AVGP
| AVGP | |
|---|---|
.jpg) Nadwyżka Cougar widziana podczas imprezy militarnej w Wielkiej Brytanii.
| |
| Typ | Opancerzony pojazd bojowy |
| Miejsce pochodzenia | Kanada |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1976 – obecnie |
| Używany przez | Zobacz Operatory |
| Historia produkcji | |
| Nie. zbudowany |
Puma – 195 Grizzly – 274 Husky – 27 |
| Warianty | Zobacz Warianty |
| Specyfikacje | |
| Masa | 10,7 t |
| Długość | 5,97m |
| Szerokość | 2,50m |
| Załoga |
Cougar: 3 (dowódca, strzelec i kierowca, 2 żołnierzy z tyłu pojazdu) Husky: 2 (kierowca i technik) Grizzly: dowódca, strzelec i kierowca, 6 żołnierzy z tyłu |
Uzbrojenie główne |
Cougar: działo 76 mm L23A1 (strzela HE, HESH, Smoke BE (wyrzucane z podstawy) i kanistry) Grizzly: ciężki karabin maszynowy 12,7 mm i karabin maszynowy 7,62 mm (C6) oraz wyrzutnie granatów dymnych kal. 66 mm (2 zestawy 4 wyrzutnie) Husky: karabin maszynowy 7,62 mm (C6) i wyrzutnie granatów dymnych 66 mm (2 zestawy po 4 wyrzutnie) |
Uzbrojenie dodatkowe |
Cougar: karabin maszynowy 7,62 mm (C6) i wyrzutnie granatów dymnych kal. 66 mm nr 12 (2 zestawy po 4 wyrzutnie) |
| Silnik | Dwusuwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Detroit Diesel 6V53T o mocy 275 KM |
| Zawieszenie | 6×6 |
| Maksymalna prędkość | 100 kilometrów na godzinę |
AVGP (Armoured Vehicle General Purpose), później znany jako LAV I , to seria trzech amfibii opancerzonych pojazdów bojowych zamówionych przez kanadyjskie wojsko w latach 70. Pojazdy, odpowiednio nazwane Grizzly , Cougar i Husky , były oparte na sześciokołowej wersji szwajcarskiego Mowag Piranha I i stały się lekkim pojazdem opancerzonym pierwszej generacji produkowanym przez General Motors Diesel (później General Dynamics Land Systems - Kanada).
Program AVGP doprowadził do opracowania 8x8 LAV II , którego warianty zostały przyjęte jako bezpośrednie zamienniki AVGP. Były to Bison i Coyote Reconnaissance Vehicle , które zastąpiły odpowiednio Grizzly i Cougar.
Armia kanadyjska wycofała wszystkie warianty AVGP począwszy od 2005 roku; jednak pewna liczba wycofanych pojazdów została przekazana innym siłom zbrojnym i policyjnym, gdzie nadal są używane.
Historia
Kanada
W 1974 roku kanadyjskie wojsko rozpoczęło program zakupu lekkiego pojazdu dla rezerw armii. Armia potrzebowała elastycznego pojazdu, który można by dostosować do różnych rodzajów konfliktów. Wojsko opracowało wymagania dla czterech różnych wariantów. Cadillac-Gage wydawał się przygotowany do wygrania tego kontraktu. Szwajcarska firma Mowag wystawiła swoją Piranię . Mowag nawiązał współpracę z General Motors Diesel przy produkcji AVGP w fabryce GM w Londynie w Ontario. W marcu 1976 roku wybrano Piranię.
Warianty AVGP zostały wprowadzone do służby w Kanadzie pod koniec lat 70.
AVGP miał śmigła i łopatki trymujące do użytku amfibii, jak ośmiokołowy Bison , który był bezpośrednim następcą rodziny pojazdów.
Cougar był używany do szkolenia w Kanadzie jako pojazd rozpoznawczy . W latach 80. i 90. był używany przez jednostki pancerne jako pojazd wsparcia ogniowego dla jednostek niewyposażonych w Leopard .
Grizzly był używany jako transporter opancerzony w regularnych batalionach piechoty niewyposażonych w transporter opancerzony M113 , a także przez jednostki rezerwowe. W większości pojazdów usunięto morskie układy napędowe. W ramach projektu Wheeled LAV Life Extension siły kanadyjskie planowały przekonwertować pojazdy Grizzly i Husky na warianty wsparcia, takie jak stanowisko dowodzenia i pojazd mobilnego zespołu naprawczego. Jednak projekt został odwołany w 2005 roku, a pojazdy przeszły na emeryturę.
AVGP został przekazany kilku misjom ONZ, w tym UNPROFOR i misji w Somalii. Jeden Grizzly został schwytany przez siły serbskie pod koniec lat 90., gdzie był obecny w misji pokojowej.
W maju 2007 r. Policja w Edmonton przyjęła darowiznę w postaci rozbrojonego Grizzly od armii kanadyjskiej.
W marcu 2010 r. armia kanadyjska przekazała dwa rozbrojone Cougar AVGP Królewskiej Kanadyjskiej Policji Konnej w Kolumbii Brytyjskiej do użytku przez zespół reagowania kryzysowego . [ potrzebne źródło ] Zostały zmodernizowane do transportu zespołów szturmowych ERT do niebezpiecznych obszarów, gdzie transport nieopancerzonymi pojazdami nie byłby bezpieczny.
W kwietniu 2014 r. Departament Obrony Narodowej przekazał Cougar AVGP policji Windsor w Windsor w Ontario.
Użyj w Afryce
W czerwcu 2005 r. rząd Kanady ogłosił plany pożyczenia 105 AVGP (100 Grizzly i 5 Husky) afrykańskim siłom pokojowym w regionie Darfur w Sudanie . AVGP uznano za wystarczająco nowoczesny, aby był użyteczny w tym konflikcie o niskiej intensywności. Kanada planowała zlecić konserwację tych pojazdów cywilnym wykonawcom. Ponieważ pojazdy zawierały części wyprodukowane lub licencjonowane w USA, wypożyczenie pojazdów wymagałoby pozwolenia USA. Początkowo pojazdy miały być wysyłane bez wieżyczek Cadillac-Gage . Pojazdy przybyły do Senegalu późnym latem 2005 roku.
Rząd sudański wymagał różnego rodzaju zapewnień, zanim zezwoli siłom pokojowym na używanie pojazdów w Sudanie. 18 listopada 2005 r. do Sudanu zaczęły przybywać pojazdy w białych barwach z wieżyczkami. Wypożyczenie pojazdów dla służb pokojowych w Sudanie było pierwotnie na okres jednego roku.
Jednak pożyczka została przedłużona i przeniesiona z Unii Afrykańskiej do Organizacji Narodów Zjednoczonych. Według Amnesty International żołnierze, którzy korzystali z wypożyczonych pojazdów, służyli w Sudanie zbyt krótko, aby mogli zostać odpowiednio przeszkoleni i nabrać doświadczenia. Jeden z pojazdów został zniszczony granatem o napędzie rakietowym . Drugi pojazd został uszkodzony, gdy staranował silniej uzbrojony, ale nieopancerzony pojazd techniczny .
Urugwaj
.jpg)
W 2008 roku armia urugwajska kupiła 44 nadwyżki kuguarów od armii kanadyjskiej. Zostały odbudowane bez wieży przez chilijską firmę budowlaną MOWAG-Piranha, FAMAE, ponieważ będą służyć jako transportery opancerzone podczas misji ONZ w Republice Konga ( MONUC ) i w kraju.
W 2009 roku Urugwaj kupił 98 Grizzly i 5 Husky, które były wypożyczone z misją AMIS/UNAMID w Darfurze. Podaje się, że od 2011 roku pojazdy były poddawane modernizacji w ramach kontraktu z FAMAE polegającej na montażu nowych silników i skrzyń biegów oraz konserwacji zapobiegawczej w celu utrzymania ich w dobrym stanie.
Warianty
Warianty AVGP to:
Puma
- Używany jako wóz szkoleniowy czołgów , pojazd rozpoznawczy i wsparcia ogniowego
- Załoga trzyosobowa
- Wieża brytyjskiego pojazdu rozpoznawczego FV101 Scorpion (działo główne 76 mm)
Siwy
- Transporter opancerzony (APC)
- Załoga trzyosobowa
- do przenoszenia sekcji piechoty
- Montowanie 1-metrowej wieży Cadillac-Gage , uzbrojonej w .50 BMG i karabin maszynowy 7,62 mm
Ochrypły
- Opancerzony pojazd ratowniczy (ARV)
- Dwuosobowa załoga
- Zaprojektowany, aby zapewnić mechaniczne wsparcie dla pozostałych dwóch pojazdów
Operatorzy
.jpg)
Operatory historyczne
-
Kanada (armia kanadyjska) - AVGP były używane przez jednostki regularne i rezerwowe, Cougar w pułkach pancernych i Grizzly w batalionach piechoty zmechanizowanej. -
Serbia - co najmniej jeden kanadyjski Grizzly służący w byłej Jugosławii został schwytany przez siły serbskie i został sfotografowany w służbie Jedinica za Specijalne Operacije (JSO, Jednostka Operacji Specjalnych) lub Crvene Beretke (Czerwone Berety), jednostka serbskiej Policja.
Obecni operatorzy
-
Kanada
- ( Royal Canadian Mounted Police ) - jako wariant Tav 2 (Cougars zmodyfikowany do zadań ERT ), zostały one przekazane bezpłatnie przez armię kanadyjską RCMP w Kolumbii Brytyjskiej w marcu 2010 roku.
- Policja Edmonton otrzymała jednego Grizzly w 2007 roku.
- Policja regionalna New Glasgow otrzymała jednego Grizzly w 2013 roku. Ze względu na obawy, że nie dzieje się to codziennie, NGP jest gotowe przekazać go innej policji, która go potrzebuje od 2017 roku.
- Policja w Windsorze otrzymała jednego Cougara w 2013 roku.
-
Urugwaj – 44 odnowione Cougars z usuniętymi wieżami. 98 Grizzly i 5 Husky otrzymanych bezpośrednio z misji AMIS/UNAMID w Sudanie.
Inni
- Unia Afrykańska ( misja AMIS ) - 100 (-1 stracony w walce) Grizzly, 5 Husky