Pouchelec APEV
Pouchelec | |
---|---|
Pouchel zasilany benzyną (na pierwszym planie) i Pouchelec (w tle) | |
Rola | Samolot elektryczny zbudowany przez amatorów |
Pochodzenie narodowe | Francja |
Producent | APEW |
Projektant | Daniela Dalby'ego |
Status | Plany i zestawy nie są już dostępne (2017) |
Opracowany z | APEV Pouch Light |
APEV Pouchelec (angielski: Ladder Flea Electric ) to francuski samolot elektryczny zbudowany przez amatorów , zaprojektowany przez Daniela Dalby'ego i wyprodukowany przez firmę APEV z Peynier . Kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako plany lub jako zestaw do budowy amatorskiej.
Projektowanie i rozwój
Pouchelec to rozwinięcie APEV Pouchel Light , przystosowane do zasilania elektrycznego, w tym zmienione podwozie i skrzydła o większej rozpiętości i większej powierzchni. Oryginalna Pouchel została zbudowana przy użyciu trzech dostępnych na rynku aluminiowych drabinek , stąd APEV to Association pour la Promotion des Echelles Volantes, czyli po angielsku Association for the Promotion of Flying Ladders. Późniejsze modele zostały zmuszone do przejścia na prostokątne rury aluminiowe, gdy producent drabin zaczął obawiać się odpowiedzialności . Seria Pouchel jest pochodną klasycznego projektu Henri Migneta z lat 30. Mignet Pou-du-Ciel (Flying Flea).
Pouchelec ma wspornikowe tylne skrzydło z przednim skrzydłem parasola wzmocnionym rozpórkami, otwarty kokpit z jednym miejscem bez przedniej szyby, stałe konwencjonalne podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika . Samolot jest wykonany ze skręconych ze sobą aluminiowych , a jego powierzchnie latające pokryte są płótnem żaglowym Dacron . Jego przednie skrzydło o rozpiętości 7,30 m (24,0 stopy) i tylne o rozpiętości 5,30 m (17,4 stopy) mają łączną powierzchnię 14,6 m2 ( 157 stóp kwadratowych) i oba wykorzystują płaty NACA 23112 . Dostarczony silnik to silnik elektryczny AGNI 119R o mocy 15 kW (20 KM) zasilany akumulatorem polimerowym litowo-jonowym Kokam , który zapewnia 30-minutowy lot.
Pod koniec 2017 roku nie był już wymieniony jako dostępny jako plany lub zestaw.
Historia operacyjna
Bayerl i in. opisują samolot w locie jako „cudownie cichy”.
Dane techniczne (Pouchelec)
Dane firmy Bayerl i APEV
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Górna rozpiętość skrzydeł: 7,30 m (23 stopy 11 cali)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 5,30 m (17 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 14,6 m 2 (157 stóp kwadratowych)
- Płat : NACA 23112
- Masa własna: 140 kg (309 funtów) łącznie z akumulatorami
- Masa brutto: 250 kg (551 funtów)
- Silnik: 1 × silnik elektryczny AGNI 119R zasilany akumulatorem polimerowym litowo-jonowym Kokam o mocy 15 kW (20 KM)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 kilometrów na godzinę (75 mph, 65 PLN)
- Prędkość przelotowa: 70 km/h (43 mph, 38 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 35 km / h (22 mph, 19 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 120 km/h (75 mph, 65 kn)
- Wytrzymałość: 30 minut
- Granice g: +4/-2
- Obciążenie skrzydła: 17,1 kg/m2 ( 3,5 funta/stopę kwadratową)