WZ-551

WZ-551
PLA Hong Kong Garrison ZSL92B.JPG
Opancerzony wóz bojowy ZSL-92B zaprezentowany w bazie PLA w Hongkongu
Typ Opancerzony pojazd bojowy
Miejsce pochodzenia Chińska Republika Ludowa
Historia serwisowa
Czynny 1995-obecnie
Używany przez Zobacz Operatory
Wojny



Powstanie Boko Haram Wojna domowa w Somalii [ potrzebne lepsze źródło ] Interwencja wojskowa ECOWAS w Gambii Powstanie Al-Shabaab w Cabo Delgado Wojna Tigray
Historia produkcji
Projektant Jiang Hong [WZ-551B] w Instytucie Badawczym Pojazdów NORINCO; instytut 201 (中国北方车辆研究所 China Vehicles Research Institute) i Instytut 202
Producent Norinco , w Fabryce 256 (西南车辆制造厂Southwest Vehicles Factories)
Specyfikacje
Masa 12,5 do 15,8 ton
Długość 6,63m
Szerokość 2,80m
Wysokość 2,80m
Załoga 3 + 9 pasażerów
Zbroja Spawana stal
Uzbrojenie główne



ZPT-90 25mm (ZSL-92) QJC-88 12,7mm (ZSL-92A) ZPT-99 30mm (ZSL-92B) PTP-86 100mm (PTL-02)
Uzbrojenie dodatkowe
Współosiowy karabin maszynowy Typ 86 7,62 mm
Silnik
BF8L413F 8-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony powietrzem olej napędowy 320 KM
Przenoszenie Przekładnia mechaniczna ZF 5S-lllGPA
Zawieszenie Niezależne koło
Zakres operacyjny
800 km
Maksymalna prędkość 85 kilometrów na godzinę

WZ -551 to chińska rodzina kołowych bojowych wozów piechoty . Nazwa WZ-551 faktycznie obejmuje dwie rodziny pojazdów o oficjalnych oznaczeniach w Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) Typ 90 i Typ 92 . Ponad 3000 WZ-551 jest w służbie PLA, gdzie są używane przez średnie jednostki piechoty zmechanizowanej .

WZ-551 były eksportowane do Algierii , Bośni , Sri Lanki , Nepalu , Pakistanu i Senegalu .

Historia

Pochodzenie

Projekt WZ-551 rozpoczął się w 1979 roku i był pierwszym kołowym bojowym wozem piechoty opracowanym przez Chiny. WZ-551 został opracowany na podstawie doświadczeń zdobytych przy opracowywaniu kołowego transportera opancerzonego WZ-521 opartego na ciężarówce Jiefang CA-30 . W 1981 roku WZ-551 zakończył prototypowanie projektów koncepcyjnych , a pojazd był rodzimym podwoziem opartym na importowanej ciężarówce Mercedes-Benz 2026. Licencje na produkcję kluczowych technologii zostały pozyskane od Mercedes-Benz i Deutz AG . W 1982 roku zaproponowano wiele konfiguracji uzbrojenia, w tym działko automatyczne 35 mm, działko automatyczne 30 mm, działko automatyczne 25 mm, ciężki karabin maszynowy 12,7 mm lub poddany inżynierii wstecznej 2A28 Grom z bojowego wozu piechoty Typ 86 . Ostatecznym wyborem było opracowanie działka automatycznego 25 mm dla wariantu BWP i ciężkiego karabinu maszynowego 12,7 mm dla wariantu APC.

rozwijano inny projekt, WZ-523 , oparty na krajowej platformie ciężarówki Dongfeng EQ245 . Dzięki wykorzystaniu starych technologii, WZ-523 został opracowany znacznie szybciej, a jego początkowa produkcja rozpoczęła się w 1983 roku. Po raz pierwszy pojawił się na paradzie z okazji 35. Dnia Narodowego w 1984 roku. Odkryto jednak, że podwozie WZ-523 nie spełnia wymaganych standardów wydajności. Projekt WZ-523 został następnie skierowany na eksport i nie wszedł do służby na dużą skalę w Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA).

Wczesne prototypy

ZSL-92 armii Birmy , uzbrojony w działko automatyczne kal. 25 mm

Projekt WZ-551 był kontynuowany i wyprodukowano kilka prototypowych pojazdów z różnym uzbrojeniem. Aby zaoszczędzić czas prac rozwojowych, do WZ-551 przeniesiono technologie z innych chińskich pojazdów, takie jak system celowniczy, system wentylacji, nadciśnieniowy system NBC z BWP Typ 86 , działko automatyczne kal. 25 mm z bojowego wozu piechoty ZSD-89-II , oraz elektryczny system odprowadzania wody z czołgu amfibii Typ 63 . W 1984 roku zakończono testy układu chłodzenia i układu przeniesienia napędu. północnych województw wysłano jeszcze dwa prototypy i południowa wyspa Hainan do prób w zimnych i gorących warunkach. Planowano również rozszerzoną rodzinę pojazdów 4×4 i 8×8. W 1986 roku WZ-551 został zatwierdzony przez Centralną Komisję Wojskową jako przyszła platforma kołowa PLA, pokonując wewnętrznego konkurenta WZ-523.

Oprócz BWP i transporterów opancerzonych chińscy inżynierowie podjęli również próbę zamontowania rodzimej armaty gładkolufowej Typ 86 100 na podwoziu WZ-551, co zaowocowało powstaniem prototypu działa szturmowego Typ 87 (PTL-87) w 1987 roku. Typ 87 był wyposażony w działo -wystrzelony pocisk przeciwpancerny i wyrafinowany system kierowania ogniem, mający na celu pokonanie radzieckich czołgów T-72 i T-80 . Jednak ograniczenia budżetowe, niewystarczające zdolności przemysłowe i brak zainteresowania ze strony chińskiego wojska odłożyły na półkę dalszy rozwój poza początkowym dowodem prac koncepcyjnych.

W 1988 roku zawarto umowę z francuską firmą GIAT na włączenie 25-milimetrowej armaty automatycznej GIAT jako podstawowej broni dla WZ-551, a prace nad przeprojektowaniem WZ-551 rozpoczęto w Chinach jeszcze przed dostarczeniem francuskiej armaty. Ze względu na pilną potrzebę dotrzymania harmonogramu armata automatyczna GIAT kal. 25 mm została przetransportowana do Chin drogą powietrzną, w przeciwieństwie do dostawy statkami towarowymi, co było wówczas zwykłą praktyką. Francuski system ma system noktowizyjny, stabilizowane działo i zaawansowany system kierowania ogniem. Nowy pojazd otrzymał nazwę NGV-1, gdzie N oznacza „ Norinco ”, a G oznacza „ GIAT” . ” i V jak „pojazd”. Jednak dalszy rozwój NGV-1 został odwołany z powodu nałożonego przez UE embarga na broń w 1989 roku.

W 1990 roku WZ-551 otrzymał certyfikat z oryginalnym działem automatycznym kal. 25 mm.

Typ 90 i Typ 92

Sfinalizowany WZ-551 otrzymał wojskowe oznaczenie bojowego wozu piechoty ZSL-90 lub Typ 90 , który był wyposażony w działko automatyczne ZPT-90 25 mm (podobne do wieży bojowego wozu piechoty ZSD-89-II ). Rozwój był kontynuowany, a pojazd miał być uniwersalnym podwoziem dla różnych platform uzbrojenia, takich jak pojazd dowodzenia, nośnik rakiet przeciwpancernych, samobieżny system przeciwlotniczy i karetka opancerzona. Pomimo tego, że jest używany jako wspólne podwozie dla wielu różnych platform, łączna liczba pojazdów wszystkich typów wchodzących do chińskiej służby jest niewielka ze względu na problemy z silnikiem, a poza podstawową wersją APC nie są znane żadne inne wersje ZSL-90 pomyślnie wyeksportować z tego samego powodu. Szacuje się, że wyprodukowano mniej niż 100 sztuk WZ-551 (Typ 90).

WZ-551 (Typ 90) został rozwinięty w WZ-551A. WZ-551A zastąpił silnik chłodzony cieczą wersją chłodzoną powietrzem, zapewniając w ten sposób lepszą niezawodność, zdolność do jazdy w terenie i osiągi silnika w regionach położonych na dużych wysokościach. Wyraźną różnicą wizualną między WZ-551A a jego poprzednikami jest to, że w przypadku WZ-551 (Typ 90) i WZ-523 istnieje znaczna szczelina między przednią osią a tylną parą kół. W WZ-551A odległość jest taka sama dla wszystkich osi i kół.

Przeprojektowany WZ-551A otrzymał wojskowe oznaczenie ZSL-92 lub Typ 92 w 1994 roku. Typ 92 rozwiązał problemy swoich poprzedników i szybko został przyjęty do chińskiej służby wojskowej. Odniósł także znacznie większy sukces eksportowy. Typ 92 został zaprezentowany publiczności podczas parady z okazji 50. Święta Narodowego w 1999 roku. Podobnie jak jego poprzednik, Typ 92 został również opracowany jako uniwersalne podwozie dla różnych platform uzbrojenia. Dodatkowo planowane wersje 4×4 i 8×8 były realizowane w programie Typ 92 jako WZ-550 (podwozie 4×4) i WZ-552 (podwozie 8×8).

Dalsze wydarzenia

Osobisty transporter opancerzony 4×4 został opracowany dla chińskiej policji . Chińskie wojsko opracowało również HJ-9 i mobilny system rakiet przeciwlotniczych oparty na podwoziu WZ-550. Inne warianty, takie jak wóz szturmowy PTL-02, działo samobieżne PLL-05 , zostały opracowane na bazie podwozia WZ-551. ZSL-92 został również rozwinięty w ZSL-92B, który zastąpił 25 mm ZPT-90 stabilizowanym 30 mm ZPT-99 i nowymi systemami kierowania ogniem.

W 1997 roku chińskie wojsko ponownie zainwestowało zainteresowanie rozwojem mobilnej broni szturmowej z powodu trzeciego kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej . Porzucony program PTL-87 został przywrócony, a nowy prototyp, nazwany PTL-97, został ukończony w 1997 roku. PTL-97 (Typ 97) miał ulepszony system kierowania ogniem i amunicję. PTL-97 został udoskonalony i włączony do służby PLAGF w 2002 roku jako PTL-02.

W 2005 roku chińskiej opinii publicznej ujawniono inny mobilny lądowy wariant pocisku TY-90, nazwany Yi-Tian ( chiński : 倚天 ) System obrony powietrznej lub YT ADS. Uzbrojenie obejmuje osiem pocisków TY-90 , QJC-88 12,7 mm ciężki karabin maszynowy i 2 zestawy po 4 wyrzutnie granatów dymnych. WZ-551 to podwozie systemu obrony powietrznej Yi-Tian, ​​zapewniające systemowi zdolność amfibii i dodatkową ochronę. Dodatkowo do systemu kierowania ogniem dodano lekki półprzewodnikowy 3-D pasywny radar z układem fazowym, tuż nad oryginalnym elektrooptycznym systemem kierowania ogniem, zapewniając ADS większy zasięg obserwacji. Radar można złożyć na czas podróży i transportu.

Dane techniczne:

  • Maksymalna wysokość celu: 4 km
  • Minimalna wysokość celu: 15 metrów
  • Maksymalny zasięg celu: 6 km
  • Minimalny zasięg celu: 300 metrów
  • Maksymalna prędkość docelowa: > 400 metrów na sekundę
  • Maksymalny zasięg wyszukiwania radaru: >20 km
  • Maksymalny zasięg śledzenia radaru: 10 – 12 km
  • Czas reakcji systemu: 6 – 8 sekund

Projekt

Podwozie

Wyprodukowany przez Norinco , WZ-551 (Typ 90) po raz pierwszy opracowany w latach 80. XX wieku i certyfikowany w 1990 r., ale chińskie wojsko nie było zadowolone z jego osiągów i projekt musiał zostać zmodyfikowany w WZ-551A (ZSL-92) w 1994 r. Modyfikacja polegała głównie na ulepszeniu podwozia i podsystemów. Ulepszony WZ-551A wszedł do służby w 1995 roku jako BWP ZSL-92 i ZSL-92A APC. Podwozia WZ-551 wyglądają podobnie do francuskich VAB , jednak mają inny układ wewnętrzny, a podwozie WZ-551 jest znacznie większe.

Pojazd zbudowany jest z całkowicie spawanych blach stalowych, wnętrze podzielone jest blachami stalowymi na trzy przedziały. Kierowca i dowódca siedzą z przodu, silnik znajduje się pośrodku, a kosz wieży i przedział pasażerski znajdują się z tyłu. Pojazd jest obsługiwany przez 3 osoby i może przewozić 9 pasażerów. Platforma samochodowa to zmodyfikowana chińska Tiema XC2030 6×6, która jest licencjonowaną wersją ciężarówki Mercedes-Benz 2026 z napędem na wszystkie koła.

Uzbrojenie

Bojowy wóz piechoty (BWP) ZSL-92 (WZ-551A) jest wyposażony w armatę ZPT-90 25 mm i współosiowy karabin maszynowy Typ 86 kal . 7,62 mm w zamkniętej wieży. 25x183mmB ZPT-90 bazuje na armacie przeciwlotniczej Typ 87, która jest wydrążoną wersją armaty przeciwlotniczej Typ 85 , która sama w sobie jest bezpośrednią kopią radzieckiego działa 23x152mmB ZU-23-2 . Wieżyczka ma pełny obrót o 360° z elewacją w zakresie -8° ~ 55°. Ładunek amunicji do armaty wynosi 400 nabojów, z czego 200 nabojów znajduje się w nabojach z amunicją, a dodatkowe 200 (120 nabojów odłamkowo-burzących i 80 nabojów przeciwpancernych) znajduje się w wieży. Pistolet może strzelać pojedynczo, serią 3-nabojową, serią 5-nabojową lub w pełni automatyczną. Maksymalna cykliczna szybkostrzelność wynosi 200 strz./min. Dodatkowy współosiowy karabin maszynowy jest wyposażony w 1000 naboi. Działo automatyczne nie jest stabilizowane na ZSL-92, przez co pojazd nie jest w stanie strzelać w ruchu. Systemy celownicze składają się z trzech peryskopów dla kierowcy, dowódcy i strzelca. Środkowy peryskop dla kierowcy można zastąpić peryskopem wzmacniającym obraz. Peryskop dla strzelca może być wyposażony w pasywny noktowizor, zapewniający ograniczone możliwości walki w nocy.

Opancerzony transporter osobisty (APC) ZSL-92A (WZ-551B) jest wyposażony tylko w karabin maszynowy QJC-88 kal. 12,7 mm. Przedział wojskowy jest większy i może pomieścić 11 pasażerów.

BWP ZSL-92B (WZ-551B1) to ulepszona wersja oryginalnego ZSL-92. Nowa wieża jest wyposażona we w pełni stabilizowane działko automatyczne ZPT-99 kal. 30 mm , współosiowy karabin maszynowy Typ 86 oraz szynę wyrzutni rakiet dla ppk SACLOS HJ-73 C, umieszczoną po prawej stronie dachu wieży. Pojazd wyposażono w zmodernizowaną elektronikę, m.in. celownik termowizyjny strzelca, dalmierz laserowy , czujnik pomiaru kąta oraz cyfrowy komputer balistyczny. Wieża ZSL-92B jest bardzo podobna do wieży ZBD-03 i ZBD-86A .

Działo szturmowe PTL-02 jest wyposażone w armatę gładkolufową Typ 86, zdolną do wystrzeliwania przeciwpancernych pocisków kierowanych.

Ochrona

ZSL-92 jest wyposażony w dwa rzędy czterech wyrzutni granatów dymnych po każdej stronie wieży. Na ZSL-92B wieża była wyposażona w dwa zestawy trzech wyrzutni granatów dymnych (po jednym z każdej strony wieży). Podwozie WZ-551 jest wykonane z całkowicie spawanych płyt stalowych, zapewniających wszechstronną ochronę przed ostrzałem z broni strzeleckiej i odłamkami pocisków. Przednia płyta może zatrzymać ogień z karabinu maszynowego kal. 12,7 mm z odległości 200 m (220 jardów). Pojazd wyposażony jest również w system wentylacji, system ochrony przed bronią masowego rażenia. Wzmocniona stalą opona radialna pozwala po przebiciu pojazdu przejechać ze zmniejszoną prędkością 100 km.

Mobilność

Rodzina WZ-551 jest napędzana 8-cylindrowym, turbodoładowanym, chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym Deutz BF8L413F o mocy 320 KM. Pojazd wyposażony jest w mechaniczną skrzynię biegów ZF 5S-lllGPA . Maksymalna prędkość to 90 km/h przy 800 km zasięgu na autostradzie. Pojazd ma właściwości terenowe i jest w pełni amfibią ze sterowanymi śmigłami za tylnymi kołami.

Warianty

Domowy

Chiński system rakiet przeciwpancernych HJ-9 zamontowany na pojeździe WZ550 4x4. Na wystawie „Nasze wojska ku niebu” w Pekinie w 2007 roku
Osobisty transporter opancerzony ZSL-92A Sri Lanki
Niszczyciele czołgów WMA-301 armii Myanmaru .
Opancerzony pojazd ratowniczy ZSL-92 armii Myanmaru .
Typ 90 (WZ-551)
Oznaczenie ZSL-90 . Oryginalny prototyp.
NGV-1
z francuskim działem automatycznym GIAT kal. 25 mm.
BWP Typ 92 (WZ-551A)
Oznaczenie ZSL-92 . Wersja masowa, wyposażona w działko automatyczne ZPT-90 kal. 25 mm, które może strzelać serią pojedynczą, seriami po 3 naboje, seriami po 5 nabojów oraz trybem w pełni automatycznym.
Typ 92 APC (WZ-551B)
Oznaczenie ZSL-92A . Wersja do produkcji seryjnej z opancerzoną wieżą o grubości 12,7 mm.
BWP typu 92B (WZ-551B1)
Oznaczenie ZSL-92B . To była ulepszona amfibia transporter opancerzony z armatą automatyczną ZPT-99 kal. 30 mm, zwrotnością i niezawodnością.
Opancerzony wóz dowodzenia WZ-551A
Wariant dowodzenia Typ 92 z wyższym dachem.
System obrony przeciwlotniczej WZ-551D
WZ-551D to kołowy pojazd przeciwlotniczy z napędem 6x6 opracowany na podwoziu WZ-551. Zawiera cztery PL-9 i zestaw radarów poszukiwawczo-akwizycyjnych. Wyprodukowano tylko jeden prototyp.
typu 92 Yitian
z wyrzutniami pocisków przeciwlotniczych TY-90 i QJC-88 12,7 mm ciężki karabin maszynowy. Wyposażony w radar i celownik termowizyjny. Chiński odpowiednik amerykańskiego AN/TWQ-1 Avenger .
Wersja seryjna
WZ-550 APC 4x4.
WZ-550 przeciwpancerny nośnik rakiet
Oznaczenie ZSL-02B . Cztery HJ-9 , wskaźnik laserowy i celownik termowizyjny są zamontowane na podwyższonej platformie z tyłu podwozia WZ-550.
PTL-87 Assault Gun
Prototyp pojazdów szturmowych opracowany w latach 80-tych na bazie zmodyfikowanego podwozia WZ-551. Norinco opracowało i wprowadziło na rynek cztery kolejne warianty jako seria BK, w tym działo szturmowe BK-1970 105 mm 6x6, działo szturmowe BK-1990 105 mm 8x8, zmodyfikowany BK-1990 z działem 120 mm i zmodyfikowany BK-1990 z haubicą 122 mm. Ostatecznie żaden z opracowanych prototypów nie wszedł do produkcji.
Działo szturmowe PTL-97
Oparte na prototypie działa szturmowego BK-1770 100 mm 6x6. Wyposażony w szybkostrzelne działo gładkolufowe Typ 86 100 mm. Pojazd wszedł do limitowanej produkcji w 1997 roku. Później zastąpiony ulepszonym PTL-02.
Działo szturmowe PTL-02
Debiut w 2001 roku. PTL-02 to samobieżne działo szturmowe oparte na podwoziu WZ-551. Wyposażony w szybkostrzelną armatę gładkolufową Typ 86 100 mm z hamulcem wylotowym.
Samobieżny moździerz armatni PLL-05
Debiut w 2001 roku. PLL-05 to samobieżny moździerz armatni kal. 120 mm wzorowany na WZ-551.
Opancerzony pojazd ratowniczy
ARV XJZ-92 oparty na ZSL-92.

Eksport

VN2
Ulepszony wariant eksportowy z armatą 30 mm, albo w jednoosobowej wieży, albo w zdalnej stacji uzbrojenia UW4 kal. 30 mm . Ma tylko dwa otwory strzelnicze z każdej strony dla pasażerów. VN2C jest wariantem odpornym na miny z pancerzami z aplikacjami i większym prześwitem, aby osiągnąć poziom 3 STANAG 4569 zarówno pod względem ochrony balistycznej, jak i przeciwwybuchowej.
CS/VN9
Bojowy wóz piechoty 6x6 z działem automatycznym kalibru 30 mm. Charakteryzuje się brakiem pancernych okiennic kuloodpornych przednich szyb (dlatego stanowiska kierowcy i dowódcy nie mają peryskopów), a także trzema blokami wizyjnymi i otworami strzelniczymi z każdej strony dla pasażerów.
WMA301 Assault Gun
pochodna PTL-02 z armatą 105 mm kompatybilną z NATO .

Operatorzy

Mapa operatorów WZ-551 w kolorze niebieskim, z licencjonowanymi wariantami w kolorze turkusowym
ZSL-92B armii Sri Lanki , uzbrojony w działko automatyczne kal. 30 mm
Armia Dżibutyjska WMA-301 podczas demonstracji w bazie Maryama.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=WZ-551&oldid=1143805614 ”