Kaspir

Casspir
Mechem Casspir Mk II (9686200019).jpg
A Casspir Mk II na wystawie w 2010 roku
Typ Odporny na miny pojazd chroniony przed zasadzką
Miejsce pochodzenia Afryka Południowa
Specyfikacje
Masa 10,88 t
Długość 6,9 m (22,64 stopy)
Szerokość 2,45 m (8,04 stopy)
Wysokość 2,85 m (9,35 stopy)
Załoga 2+12
Uzbrojenie główne
różne: 3 × 7,62 mm MG lub armata 20 mm
Uzbrojenie dodatkowe
12 portów strzeleckich
Silnik
Atlantis Diesel Engines OM352A turbodoładowany diesel 124 kW
Zawieszenie 4×4-kołowy
Zakres operacyjny
770 km

Casspir to odporny na miny pojazd chroniony przed zasadzką , który jest używany w Afryce Południowej od lat 80. Jest to czterokołowy pojazd z napędem na cztery koła, służący do transportu żołnierzy . Może pomieścić dwuosobową załogę oraz 12 dodatkowych żołnierzy i towarzyszący im sprzęt. Casspir był wyjątkowy pod względem konstrukcji po wystrzeleniu, zapewniając pasywną obronę przed minami. Główny opancerzony stalowy korpus pojazdu jest uniesiony wysoko nad ziemią, więc w przypadku zdetonowania miny prawdopodobieństwo uszkodzenia przedziału załogi i śmierci pasażerów jest mniejsze. Przekrój kadłuba ma kształt litery V ( V-hull ), kierując siłę eksplozji na zewnątrz, dodatkowo chroniąc pasażerów. Pojazd zapewnia również ochronę załogi przed ostrzałem z broni strzeleckiej. Możliwości Casspira były podstawą zarysu możliwości wymaganych przez piechotę morską Stanów Zjednoczonych do ich projektu pojazdu odpornego na zasadzki lub MRAP .

Historia projektowania

Casspir w Muzeum Policji Republiki Południowej Afryki w Pretorii

Nazwa „Casspir” jest anagramem skrótów nazwy klienta, południowoafrykańskiej policji oraz organu projektowego, Rady ds. Badań Naukowych i Przemysłowych (CSIR – Jednostka Chemii Stosowanej, która później przekształciła się w MECHEM). Chociaż Casspir był używany w miasteczkach w czasach apartheidu, początkowo został zaprojektowany specjalnie do warunków napotkanych podczas południowoafrykańskiej wojny granicznej . Początkowo był szeroko używany przez niesławną policyjną jednostkę przeciwpowstańczą „ Koevoet ” w północnej Namibii w czasach apartheidu, a później także przez 101 batalion Sił Terytorialnych Afryki Południowo-Zachodniej i 5 Pułk Rozpoznawczy Armii SA. Głównymi kryteriami projektu była dobra mobilność w terenie, ochrona pancerza przed ostrzałem z broni strzeleckiej i minami przeciwpiechotnymi oraz łatwość i szybkość naprawy przez załogę lekkiego warsztatu w terenie po zdetonowaniu miny przeciwpancernej. Te wymagania doprowadziły do ​​charakterystycznego kadłuba w kształcie litery V (do ochrony przed minami) i podwozia kołowego .

Casspir został zaprojektowany przez Defence Research Unit (DRU) CSIR specjalnie w celu ochrony pasażerów pojazdów przed minami . Jest certyfikowany do ochrony swoich pasażerów przed potrójnym miny TM-57 (równowartość 21 kg trotylu) pod kołem lub podwójnym wybuchem (14 kg trotylu) pod kadłubem. Casspir ma opancerzony skorupowy kadłub z dnem w kształcie litery V, zaprojektowany do odbijania siły eksplozji na zewnątrz, do którego przymocowane jest zawieszenie na resorach piórowych .

Historia produkcji

Po dwóch latach testów w terenie południowoafrykańska policja była ostatecznie zadowolona, ​​że ​​​​ma dobry pojazd, iw marcu 1980 roku złożyła zamówienie na początkowe 140 Casspirów. Około 190 Mk1 Casspir zostało wyprodukowanych przez Henreda Fruehaufa. W 1981 roku produkcja została przejęta przez firmę TFM, która udoskonaliła konstrukcję do Mk 2. TFM została następnie przejęta przez firmę Reumech OMC. Z kolei Reumech został przejęty przez firmę Vickers Defence Systems z Wielkiej Brytanii i przemianowany na Vickers OMC. Kiedy Alvis kupił Vickers Defense Systems, aby stać się Alvis Vickers , Vickers OMC stał się Alvis OMC. W 2004 roku firma BAE Systems przejęła firmę Alvis Vickers, a firma Alvis OMC została przemianowana na Land Systems OMC . Firma Land Systems OMC została przejęta w 75 procentach przez firmę Denel w 2015 roku. Szacuje się, że zbudowano 2800 Casspirów wszystkich typów. W 2018 roku silniki ADE 352, skrzynie biegów, amortyzatory, mechanizmy różnicowe i inne części są nadal dostarczane przez ADE (Atlantis Diesel Engineering) w RPA, a także późniejszy model Casspir NG2000. [ potrzebne źródło ]

Policja Republiki Południowej Afryki sprzedała publicznie część swoich nadwyżek Casspirów na aukcji w 2008 roku. Nowy Casspir znany jako Casspir NG 2000 jest produkowany przez firmę Denel Mechem. Pojazd został uruchomiony w kwietniu 2013 roku.

Warianty

Przedział załogi południowoafrykańskiej policji Casspir. Zwróć uwagę na schowek na broń.
Prototyp Sesspira w trakcie testów terenowych

Casspir został zbudowany w różnych konfiguracjach:

  • APC – transporter opancerzony
  • Wóz kierowania ogniem artylerii
  • Ambulans
  • Blesbok Freighter - z burtą ładunkową do 5 ton (160 zbudowanych). Może być używany jako platforma broni.
  • Cysterna Duiker – zbiornik 5000 litrów (zbudowano 30 sztuk); oryginalnie ze zbiornikiem 3000 litrów
  • FISTV - pojazd zespołu wsparcia ogniowego
  • Pojazd ratunkowy Gemsbok - ładowność 15 ton (zbudowano 30)
  • Pojazd do usuwania min Mechem - używa stalowych kół do detonacji min
  • MEDDS (Mechem Explosives and Drug Detection System) Pojazd z czujnikiem min
  • Pojazd Mechem VAMMIDS (system wykrywania min w pojazdach).
  • System usuwania min Plofadder - nośnik kontenerowego systemu usuwania min Plofadder 160AT
  • Pojazd do kontroli zamieszek – wersja policyjna z większymi oknami zwiększającymi widoczność
  • Mechem LP (niskoprofilowy) i pojazd z krótkim rozstawem osi
  • Casspir Dumpy - wersja skrócona (o 1 m krótsza) opracowana i zakupiona przez armię SA w 1982 r. W celu oceny pod kątem wymagań projektu wymiany Buffel . Nie wszedł do produkcji
  • Sesspir - W latach 1984–85 CSIR opracował prototyp Casspira z sześcioma kołami. Przed przednią osią napędową zamontowano dodatkową oś nienapędzaną, którą należy poświęcić w przypadku detonacji miny. Kierował wraz ze zwykłymi napędzanymi przednimi kołami i był wyposażony w liny wciągarki do podnoszenia obu stron osi z ziemi w przypadku utraty koła. Teoria będąca pojazdem pozostałaby mobilna. Pomysł został odłożony na półkę, ponieważ jednym z wielu problemów był po prostu brak mocy silnika do pchania nienapędzanej osi przez krzaki i miękki piasek. Zbudowano tylko jeden prototyp .
  • Seria Casspir NG lub Casspir 2000 jest znana jako nowa generacja, stąd Casspir NG 2000. Dostępne w różnych modelach 2000, 2000A; 2000B; 2000C i możliwy model D, wszystkie mieszczące różne układy napędowe. Konstrukcja NG pozwala na dopasowanie wspólnego kadłuba do różnych układów napędowych oraz napędu ręcznego lub automatycznego. Najnowsza wersja serii NG to konstrukcja oparta na konstrukcji skorupowej i konstrukcji podwozia typu Chassis Cab, specyficzna dla wariantów podporowych. Seria NG2000 oferuje obecnie następujące warianty.
    • Casspir NG Troop Carrier – specyficzna aplikacja wojskowa
    • Casspir NG Personnel Carrier – przeznaczony do celów humanitarnych
    • Specjalny wariant Casspir NG Security / Police
    • Specjalny wariant Casspir NG Wide Body Command and Control
    • Specjalny wariant ambulansu szerokokadłubowego Casspir NG
    • Wariant specjalny Casspir NG Wide Body Reconnaissance
    • Wariant specjalny Casspir NG Wide Body Weapons Platform Carrier - odpowiedni do pośredniego moździerza; Przeciwpancerne lub przeciwlotnicze
    • Specjalny wariant Casspir NG Wide Body Cargo
    • Wariant specjalny Casspir NG Wide Body Fuel Carrier
    • Specjalny wariant Casspir NG Wide Body Water Carrier.
    • Specjalny wariant Casspir NG Wide Body Recovery Light
    • Casspir NG Wide Body Recovery Ciężki wariant specjalny (6x6) „Eland”
    • Specjalny wariant ciągnika Casspir NG Wide Body Art Light Gun (6x6)
    • Specjalny wariant Casspir NG Chassis Cab Cargo (4x4 i 6x6) - „Likkewaan”
    • Specjalny wariant Casspir NG Chassis Cab Water Carrier (4x4 i 6x6) - „Likkewaan”
    • Specjalny wariant Casspir NG Chassis Cab Fuel Carrier (4x4 i 6x6) - „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Hooklift specjalny wariant (6x6) - „Likkewaan”
    • Wariant specjalny Casspir NG Chassis Cab Art Gun Tractor (6x6) - „Likkewaan”
    • Specjalny wariant wywrotki Casspir NG pod zabudowę (6x4 i 6x6) - „Likkewaan”
    • Specjalny wariant ciągnika siodłowego Casspir NG z kabiną (6x4 i 6x6) - „Likkewaan”
    • Specjalny wariant Casspir NG Chassis Cab Recovery lekki, średni i ciężki (4x4, 6x6 i 8x8) - „Likkewaan”

Operatorzy

Operatorzy Casspir, przeszłość i teraźniejszość
Żołnierze Obrony Narodowej Burundi demonstrują ruchy oddziałów z Casspirem podczas kursu piechoty zmechanizowanej

Historia walki

Kultura popularna

Haftowany pojazd opancerzony Casspir przed Muzeum Sztuki Iziko w Kapsztadzie
Londyński autobus w 1989 roku z napisem „Bojkot apartheidu”. Przekreślony wizerunek Casspira symbolizuje odrzucenie apartheidu.

Casspir wszedł do południowoafrykańskiej kultury popularnej jako ikona represji państwowych z czasów apartheidu i jest kontrowersyjny ze względu na jego dalsze rozmieszczanie w RPA do zadań policyjnych. Beadwork Casspir, z projektami Ndebele , na zewnątrz Iziko South African National Gallery został zainstalowany jako reprezentacja tej ikonografii pojazdu. Stworzony przez interdyscyplinarnego artystę współczesnego Ralpha Zimana, dzieło nosi tytuł The Casspir Project .

Casspir stanowi również część wystawy South Africa Apartheid Museum poświęconej represjom w miasteczkach w latach 80.

Casspiry były szeroko używane przez postacie ludzkie, aby wejść do strefy osadnictwa obcych w filmie Dystrykt 9 z 2009 roku .

Casspir jest widoczny w teledysku do piosenki „Dirty Harry” zespołu Gorillaz .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Casspir&oldid=1142447013 ”