AKTYWA (statek kosmiczny)
 Zachowany pojazd ASSET w Muzeum USAF w Dayton w stanie Ohio
| |
| Funkcjonować | eksperymentalny amerykański projekt kosmiczny obejmujący testowanie pojazdu powrotnego o mniejszej skali bez załogi . |
|---|---|
| Producent | Samolot McDonnell |
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Rozmiar | |
| Wysokość | 5 stóp 9 cali (1,75 m) |
| Szerokość | 4 stopy 7 cali (1,40 m) |
| Masa | 1190 funtów (540 kg) |
| Uruchom historię | |
| Status | Emerytowany |
| Uruchom witryny | Kompleks startowy stacji sił powietrznych Cape Canaveral 17 |
| Suma uruchomień | 6 |
| Sukces (y) | 1 |
| Częściowe awarie | 5 (pojazdy nie zostały odzyskane, chociaż loty zakończyły się sukcesem) |
| Pierwszy lot | 18 września 1963 |
| Ostatni lot | 23 lutego 1965 |
ASSET lub Aerothermodynamic Elastic Structural Systems Environmental Tests był eksperymentalnym amerykańskim projektem kosmicznym obejmującym testowanie pojazdu powracającego na powierzchnię bez załogi .
Rozwój i testowanie
Rozpoczęty w 1960 r. ASSET został pierwotnie zaprojektowany w celu weryfikacji osłony termicznej z nadstopu X-20 Dyna-Soar przed lotami z załogą na pełną skalę. Dwustożkowy kształt pojazdu i dolne skrzydło w kształcie trójkąta miały reprezentować przednią część Dyna-Soar, gdzie nagrzewanie aerodynamiczne byłoby najbardziej intensywne; powyżej szacunkowej temperatury 2200°C (4000°F) na nasadce nosa . Po odwołaniu programu X-20 w grudniu 1963 r. ukończone pojazdy ASSET zostały użyte do ogrzewania i strukturalnych podczas ponownego wejścia na Ziemię z nadzieją, że zebrane dane będą przydatne do rozwoju przyszłych pojazdów kosmicznych , takich jak prom kosmiczny . [ potrzebne źródło ]
zbudowany przez firmę McDonnell został wystrzelony na trajektorię suborbitalną z platformy 17B na przylądku Canaveral z prędkością do 6000 m/s, zanim wylądował na wodzie na południowym Atlantyku w pobliżu Wyspy Wniebowstąpienia . Pierwotnie do testów planowano pojazd nośny Scout , ale zmieniono to po udostępnieniu dużej nadwyżki pocisków Thor i Thor-Delta (powróconych z rozmieszczenia w Wielkiej Brytanii ). [ potrzebne źródło ]
Z sześciu zbudowanych pojazdów tylko jeden został pomyślnie odzyskany i jest obecnie wystawiany w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Dayton w stanie Ohio .
Loty
| Misja | Data uruchomienia | Apogeum | Maks. prędkość | Wynik | Usposobienie |
|---|---|---|---|---|---|
| AKTYWA 1 | 18 września 1963 | 62 km | 4906 m/s | Przeżył ponowne wejście; sprzęt flotacyjny działał nieprawidłowo, uniemożliwiając planowaną naprawę. | Zatopiony w Atlantyku. |
| AKTYWA 2 | 24 marca 1964 | 55 km | Uruchom awarię górnego stopnia pojazdu; mechanizm samozniszczenia pojazdu aktywowany po separacji. Misja nie powiodła się. | Zniszczony. | |
| AKTYW 3 | 22 lipca 1964 | 71 km | 5500 m/s | Przeżył ponowne wejście; wszystkie cele misji zostały osiągnięte. | Odzyskane 12 godzin po uruchomieniu. Zachowane. |
| AKTYW 4 | 28 października 1964 | 50 km | 4000 m/s | Przeżył ponowne wejście; wszystkie cele misji spełnione; regeneracja nie jest planowana. | Zatopiony w Atlantyku. [ potrzebne źródło ] |
| ZASOBY 5 | 9 grudnia 1964 | 53 km | 4000 m/s | Przeżył ponowne wejście; wszystkie cele misji spełnione; regeneracja nie jest planowana. | Zatopiony w Atlantyku. [ potrzebne źródło ] |
| AKTYW 6 | 23 lutego 1965 | 70 km | 6000 m/s | Przeżył ponowne wejście; sprzęt flotacyjny działał nieprawidłowo, uniemożliwiając planowaną naprawę. | Zatopiony w Atlantyku. [ potrzebne źródło ] |
Specyfikacje
- Sterowanie manewrowaniem: Silniki sterujące reakcją nadtlenku wodoru
- Maksymalny numer Macha: M25
- Dolny zasięg: 27 000 mil (23 462 mil morskich; 43 452 km)
- Apogeum: 50 mil (43 mil; 80 km)
- Hipersoniczny stosunek L/D: 1:1
Powiązana zawartość
Porównywalny samolot
Skrzydlate Bliźnięta
W połowie lat sześćdziesiątych McDonnell zaproponował wariant kapsuły Gemini , który zachował wewnętrzne podsystemy i przedział załogi oryginalnego statku kosmicznego, ale zrezygnował z balistycznego ponownego wejścia w ogon, odzyskiwania spadochronu i lądowania na wodzie.
Zamiast tego pojazd zostałby mocno zmodyfikowany zewnętrznie w konfigurację przypominającą ASSET- podnoszenie i ponowne wejście . Po wejściu na pokład para schowanych skrzydeł wahadłowych zostałaby rozłożona, dając statkowi kosmicznemu wystarczający stosunek siły nośnej do oporu, aby wykonać pilotowane lądowanie ślizgowe na betonowym pasie startowym przy użyciu podwozia typu płozowego (przywrócone z planowanego, ale anulowane system lądowania paralotni), podobnie jak prom kosmiczny .
Według Encyclopedia Astronautica Marka Wade'a intencją wydaje się być wystawienie wojskowego samolotu kosmicznego z załogą przy minimalnych kosztach po odwołaniu programu Dyna-Soar.