Międzynarodowy MXT-MV

International MXT-MV
Husky from Defence Imagery 07.jpg
„Husky TSV”.
Typ Pojazd mobilności piechoty
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny 2006 – obecnie
Używany przez Armia brytyjska
Historia produkcji
Projektant Międzynarodowe wojsko i rząd
Zaprojektowany 2005
Producent Obrona Navistara
Wytworzony 2006 – obecnie
Warianty Zobacz Warianty
Specyfikacje
Długość 230–270 cali (5,84–6,86 m)
Szerokość 96 cali (2,44 m)
Wysokość
93 cale (2,36 m) (działanie) 91 cali (2,3 m) (transport)
Załoga 2+10
Zbroja Zestawy zbroi o różnym poziomie
Uzbrojenie główne
Ręczna wieża Uzbrojona w zdalną stację uzbrojenia FN MAG , FN Minimi , M2 Browning lub HK GMG lub Protector
Silnik Międzynarodowy VT 365
Przenoszenie Allison 2500 SP
Zawieszenie 4x4 , kołowy
Prześwit 12 cali (0,30 m)
Zakres operacyjny
400 mil (644 km)

International MXT-MV ( Military Extreme Truck - Military Version ) to pojazd mobilności piechoty wyprodukowany przez Navistar Defence, spółkę zależną Navistar International , która jest właścicielem marki pojazdów International. Wprowadzony w 2006 roku i rozwijany równolegle z cywilnym International MXT , MXT-MV jest znacznie zmodyfikowany do celów wojskowych w porównaniu do swojego cywilnego odpowiednika. Można go transportować Lockheed C-130 Hercules .

Historia

MXT-MV został zaprojektowany i opracowany przez międzynarodowy oddział wojskowy i rządowy Navistar International (obecnie Navistar Defence) oraz spółkę zależną Navistar International o nazwie Diamond Force Engineering (z siedzibą w Dearborn Heights w stanie Michigan) . Rozwój prowadzili Jim Bartel, Dick Rief, Wes Schultz, Ron Byrd, John Glass, Paul Klein i Britt Smart. MXT-MV został zaprezentowany podczas corocznej edycji Association of the United States Army (AUSA) Show w 2005 roku, która odbyła się w październiku w Washington Convention Center . W sierpniu następnego roku wersja MXT-MVA została zademonstrowana armii Stanów Zjednoczonych na poligonie w Aberdeen . MXT-MVA był zgłoszeniem firmy Navistar w konkursie selekcyjnym 2008 do programu MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV) armii amerykańskiej, ale armia zdecydowała się zamiast tego zakupić Oshkosh M-ATV .

W 2009 roku zmodyfikowany wariant MXT-MVA został zamówiony do służby w armii brytyjskiej . Ten wariant jest znany jako Husky w brytyjskiej służbie wojskowej. Husky otrzymał rozkaz zastąpienia Snatch Land Rover armii brytyjskiej w Afganistanie, który okazał się niewystarczający w ochronie pasażerów przed improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Początkowo zamówiono łącznie 262 pojazdy. W 2010 roku złożono kolejne zamówienie na dodatkowe 89 pojazdów o wartości 56 mln USD.

Warianty

Dostępne są warianty z trzema różnymi konfiguracjami kabin: Standard, Extended Cab i Crew Cab.

MXT-MV

Wersja standardowa, nieopancerzona.

MXT-MVA

MXT-MVA (Military Extreme Truck - Military Version Armored) został zaprojektowany przez izraelskiego producenta pojazdów Plasan . Oferuje do wyboru dwa wyjmowane zestawy opancerzenia , nazwane A-Kit i B-Kit, z rosnącym poziomem ochrony przed kulami, minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi .

Husky TSV

Husky to wariant MXT-MVA zmodyfikowany w celu spełnienia wymagań Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii dla programu Tactical Support Vehicle (TSV) dla armii brytyjskiej .

M-ATV

Navistar zbudował swojego odrzuconego kandydata na M-ATV, dzieląc niektóre elementy układu napędowego i zawieszenia z MXT, ale z unikalnym podwoziem. Ten system ochrony został zaprojektowany przez Navistar, a nie przez jego normalnego partnera MXT i MRAP , firmę Plasan.

Operatorzy

Obecni operatorzy

Byli operatorzy

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=International_MXT-MV&oldid=1136941295 ”