Pojazd mobilności piechoty

Aby zapoznać się z silniej uzbrojoną wersją, zobacz bojowy wóz piechoty .
ATF Dingo armii niemieckiej to dobrze chroniony pojazd mobilności piechoty używany przez kilka europejskich sił zbrojnych

Pojazd mobilności piechoty ( IMV ) to kołowy transporter opancerzony (APC) służący jako wojskowy pojazd patrolowy, rozpoznawczy lub bezpieczeństwa. Przykłady obejmują ATF Dingo , Iveco LMV , Oshkosh M-ATV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK i Bushmaster IMV . Termin ten odnosi się również do pojazdów wystawionych w ramach programu MRAP .

IMV zostały opracowane w odpowiedzi na zagrożenia współczesnej wojny, z naciskiem na ochronę załogi i odporność na miny. Podobne pojazdy istniały na długo przed ukuciem terminu IMV, takie jak francuski VAB i południowoafrykański Buffel . Termin ten jest coraz częściej używany w celu odróżnienia lekkich kołowych transporterów opancerzonych 4x4 od tradycyjnych kołowych transporterów opancerzonych 6x6 i 8x8. Wzmocniony M1114 Humvee może być postrzegany jako adaptacja nieopancerzonego Humvee do pełnienia roli IMV.

Etymologia

W 1994 roku australijski Departament Obrony zidentyfikował potrzebę mobilizacji piechoty poprzez nabycie niechronionych i chronionych pojazdów. To ostatecznie doprowadziło do opracowania Bushmaster Infantry Mobility Vehicle, później określanego jako Bushmaster Protected Mobility Vehicle .

Historia

Pojazdy mobilności piechoty po raz pierwszy odkryto podczas wojny w Rodezji . W odpowiedzi na rosnące zagrożenie minami, od około 1972 roku wyprodukowano w sposób improwizowany szereg pojazdów „Mine Ambush Protected” dla sił rządowych Rodezji w warsztatach jednostkowych i krajowych firmach hutniczych. Podobne jednostki zostały opracowane przez Republikę Południowej Afryki, takie jak Casspir . _

Pojazd mobilności piechoty Bushmaster został zaprojektowany dla armii australijskiej w latach 90. XX wieku i setki pojazdów weszły do ​​​​służby.

W odpowiedzi na zwiększone zagrożenie IED podczas globalnej wojny z terroryzmem , strony wojujące nabyły dużą liczbę IMV. W 2002 roku Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych zaczął rozmieszczać Cougars zbudowane przez Force Protection do użytku w Afganistanie. Tysiące jednostek zostało zamówionych odpowiednio w ramach programów American Resistant Ambush Protected i Joint Light Tactical Vehicle . IMV były szeroko stosowane przez siły ISAF w Afganistanie. Zostały one rozmieszczone przez Stany Zjednoczone, Wielką Brytanię i Australię podczas wojny w Iraku .

W 2018 roku siły Peszmergów w Syrii były widziane w amerykańskich IMV.

Zamiar

Mobilne pojazdy piechoty są przeznaczone do zastąpienia lżejszych, mniej chronionych pojazdów wśród żołnierzy tylnych szczebli oraz w konfliktach o niskiej intensywności. Stanowią bardziej chronioną alternatywę dla jeepów i średnich ciężarówek w rolach patrolowych i transportowych. Są przeznaczone do przeciwdziałania minom i zasadzkom; obejmują one sporadyczny ostrzał z broni strzeleckiej, zagrożenia, takie jak IED i miny przeciwpancerne, oraz przenośną broń przeciwpancerną, taką jak RPG -7 .

Projekt

Mobilne pojazdy piechoty mają podobną konstrukcję do ciężarówek, które mają zastąpić. Przednie i boczne szyby będą wykonane ze szkła balistycznego . Na ogół mają litery V z dodatkowymi elementami ochrony załogi, takimi jak czteropunktowe pasy bezpieczeństwa i siedzenia zawieszone na dachu lub bokach pojazdu. IMV są odporne na broń strzelecką i materiały wybuchowe, ale nie są przeznaczone do pokonania ciężkiego karabinu maszynowego i ognia armatniego ani ataku z ładunkiem kumulacyjnym.

Wozy mobilności piechoty są wyposażone w uzbrojenie typowe dla transporterów opancerzonych . Wiele z nich ma karabin maszynowy na dachu, albo na pierścieniu, albo na zdalnym systemie uzbrojenia .

IMV są zazwyczaj projektowane tak, aby zapewniały znacznie lepszą ochronę przed IED niż inne pojazdy opancerzone, a załogi są w stanie przetrwać wybuchy, które byłyby śmiertelne w przypadku bardziej konwencjonalnych transporterów opancerzonych . Są zazwyczaj znacznie cięższe niż pojazdy nieopancerzone, ważą zwykle ponad sześć ton i sięgają nawet trzydziestu.

Zaprojektowane do patrolowania i transportu, a nie do bezpośredniej walki, mają zapewniać dobrą mobilność na drogach. Często są zdolne do poruszania się po drogach z prędkością zbliżoną lub przekraczającą 100 km/h, co jest dużą wartością dla pojazdu opancerzonego. Manewrowość w terenie może być ograniczona ze względu na brak napędu na wszystkie koła, stosunek mocy do masy i duży nacisk na podłoże.

Wiele z nich wywodzi się z istniejących podwozi ciężarówek. Oryginalne pojazdy Rhodesian Mine Ambush Protected wywodziły się z podwozi ciężarówek Unimog, Mercedes i Nissan.

modele

Termin ten odnosi się do szerokiej gamy pojazdów opracowanych przez wiele krajów:

Galeria

  1. ^ Australijski Narodowy Urząd Kontroli „Projekt obrony Bushranger: Nabycie pojazdów mobilności piechoty” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17.09.2006 .
  2. ^ a b „Rodezyjskie pojazdy chronione przed zasadzkami minowymi 1975-80 | WeaponsMan” . 9 lipca 2018 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 09.07.2018 r.
  3. ^ Rempfer, Kyle (21 listopada 2018). „Wspierani przez USA bojownicy syryjscy zauważeni w MRAP przed atakiem ISIS” . Czasy militarne .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Infantry_mobility_vehicle&oldid=1139008996 ”