PUMA M26-15

OTT Puma M26-15
OTT Puma M26-15
Typ	MRAP
Miejsce pochodzenia	Afryka Południowa
Historia serwisowa
Używany przez	Zobacz Użytkownicy
Historia produkcji
Producent	Technologie OTT

Puma M26-15 4x4 to transporter opancerzony (APC) z ochroną min i improwizowanych ładunków wybuchowych (IED). Głównymi użytkownikami są wojsko, policja i firmy ochroniarskie podczas operacji pokojowych. Puma M26 została zaprojektowana przez OTT Technologies, południowoafrykańską firmę powiązaną z DynCorp International . Produkowany jest w RPA i Mozambiku .

Historia

OTT Armored Vehicles, jednostka biznesowa OTT Technologies (Pty) Ltd, jako pierwsza opracowała Puma M26-15 jako ekonomiczny średni pojazd chroniony przed minami. M26-15 jest kontynuacją pojazdu przeciwminowego Puma 4x2, który z powodzeniem był używany w Iraku .

Projekt

Kenijski żołnierz rozmawia z Somalijczykiem z PUMA M26-15 podczas operacji AMISCOM.

Głównym parametrem projektowym było opracowanie tańszego i solidnego pojazdu odpornego na miny, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i jakości załogi, pojazdu, który może być z powodzeniem i bezpiecznie używany w trudnych warunkach Afryki i innych rozwijających się regionów. M26-15 z załogą składającą się z dziesięciu osób (kierowca i dowódca plus ośmiu) to Tata 715TC 4x4 z układem napędowym, co czyni go solidnym i łatwym w utrzymaniu pojazdem chronionym przed minami, charakteryzującym się niskimi kosztami eksploatacji.

Ośmiotonowa DMC M26-15 ma stałą prędkość drogową 80 km/h, możliwość dwukierunkowej zmiany pasa ruchu 70 km/h, nachylenie 60% i zdolność pokonywania wzniesień bocznych przekraczających 25°. Szerokie okna zapewniają dobre rozeznanie sytuacyjne, a jedenaście luk strzelniczych plus dwa włazy dachowe i kopuła 360° z czopowym mocowaniem dla lekkiego karabinu maszynowego zapewniają szybki i wściekły odwet ze strony załogi w przypadku zasadzki.

Dynamiczne testy motoryzacyjne zakończyły się pomyślnie na znanym na całym świecie torze testowym pojazdów Gerotek pod Pretorią .

Warianty

PUMA M36 Mk 5

Wariant 6x6 zaprezentowany na konwencji Africa Aerospace and Defense 2016, składa się z transportera opancerzonego i opancerzonego wariantu ratunkowego. W planach jest wprowadzenie na rynek większej liczby wariantów, takich jak karetka pogotowia, stanowisko dowodzenia i pojazd wsparcia ogniowego uzbrojony w moździerz 60 mm lub 81 mm. Ma dwie osoby, dowódcę i kierowcę, siedzących z przodu i 10 z tyłu, po pięć siedzących z każdej strony skierowanych do wewnątrz na siedzeniach tłumiących wybuch.

Skandal

Firma OTT Technologies została oskarżona w marcu 2014 r. o łamanie przepisów celnych, podatkowych i towarów kontrolowanych w Mozambiku podczas próby eksportu pojazdów Puma M26-15 zbudowanych w RPA przez port w Maputo. Władze podatkowe Mozambiku skonfiskowały 16 Puma M36-MRAPS w porcie Maputo i obiekcie OTT Technologies poza Maputo do czasu zakończenia wieloresortowego dochodzenia w sprawie nieprawidłowości podatkowych i kontroli zbrojeń.

Po dokładnym dochodzeniu przeprowadzonym przez Urząd Podatkowy Mozambiku i powiązane departamenty, wszystkie zarzuty wobec OTT Technologies zostały wycofane, a 16 pojazdów zostało bezwarunkowo zwolnionych do powrotu do Republiki Południowej Afryki. Pojazdy wróciły do ​​Republiki Południowej Afryki we wrześniu 2016 r., a wkrótce potem zostały wysłane do Afryki Zachodniej, aby rozpocząć operacje pokojowe, do których były pierwotnie przeznaczone.

Użytkownicy

• Burkina Faso : 31 M26
• Gwinea : 32 M26 nabyte w 2014 roku.
• Kenia : 150 M26 używanych w Somalii. OTT ma warsztat założony w Nairobi na podstawie kontraktu, aby pomóc Kenijczykom w naprawie M26.
• Libia : nabyto M26.
• Malawi : W 2013 roku do Malawi dostarczono 13 M26.
• Senegal : W 2014 roku do Senegalu dostarczono 30 M26, w tym również opancerzone pojazdy ratownicze.
• Somalia : 6 M26 przekazanych przez Stany Zjednoczone w 2021 r.

Notatki

• Witryna producentów
• Broszura PUMA