mają zostać zakupione w średnioterminowej przyszłości.

W maju 2007 roku południowoafrykański Denel Land Systems otrzymał kontrakt na budowę ulepszonej wersji AMV, o wysokim poziomie ochrony balistycznej i przeciwminowej dla Południowoafrykańskich Sił Obrony Narodowej . AMV zastąpi południowoafrykańskie ratele w ramach „Projektu Hoefyster” (Podkowa). Zawiera pięć różnych wersji: pojazdy dowódcze, moździerzowe, rakietowe, sekcyjne i wsparcia ogniowego. W listopadzie 2013 roku Denel Land Systems i Patria ogłosiły podpisanie umowy dotyczącej seryjnej produkcji i dostawy kołowego pojazdu opancerzonego Patria AMV 8x8 do Republiki Południowej Afryki. Umowa obejmuje 238 pojazdów, z czego 5 pojazdów przedseryjnych zostało już dostarczonych w fazie rozwoju.

W lipcu 2007 roku Ministerstwo Obrony Chorwacji wybrało Patrię AMV na nowy opancerzony pojazd bojowy Sił Zbrojnych Republiki Chorwacji w pierwszym międzynarodowym przetargu w jej historii. Dostarczone zostaną 84 pojazdy AMV. Początkowo plan przewidywał 84 pojazdy 8×8 i 42 pojazdy 6×6. Chorwackie Ministerstwo Obrony zatwierdziło zakup 84 pojazdów Patria AMV 8×8. Pomysł konfiguracji 6 × 6 został odrzucony, a pozostałe 42 pojazdy zdecydowano się na 8 × 8. Zakupu pozostałych 42 AMV dokonano w grudniu 2008 roku. W związku z kryzysem finansowym w kwietniu 2010 roku umowa została nieznacznie zmieniona. Pierwotnie planowano odłożyć zamówienie o połowę (wspomniano o 64 pojazdach), ale zdecydowano się że w sumie 126 jednostek pozostanie w zamówieniu. Aby jednak nieco obniżyć koszt transakcji, najdroższe warianty, takie jak NEMO lub jednostki inżynieryjne, zostaną prawdopodobnie zastąpione tańszymi wariantami transporterów opancerzonych. Z drugiej strony produkcja zostanie przyspieszona i wszystkie pojazdy mają zostać dostarczone do końca 2012 roku.

Rząd Republiki Macedonii Północnej ogłosił w 2006 roku, że zakupi ten sam typ, który wybiera chorwackie wojsko po próbach testowych w 2007 roku - ponieważ byłoby to tańsze niż przeprowadzanie własnych prób. Konfiguracja pojazdów Patria, które ostatecznie zwyciężą w konkursie, będzie podobna do tej w służbie słoweńskiej, ale prawdopodobnie w mniejszej liczbie. Jednak żadna umowa nie została opublikowana.

W styczniu 2008 roku Patria ogłosiła, że ​​siły zbrojne Zjednoczonych Emiratów Arabskich zamówiły AMV wyposażony w wieżę BMP-3 . Liczba pojazdów nie jest jeszcze znana.

30 stycznia 2008 roku ogłoszono, że Patria zaoferowała dostawę 30 pierwszych AMV w ciągu czterech miesięcy od złożenia zamówienia, jeśli armia czeska wybierze AMV jako kolejny transporter opancerzony. Czeska armia wcześniej wybrała austriacki Steyr Pandur jako kolejny transporter opancerzony, ale czeski rząd wycofał się z umowy pod koniec ubiegłego roku, powołując się na niewypełnienie przez Steyra zobowiązań wynikających z kontraktu.

W sierpniu 2010 roku Patria sprzedała Szwecji 113 AMV w ramach umowy o wartości 250 milionów euro. Umowa obejmowała opcję na kolejne 113 pojazdów w przyszłości.

Historia walki

Polska wersja Patrii AMV znana jako KTO Rosomak typ M1M w Afganistanie
Wojna w Afganistanie (2001–2014)
  • Kontyngent Wojsk Lądowych wchodzący w skład Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa od 2007 roku operuje w Afganistanie 35 (później 128) pojazdami KTO Rosomak (w tym 5 medevac). . Na początku 2008 roku polski Rosomak służący w Afganistanie (wersja z ulepszonym pancerzem) został zaatakowany przez talibskich rebeliantów. Pojazd został trafiony pociskiem RPG-7 rakiety, ale udało mu się odpowiedzieć ogniem i wrócił do bazy bez żadnej pomocy. W czerwcu 2008 r. Rosomak został zaatakowany przez talibów i trafiony w przedni pancerz pociskiem RPG, który nie przebił pancerza. W 2009 roku pierwszy żołnierz zginął podczas podróży Rosomakiem po tym, jak IED eksplodował pod pojazdem, powodując jego przewrócenie się i zmiażdżenie strzelca, który stał w otwartej wieży. Podobne eksplozje spowodowane przez miny i improwizowane ładunki wybuchowe miały miejsce już wcześniej, ale nie spowodowały ofiar.
  • W październiku 2010 pluton pojazdów Svarun został wysłany do Afganistanu w celu wsparcia słoweńskiego OMLT .
Misja Unii Europejskiej w Czadzie (2008–2009)
Siły Unii Europejskiej Czad / CAR wykorzystywały 16 KTO Rosomak (w tym 2 medevac).
Interwencja kierowana przez Arabię ​​Saudyjską i Zjednoczone Emiraty Arabskie w Jemenie (od 2015 r.)
Armia Zjednoczonych Emiratów Arabskich użyła pojazdów Patria AMV 8 × 8 wyposażonych w zdalnie sterowane wieżyczki w ofensywie wzdłuż zachodniego wybrzeża Jemenu.

Operatorzy

Mapa operatorów Patria AMV na niebiesko

Obecni operatorzy

Patria AMV Sił Zbrojnych Republiki Chorwacji
  Chorwacja
126 jednostek wchodzących obecnie do służby, 84 zamówione w 2007 i dodatkowe 42 w grudniu 2008, pierwsze 4 pojazdy dostarczone w grudniu 2008. Ze względu na cięcia budżetu wojskowego zamówienie zostało nieznacznie zmienione w kwietniu 2010, ale łączna liczba 126 jednostek została nie zmieniony. Wszystkie pojazdy mają zostać dostarczone do końca 2012 roku. Chorwacja prawdopodobnie zamówi nową Patrię ze względu na wymagania dla Średniej Brygady, do 2025 roku można zamówić do 42 dodatkowych Patria AMV uzbrojonych w wieże Elbit UT30MK2, docelowo 160 Patria AMV może być w służba z wojskiem.
  Finlandia
62 standardowe transportery opancerzone wyposażone w Kongsberg wieże i 18 kołowych moździerzy opancerzonych wyposażonych w system moździerzowy AMOS.
  Polska
1197 transporterów opancerzonych i amfibijnych wozów bojowych. Wyprodukowany na licencji Rosomak SA, oznaczony jako KTO Rosomak ( Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak , tłum. kołowy transporter opancerzony "Wolverine"). Wszystkie zamówione pojazdy zostały dostarczone do 2019 roku. W 2013 roku pierwotne zamówienie na 359 BWP i 331 pojazdów podstawowych zostało zwiększone o 307 sztuk, w tym 122 BWP z nową wieżą. W 2013 roku w eksploatacji było łącznie 570 pojazdów. W styczniu 2015 r Wojsko Polskie złożyło zamówienie na 200 dodatkowych pojazdów. W ten sposób łączna liczba eksploatowanych pojazdów wzrosła do 977.
  Słowacja
W marcu 2022 roku słowackie Ministerstwo Obrony wybrało Finlandię i Patrię AMVxp 8x8 jako zwycięzcę przetargu programu BOV 8x8. 76 pojazdów, nowa wersja Patrii AMV XP zamówiona i dostarczana.
  Słowenia
30 pojazdów, które zostały już dostarczone ze względów ekonomicznych i prawnych.
  Republika Południowej Afryki
238 jednostek. Wyznaczony borsuk . Dostępnych będzie pięć wersji: standardowy transporter piechoty, samochód dowodzenia, wariant wsparcia ogniowego, transporter moździerzy i łowca czołgów.
Szwedzka Patria AMV
  Szwecja
Szwecja złożyła zamówienie na 113 pojazdów i miała opcję na taką samą liczbę pojazdów, ale szwedzki sąd nakazał powtórzenie konkursu. W dniu 13 sierpnia 2010 r. nowy konkurs zakończył się takim samym wynikiem, jak pierwotny konkurs, w którym Szwecja zamówiła 113 pojazdów od Patrii. Pierwsze pojazdy zostały dostarczone 5 marca 2013 r.
  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Armia Zjednoczonych Emiratów Arabskich zamówiła wstępną partię ewaluacyjną składającą się z 15 pojazdów. Pojazdy te będą wyposażone w BMP-3 i dlatego zostały nieco zmodyfikowane, w tym nieco dłuższy kadłub. W styczniu 2016 roku Dowództwo Sił Zbrojnych ZEA zamówiło 40 kadłubów Patria AMV z opcją na 50 kolejnych. Pojazdy zostały wysłane w czerwcu 2016 roku z polskiej linii produkcyjnej Patrii. Patrias są używane w Jemenie w operacjach bojowych.

Przyszli operatorzy

  •   Japonia - 16 grudnia 2020 r. Poinformowano, że dwa pojazdy Patria AMV XP 8 × 8 są wysyłane do Japonii z Finlandii na testy terenowe w celu udziału w projekcie Next Wheeled Armored Vehicle w ramach japońskiego Ministerstwa Obrony. Od 15 grudnia 2021 r. MON rozpoczął testy terenowe w celu potwierdzenia pojazdu i nienazwanego pojazdu opancerzonego produkcji Mitsubishi Heavy Industries. 9 grudnia 2022 roku japońskie Ministerstwo Obrony przyznało kontrakt na AMV za pośrednictwem Patria Japan.

Potencjalni przyszli operatorzy

  • Bulgaria Bułgarskie Wojska Lądowe — Patria AMV, a ostatnio (od 2017 r.) Patria AMV XP jest silnym pretendentem do zamówienia w nowym bułgarskim projekcie nowego typu kołowego BWP . Projekt początkowo przewidywał łącznie 238 pojazdów w różnych wariantach (w tym 100 w wariancie bojowym, reszta w wariancie wsparcia bojowego (rozpoznawczy, saperski itp.) oraz w wariancie wsparcia służb bojowych (MedEvac itp.)). Pod koniec 2016 roku bułgarskie Ministerstwo Obrony ponownie przeanalizowało warunki i ze względów pozabudżetowych zmniejszyło liczbę wozów bojowych do 90. Dodatkowo zrezygnowano z wymogu, aby warianty bojowe, CS i CSS miały jedną standardową platformę. Nowa linia bazowa projektu obejmuje 90 pojazdów bojowych i 108 pojazdów pomocniczych za łączny koszt 1,22 miliarda BGN, czyli około 600 milionów euro. Listy RfI zostały wysłane do General Dynamics Land System – MOWAG (dla Piranha V i Pandur II ), NEXTER Group (dla VBCI ), Patria Oy (dla Patria AMV i Patria AMV XP , oba zostały zademonstrowane w kraju), Rheinmetall Defence AG (dla Boxera ) , Textron (połączony oferta wraz z Rheinmetall Defence AG na boksera w roli bojowej i Commando Select zebrane w Bułgarii w rolach wsparcia bojowego i wsparcia służb bojowych. Textron oferował również własny prototyp 6x6 w roli bojowej, ale ze względu na swój wciąż niesprawdzony status uważany jest za najsłabszą alternatywę), Iveco-Leonardo Defense System (dla B1 Centauro w zaktualizowanej wersji 120mm B2 ) oraz Krauss-Maffei Wegman GmbH (również dla boksera ). Na początku 2017 roku minister obrony w rządzie tymczasowym Gierdzhikowa zdecydował, że listy RFI powinny zostać wysłane do 7 dodatkowych firm, ale tylko Otokar (dla Armii ) , FNSS (dla Pars ) i WMZ (dla KTO Rosomak ) były wiarygodnymi pretendentami. Prekursorami konkursu na koniec 2017 roku są Piranha V, Patria AMV XP i Otokar Arma. Grupa Patria wyraziła chęć zaangażowania bułgarskich firm sektora obronnego jako podwykonawców w produkcję nie tylko ewentualnych bułgarskich pojazdów, ale także na rynki eksportowe.

Nieudane oferty

  • Australia Armia australijska — BAE Systems Australia i partner przetargowy Land 400, Patria, zostali potwierdzeni jako jeden z dwóch przetargów wybranych do udziału w 12-miesięcznym działaniu ograniczającym ryzyko dla programu pojazdów rozpoznania bojowego Land 400 fazy 2 armii australijskiej. Drugim przetargiem był niemiecko-holenderski BOXER . Niemiecki BOXER został ogłoszony zwycięzcą 13 marca 2018 roku.

Operatory tylko do oceny

  •   Stany Zjednoczone - Patria AMV brał udział w próbach Amphibious Combat Vehicle w USA. Lockheed Martin nawiązał współpracę z Patrią, oferując AMV pod nazwą Havoc, ale zakończył współpracę z Patrią i zaoferował inny pojazd do programu w lipcu 2015 r. W 2016 r. LM wprowadził nowy pojazd opancerzony ACV.

Eksponaty muzealne

Zobacz też

Porównywalne systemy

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Patria_AMV&oldid=1140322533 ”