Czołg Al-Khalid

„Al-Khalid” przekierowuje tutaj. Informacje o muzułmańskim dowódcy wojskowym z VII wieku można znaleźć w artykule Khalid ibn al-Walid .

Nie mylić z czołgiem Khalid , jordańską wersją brytyjskiego czołgu Chieftain .

Al-Khalid
Al-Khalid na wystawie IDEAS 2012, która odbyła się w Expo Center w Karaczi w Pakistanie w listopadzie 2012 r.
Typ	Główny czołg bojowy
Miejsce pochodzenia	Pakistanie / Chinach
Historia serwisowa
Czynny	2001 – obecnie
Używany przez	Operatorzy
Historia produkcji
Projektant	Norinko
Zaprojektowany	1993–1999
Producent	Norinco (MBT-2000, typ 96-IIM) Heavy Industries Taxila (Al Khalid, Al Khalid-1)
Cena jednostkowa	4,7 mln USD – 5,8 mln USD w 2011 r
Wytworzony	2001 – 2014 (Al-Khalid) 2020 – obecnie (Al-Khalid-1)
Warianty	pakistański: Al-Khalid Al-Khalid I Al-Khalid II (w przygotowaniu) Chiński: Wpisz 90-IIM / MBT-2000 VT-1 VT-1A VT-4 / MBT-3000
Specyfikacje
Masa	46 ton (51 ton amerykańskich)
Długość	10,07 m (33 stopy 0 cali)
Szerokość	3,50 m (11 stóp 6 cali)
Wysokość	2,40 m (7 stóp 10 cali)
Załoga	3
Zbroja	Pancerz kompozytowy , RHA , ERA
Uzbrojenie główne	Al-Khalid: działo gładkolufowe 125 mm, 39 nabojów Al-Khalid I: działo gładkolufowe 125 mm, 49 nabojów
Uzbrojenie dodatkowe	Al-Khalid: współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm , 3000 nabojów Zewnętrzny karabin maszynowy przeciwlotniczy 12,7 mm , 500 nabojów Al -Khalid I: współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm , 7100 nabojów Zewnętrzny karabin maszynowy przeciwlotniczy 12,7 mm , 1500 nabojów
Silnik	KMDB 6TD-2 6-cylindrowy silnik wysokoprężny 1200 KM (890 kW)
Moc/waga	26 KM/tonę
Przenoszenie	7 biegów do przodu i 4 biegi wsteczne, półautomat
Zawieszenie	Drążek skrętny z amortyzatorami hydraulicznymi
Zakres operacyjny	Zasięg bojowy 500 km (310 mil).
Maksymalna prędkość	72 kilometrów na godzinę (45 mph)

Al -Khalid ( urdu : الخالد ٹینک — Al-Xālid Ṫaiŋk , wymawiane [əlˈxaːlɪd̪ ʈɛːŋk] dosłownie „The Eternal Tank”) jest pakistańskim czołgiem podstawowym rozwijanym przez Heavy Industries Taxila od lat 90. Opiera się na chińskim Tan Type 90-IIM, którego oryginalny prototyp został opracowany przez China North Industries Corporation (Norinco) pod nazwą MBT-2000. Do 2014 roku wyprodukowano około 310 czołgów podstawowych Al Khalid.

Armia Bangladeszu zamówiła w Chinach 44 czołgi MBT-2000 w 2011 roku. MBT-2000 produkcji Norinco jest również używany przez Królewską Armię Marokańską . Był testowany przez armię peruwiańską pod kątem ewentualnego nabycia, ale nie został zakupiony z powodu problemów finansowych.

Obsługiwany przez trzyosobową załogę i uzbrojony w gładkolufowe działo kalibru 125 mm , które jest automatycznie przeładowywane , czołg wykorzystuje system kierowania ogniem i sprzęt do walki w nocy. Al-Khalid nosi imię muzułmańskiego dowódcy z VII wieku, Khalida bin al-Walida (592–642 ne).

Obecny wariant produkcyjny Al-Khalida wykorzystuje silnik wysokoprężny i skrzynię biegów dostarczone przez ukraińskie biuro projektowe KMDB . Pierwsze modele produkcyjne weszły do ​​​​służby armii pakistańskiej w 2001 roku. Kraj złożył zamówienie na Ukrainie na dalszą modernizację czołgów o nowy silnik.

Historia

Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza była zaniepokojona zagrożeniem sowieckim i poprosiła ulepszony czołg podstawowy (MBT), który ma zastąpić stary i przestarzały czołg Typ 59 . Tak więc w 1980 roku utworzono Norinco , a firmie Inner Mongolia First Machine Group Corporation powierzono zadanie opracowania serii nowych czołgów.

Umowa o wspólnym rozwoju została podpisana z Pakistanem w styczniu 1990 r. Pierwsze chińskie prototypy zostały przetestowane w Pakistanie w sierpniu 1991 r. Pakistan ukończył budowę zakładu produkcyjnego w Taxila w 1992 r. Pakistan wydał ponad 20 mln USD w ciągu następnych ośmiu lat na współtworzenie odpowiedniego dla jego potrzeb modelu oraz stworzenie możliwości jego lokalnej produkcji. Dyrektor projektu w Heavy Industries Taxila (HIT), brygadier Nasir Mahmood SI(M) kierował pierwszym rodzimym czołgiem w Pakistanie od koncepcji do produkcji. Jego zespół zmodyfikował czołg, aby zaakceptować silnik wyprodukowany za granicą. Oceniono kilka różnych prototypów.

W świetle wysokich temperatur otoczenia oraz drobnego piasku lub pyłu, które można napotkać na obszarach operacyjnych, takich jak pustynie w południowym Pakistanie, na etapie planowania projektu położono nacisk na opracowanie wysokowydajnych systemów chłodzenia i filtrowania powietrza. Rozważano wdrożenie hydrogazowego układu zawieszenia, ale po ocenie technicznej okazało się to niepraktyczne ze względu na różne ograniczenia, takie jak problemy z niezawodnością i łatwością konserwacji. Rozważano również instalację przekładni Renk 304 , ale odrzucono.

Wczesna wersja była uzbrojona w chińskie działo i system kierowania ogniem oraz silnik wysokoprężny MTU -396 zaprojektowany przez Niemców, który został zbudowany na licencji w Chinach. Inna wersja była wyposażona w bardziej zaawansowany zachodni cyfrowy system kierowania ogniem i napędzana silnikiem wysokoprężnym Perkins Condor o mocy 1200 KM (890 kW) (jak w brytyjskim Challengerze) i automatyczną skrzynią biegów SESM ESM500 (jak we francuskim Leclercu ). Ta wersja uznano za zbyt drogie i słabo wykonane w ekstremalnym upale południowego Pakistanu. Wreszcie wersja został przetestowany z kompaktowym ukraińskim silnikiem wysokoprężnym 6TD-2 o mocy 1200 KM. Ta konfiguracja została wybrana przez Pakistan do wersji produkcyjnej czołgu i stała się znana jako Al-Khalid.

Ostateczny projekt czołgu, będący wynikiem dekady wspólnego rozwoju, został oznaczony jako Typ 90-IIM . Chińska firma Norinco pokazała nowy Typ 90-IIM podczas targów obronnych w Abu Zabi w marcu 2001 roku pod nazwą eksportową MBT 2000 . Wersja napędzana ukraińskim silnikiem, przeznaczona do produkcji krajowej w Pakistanie, nosiła nazwę Al-Khalid .

W okresie rozwojowym firma Heavy Industries Taxila zdobyła doświadczenie po zbudowaniu Type 85-IIAP na chińskiej licencji i przygotowała się do rozpoczęcia produkcji czołgu Al-Khalid w 1999 roku. Pilotażowa partia piętnastu czołgów została wprowadzona do 31 Pułku Kawalerii Pakistańskiej Armii Pancernej. Corps w dniu 20 lipca 2001 r. Pakistan podpisał w maju 2002 r. kontrakt z ukraińską Fabryką Małyszewa na dostawę 315 silników wysokoprężnych KMDB 6TD-2 w ciągu trzech lat. Dodatkowa partia czołgów Al-Khalid została dostarczona 23 września 2004 r. Pakistan planował zbudować łącznie 600 czołgów Al-Khalid dla swoich sił zbrojnych .

W grudniu 2017 r. Urzędnicy HIT powiedzieli Senatowi Pakistanu, że ograniczenia budżetowe zmniejszyły produkcję czołgu średnio do 18 rocznie.

28 lipca 2020 r. Armia pakistańska wprowadziła pierwszy czołg podstawowy Al Khalid-I do swojego Pułku Korpusu Pancernego. W HIT odbyła się uroczystość przekazania czołgu, który jest ulepszoną wersją czołgu Al Khalid.

Odsłonięcie

Al-Khalid został ujawniony 17 lipca 1991 r. przez ówczesnego premiera Pakistanu , Mian Muhammada Nawaza Sharifa , wraz z ówczesnym szefem sztabu armii pakistańskiej , Mirzą Aslam Beg , podczas ceremonii, która odbyła się w Heavy Rebuild Factory (HRF) , Taxila . Premier w swoim wystąpieniu powiedział, że zakończenie projektu to duży krok w kierunku samodzielności. Dowódca armii powiedział, że po raz pierwszy w historii nie tylko technologia została przeniesiona do Pakistanu, ale również projekt został wykonany przez samych pakistańskich inżynierów.

Projekt

Uzbrojenie

HIT Al-Khalid MBT i KRL-122 MLRS w akcji podczas ćwiczeń Raad ul Barq w 2016 roku.

gładkolufą o długości 48 kalibrów , chromowaną lufą z automatycznym wzmocnieniem, która jest wykonana z bardzo sztywnej stali do przetapiania elektrożużlowego. Pistolet jest następnie poddawany rygorystycznemu procesowi kontroli jakości, aby zapewnić standardową żywotność lufy wynoszącą 1100 nabojów EFC; beczki, które nie mogą przejść tego testu, są odrzucane. Ta broń zapewnia bardzo wysokie ciśnienie w komorze dla APFSDS, HEAT FS i pocisków kierowanych. Pistolet może również strzelać następującymi typami amunicji konwencjonalnej: APFSDS , HEAT-FS i HE-FS . Armata jest zmodyfikowanym wariantem armaty gładkolufowej 125 mm serii ZPT-98 i KBA-3 dla czołgu podstawowego Al-Khalid, która zapewnia kompatybilność z ukraińskimi ppk, takimi jak Kombat. Pistolet zachowuje cechy zarówno chińskie, jak i ukraińskie w połączeniu z rodzimym projektem, zapewniając lepszą i celniejszą siłę ognia zarówno w przypadku celów nieruchomych, jak i ruchomych. Wystrzeliwane z dział, naprowadzane laserowo przeciwpancerne pociski kierowane mogą być również wystrzeliwane.

Al-Khalid wystrzeliwuje również pakistański pocisk ze zubożonym uranem , pocisk Naiza 125 mm DU, który zapewnia penetrację pancerza 570 mm RHA z odległości 2 km. Wyposażony jest w układ odniesienia wylotowego oraz dwuosiowy system stabilizacji. Sterowanie wysokością i azymutem realizowane jest za pomocą napędów elektrohydraulicznych. Automatyczny system obsługi amunicji do głównego działa ma 24-nabojowy magazynek gotowy do strzału i może ładować i strzelać z szybkością ośmiu pocisków na minutę.

Czołg jest również wyposażony w współosiowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm, zdalnie sterowany karabin maszynowy przeciwlotniczy kal. 12,7 mm, zewnątrz, który można celować i strzelać z wnętrza czołgu, oraz 16 wyrzutni granatów dymnych (12 dymnych 4HE).

Strzelec jest wyposażony w celownik dzienny o podwójnym powiększeniu, a dowódca w panoramiczny celownik do wszechstronnej niezależnej obserwacji. Oba celowniki mają dwuosiową stabilizację obrazu i niezależne dalmierze laserowe. Czołg ma funkcję łowcy-zabójcy, dając dowódcy możliwość samodzielnego zdobywania nowych celów, podczas gdy strzelec atakuje inny cel. System automatycznego śledzenia celu został zaprojektowany do pracy, gdy zarówno czołg, jak i cel się poruszają. Noktowizor strzelca i dowódcy jest osiągany dzięki celownikowi termowizyjnemu o podwójnym powiększeniu . Oba przyrządy celownicze są zintegrowane z systemem kierowania ogniem. Produkcyjny system kierowania ogniem czołgu Al-Khalid to ISFCS-122B i jest to zmodyfikowana wersja chińskiego ISFCS-122 zmodyfikowana przy pomocy francuskiej pomocy poprzez dodanie funkcji, takich jak automatyczne śledzenie i nie tylko. W MBT 2000 chiński system kierowania ogniem Norinco pobiera sygnały z dziesięciu czujników. Czas obliczeń balistycznych jest krótszy niż jedna sekunda. Producent twierdzi, że rutynowe trafienia w pierwszej rundzie w standardowe cele kwadratowe o powierzchni 8 stóp (2,4 m) z odległości ponad 2000 metrów.

• Efektywny zasięg: 200 do 7000 metrów
• Czujnik: laser o zasięgu od 200 do 9990 metrów
• Francuskie automatyczne śledzenie, sprzężone ze stanowiskiem strzelca, strzelające czterema rodzajami amunicji, celownik termowizyjny strzelca, celownik noktowizyjny wzmacniający obraz dowódcy, stabilizacja żyroskopowa i system zasilania UPS.

Zademonstrowano prototypy z różnymi systemami kierowania ogniem pochodzenia chińskiego i zachodniego, ale model produkcyjny czołgu podstawowego Al-Khalid wykorzystuje zmodyfikowany chiński system kierowania ogniem (FCS) i system kierowania bronią (GCS).

Udoskonalono FCS Al-Khalid-1, który jest w stanie namierzyć wiele celów jednocześnie i ma automatyczne śledzenie zarówno głównego działa kal. 125 mm, jak i działa przeciwlotniczego kal. 12,7 mm. Jest również wyposażony w „Zintegrowany system zarządzania polem bitwy” (IBMS), nazwany „Rebar”, cyfrowy system komunikacji opracowany w kraju przez HIT i CARE (Centre for Advanced Research in Engineering). Składa się z płaskiego wyświetlacza zamontowanego wewnątrz czołgu, który komunikuje się z innymi pojazdami, w tym stanowiskami dowodzenia, takimi jak HIT Sakb . Wykorzystuje łącze danych, aby ułatwić bezpieczną komunikację informacji z pola bitwy między jednostkami, w tym nagrań wideo czołgów i informacji z bezzałogowych statków powietrznych .

Projekt produkcji pierwszej pakistańskiej lufy do działa czołgowego został rozpoczęty przez pakistański Wydział Planów Strategicznych (SPD) w 2000 r. W kwietniu 2011 r. poinformowano, że pierwsza wyprodukowana w Pakistanie lufa do działa czołgowego była gotowa do dostarczenia do HIT w celu zainstalowania na Al-Khalid i Al-Zarrar . Wcześniej HIT importował z Francji półfabrykaty luf kal. 125 mm do dwóch czołgów, które następnie były obrabiane w Pakistanie przez HIT. Pierwszy półfabrykat lufy pakistańskiej został wyprodukowany w Heavy Mechanical Complex (HMC) w ramach wspólnego projektu z udziałem HIT, People's Steel Mills Limited (PSML) i innych organizacji związanych z obronnością. Specjalistyczna stal została wyprodukowana w PSML, a powstały blok stalowy został przekazany do HMC. Następnie HMC sprasował blok do długości 5 metrów i przekroju kwadratowego, po czym przekuł go w lufę gładkolufową 125 mm. Beczka była następnie kilkakrotnie poddawana obróbce cieplnej w urządzeniach takich jak duży piec pionowy. Proces ten trwał 2–3 miesiące i był obserwowany przez ekspertów z innych organizacji związanych z obronnością. Lufa miała być zdolna do strzelania z prędkością 4 pocisków na minutę, a także kompatybilna z automatem ładującym i jego 24-nabojowym magazynkiem. Według urzędnika HIT, wspólny zespół udowodnił armii pakistańskiej , że surowe standardy zostaną spełnione, zanim armia zatwierdzi produkcję pierwszej partii 50 luf przez HMC. Lufy pakistańskie prawdopodobnie byłyby instalowane w ulepszonych wersjach Al-Khalid, nad którymi pracuje HIT. HIT sfinalizował kontrakt na 200 mln Rs PKR na pierwszą partię 50 beczek, czyli nieco mniej niż beczki importowane z Francji. Po wyprodukowaniu pierwszej partii luf do lokalnych czołgów w 2011 roku, Heavy Machinery Complex planuje zbadać produkcję dział artyleryjskich.

Mobilność

cieczą silnikiem wysokoprężnym 6TD-2 , zaprojektowanym przez ukraińskie biuro projektowe Charków Morozow (KMDB) . 6TD-2 to 6-cylindrowy silnik z doładowaniem o mocy 1200 koni mechanicznych (890 kW). Konstrukcja 2-suwowa z tłokami ułożonymi poziomo w przeciwstawnej konfiguracji sprawia, że ​​silnik jest bardzo kompaktowy i dlatego lepiej nadaje się do montażu w stosunkowo małych pojazdach, takich jak czołg podstawowy Al-Khalid.

6TD-2 jest częścią ukraińskiego zespołu napędowego i jest zdolny do półautomatycznej zmiany biegów, skrzynia biegów ma 7 biegów do przodu i 4 biegi wsteczne, a także układ hamulcowy, który obejmuje hamulce cierne z włókna węglowego i dodatkowy układ spowalniający prędkość. Zmiany biegów są kontrolowane przez przemiennik momentu obrotowego , który jest bardziej wydajny dzięki dodaniu automatycznego sprzęgła blokującego. Istnieje również mechaniczny system rezerwowy do użytku w sytuacjach awaryjnych, zdolny do zmiany 2 biegów do przodu i do tyłu.

Al-Khalid jest dość lekki w porównaniu z zachodnimi czołgami, waży 46 ton w porównaniu do 60 ton M1 Abrams i Leopard 2 . Stosunek mocy do masy wynoszący 26,66 KM/tonę zapewnia przyspieszenie od 0 do 32 km/h (od 0 do 20 mil/h) w 10 sekund i maksymalną prędkość 72 km/h, a prędkość i zwinność również pomagają poprawić przeżywalność.

Fajka pozwala czołgowi pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 5 metrów, po odpowiednim przygotowaniu przez załogę. Nawigację wspomaga system nawigacji bezwładnościowej (INS) oraz system nawigacji satelitarnej GPS .

Ochrona

Al-Khalid ma modułowy pancerz kompozytowy i wybuchowy pancerz reaktywny , płyty ze stali o wysokiej twardości na walcowanych jednorodnych warstwach. Pancerz kompozytowy zawiera tajne elementy i wstawki NERA. Pojazd posiada również nadciśnieniowy system obrony jądrowo-biologiczno-chemicznej, skuteczny termiczny generator dymu, wewnętrzną gaśnicę oraz system tłumienia wybuchu. Podczerwona sygnatura czołgu jest zmniejszona przez farbę odbijającą podczerwień. Pancerz Al-Khalida jest publicznie określany na około 660 mm przeciwko HEAT i 550 mm przeciwko APFSDS bez ERA na Wieży, a Glacis szacuje się na około 450-470 mm bez ERA. Al-Khalid-1 wprowadzony później do armii pakistańskiej jest dalej udoskonalany w stosunku do zaprezentowanego wcześniej Al-Khalid 1 i jest wyposażony w nowo opracowany miejscowy wybuchowy pancerz reaktywny AORAK Mk.2, który jest nie tylko lekki, ale także bardziej odporny na pociski APFSDS, HEAT i HE-FS. ERA jest rozwijany przez Global Industrial Defense Solutions (GIDS) Corporation. l-Khalid jest również wyposażony w aktywny system ochrony znany jako VARTA. HIT pracuje nad rodzimym systemem APS dla przyszłych partii, szczególnie dla Al-Khalid 2.

Dodano zaawansowany system detekcji laserowej firmy ATCOP. LTS 1 składa się z czujnika zamontowanego na maszcie oraz skrzynki sterowniczej operatora, w której znajduje się wyświetlacz pokazujący zagrożenia w zakresie 360 ​​stopni wokół zbiornika. Może wykrywać dalmierze laserowe i laserowe wskaźniki celu i reagować automatycznie, uruchamiając alarmy akustyczne, generatory dymu i inne systemy przeciwdziałania. LTS 1 może wykrywać urządzenia laserowe pracujące w paśmie fal od 0,8 do 1,06 µm, ma pole widzenia 360° w azymucie (rozdzielczość 15°) oraz pole widzenia w elewacji od -15° do +90°.

Laserowy czujnik zagrożenia LTS786P to urządzenie wczesnego ostrzegania, które emituje dźwiękowe i wizualne alarmy o zagrożeniu, wykrywając wiązkę laserową skierowaną na nie z dowolnego kierunku. Dokładna lokalizacja zagrożenia (nadchodzący promień) jest wskazywana przez dziewięć diod LED, pokrywających wszystkie kierunki nad horyzontem. Ma możliwość rozróżnienia między dalmierzem laserowym, laserowym wyznacznikiem celu lub sygnałem laserowego śledzenia celu. Dostępny jest również sygnał wyjściowy czujnika, łączący odpowiednie środki zaradcze. Może być stosowany na nieruchomych lub poruszających się obiektach o dowolnej wielkości i kształcie. Maksymalny zasięg działania wynosi 10 km.

Dane techniczne ATCOP LTS786P

• Odpowiedź: wzmocniona dla sygnału lasera Nd:YAG
• Zasięg: >10 000 m
• Pole widzenia: zdolne do wykrycia dowolnego sygnału skierowanego w stronę LTS786P.
• Typ detektora: fotodioda krzemowa
• Rozmiar (w przybliżeniu): 214 x 134 mm (głowica czujnika)
• 126 x 123 x 100 mm (wyświetlacz)
• Waga 2 kg (głowica czujnika)

, około): 1 kg (jednostka wyświetlacza)

Warianty

Prototypy

• Typ 90-II - Dalszy rozwój czołgów podstawowych serii Typ 80/85 wprowadzony w 1992 roku.
• P1 - Prototyp zawierający chińskie działo kal. 125 mm, automat ładujący i system kierowania ogniem, niemiecki silnik wysokoprężny MTU-396 i automatyczną skrzynię biegów Renk LSG-3000.
• P2 - Prototyp zawierający chińskie działo kal. 125 mm i automat ładujący, zachodni system kierowania ogniem, silnik wysokoprężny Perkins Condor o mocy 1200 KM i francuską automatyczną skrzynię biegów SESM ESM500.
• P3 - Prototyp wyposażony w chińskie działo 125 mm i automat ładujący, zachodni system kierowania ogniem, ukraiński silnik wysokoprężny KMDB 6TD-2 o mocy 1200 KM i francuską automatyczną skrzynię biegów SESM ESM500.
• P4 - Prototypowy wariant eksportowy zawierający niemieckie działo 120 mm zgodne ze standardem NATO, zachodni system kierowania ogniem, niemiecki silnik wysokoprężny MTU-871 / TCM AVDS-1790 i automatyczną skrzynię biegów Renk LSG-3000.

Warianty produkcyjne

warianty pakistańskie

• Al-Khalid - oparty na prototypie P3 czołgu podstawowego MBT-2000, działający od 2001 r. Ma pojemność amunicji 39 nabojów 125 mm (22 w autoloaderze), 500 nabojów 12,7 mm i 3000 nabojów 7,62 mm.
  • Al-Khalid I - ulepszony wariant z pojemnością amunicji zwiększoną do 49 nabojów 125 mm, 1500 nabojów 12,7 mm i 7100 nabojów 7,62 mm. Zawiera modyfikacje wprowadzone do systemu kierowania ogniem, który jest teraz bardziej zaawansowanym wieloprocesowym komputerem kierowania ogniem o efektywnym zasięgu identyfikacji do 7 km. Poprawiono również zasięg działania, który wynosi do 3,5 km, cyfrowy panel kierowcy, IBMS, osłony boczne, nakładki gąsienic, sterowany cyfrowo półprzewodnikowy automatyczny podajnik FPGA z dwukierunkowym ruchem tacy i informacjami o dostępności amunicji na ekranie, informacjami o pustych i pełne zasobniki i rodzaje dostępnych nabojów, większa karuzela na dłuższe naboje (szybkostrzelność zwiększona do 9 pocisków na minutę), ukraiński zakłócacz elektrooptyczny Varta (zakłóca działanie dalmierzy laserowych, oznaczników laserowych i przeciwpancernych systemów namierzania pocisków kierowanych), Sagem kamery termowizyjne trzeciej generacji dla strzelca i dowódcy oraz ulepszony system klimatyzacji. Jest to najciężej uzbrojony czołg pod względem tonażu. Jest wyposażony w ukraiński silnik o mocy 1200 KM. Maksymalna prędkość Al-Khalida I wynosi 72 km/h, a waży 46 ton.
  • Al-Khalid II – ulepszony wariant z przeprojektowaną wieżą, zwiększoną masą, ulepszonym modułowym pakietem pancerza i czujnikami, ulepszoną amunicją i nowym zespołem napędowym o mocy 1500 KM.

Chińskie warianty

Chiński 90-IIM

MBT-2000 armii Bangladeszu

• Typ 90-IIM / MBT-2000 - Typ 90-IIM został wprowadzony w 2000 roku z ukraińskim silnikiem wysokoprężnym KMDB 1200 KM 6TD-2. Wersja eksportowa MBT-2000 zaprezentowana w 2001 roku na wystawie obronnej w Abu Dhabi.
• VT-1A – nowy wariant eksportowy Type 90-IIM, z chińskim wnętrzem, wieżą, działem, elektroniką i pancerzem. Ma chiński silnik o mocy 1300 koni mechanicznych.

Anulowane projekty

• Typ 90-IIA - model eksportowy oferowany do Pakistanu. Napędzany był francuskim silnikiem wysokoprężnym serii V, rozwijającym moc 1500 KM. Anulowane po przystąpieniu Francji do międzynarodowego embarga na broń nałożonego na Pakistan po próbach jądrowych w Pakistanie w 1998 roku .

Dalsza produkcja została podobno wstrzymana z powodu braku silników do czołgów, a Ukraina najpierw odmówiła dostarczenia silników, ale później obiecała dostarczyć 110 nowych silników do czołgów. Od czasu niestabilności politycznej Ukraina borykała się z problemami w realizacji dostaw sprzętu.

Operatorzy

Obecni operatorzy

• Pakistan - 600 Al-Khalid i ponad 150 Al-Khalid-1 w służbie od 2021 r., Al-Khalid-1 nadal w produkcji w HIT z dostawami 50 czołgów rocznie.
• Maroko - 150 VT-1A w służbie. Zamówienia złożone w 2010 r.
• Bangladesz - 44 VT1A w służbie.
• Birma - 50 VT-1 w służbie.

Nieudane kontrakty

• Malezja - W kwietniu 2002 roku ogłoszono, że Malezja rozważa zakup Al-Khalid po ocenie przez malezyjski personel wojskowy, ale ostatecznie Malezja wycofała się bez podania powodów.
• Peru - Rząd peruwiański wyraził zainteresowanie zakupem 80–120 jednostek w celu uzupełnienia floty radzieckich czołgów T-55 w służbie armii peruwiańskiej . Jednak transakcja nie doszła do skutku, częściowo z powodu nieautoryzowanego eksportu ukraińskiego silnika.
• Arabia Saudyjska - Armia Arabii Saudyjskiej rozpoczęła przeprowadzanie prób pustynnych osiągów Al-Khalid w kwietniu 2006 r., Po wyrażeniu zainteresowania zakupem partii czołgów 2 lata wcześniej. Żadne zamówienie na czołg nie zostało złożone później.
• Sri Lanka - W maju 2008 r. Generał broni Sarath Fonseka z armii Sri Lanki przeprowadził rozmowy ze swoimi odpowiednikami z armii pakistańskiej w sprawie sprzedaży sprzętu wojskowego, broni i amunicji. Dostawa 22 czołgów podstawowych Al-Khalid dla armii Sri Lanki została podobno sfinalizowana podczas tych rozmów w ramach umowy o wartości ponad 100 mln USD. Rozkaz został później anulowany przez sekretarza obrony Sri Lanki.

Linki zewnętrzne

• Arkusz informacyjny silnika KMDB 6TD-2
• GlobalSecurity.org – arkusz informacyjny Al-Khalid MBT-2000 MBT
• FAS.org - Arkusz informacyjny Al-Khalid / MBT-2000 MBT