Adaptacyjny system sygnalizacyjny Meadowlands do ograniczania ruchu
MASSTR , „ Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction” , to adaptacyjny system kontroli ruchu zamówiony przez New Jersey Meadowlands Commission (NJMC) dla obszaru czterdziestu mil kwadratowych w New Jersey Meadowlands . Technologia Adaptive Signal Control Technology (ASCT) dostosowuje taktowanie sygnału w oparciu o przepływ ruchu, zamiast wykorzystywać stałe lub uruchamiane taktowanie. Ten regionalny inteligentny system transportowy (ITS) obejmuje ponad 128 sygnałów drogowych i obsługuje dziennie ponad 400 000 pojazdów. MASSTR jest jednym z wielu projektów ITS wdrożonych w New Jersey. MASSTR to czwarte co do wielkości wdrożenie SCATS ( Sydney Coordinated Adaptive Traffic System ) w Stanach Zjednoczonych.
Technologia Adaptive Signal Control w sposób ciągły koordynuje i optymalizuje taktowanie sygnałów drogowych, zamiast wykorzystywać stałe lub uruchamiane taktowania. Czasy sygnałów są optymalizowane ponad granicami jurysdykcji za pomocą centralnego systemu komputerowego w Centrum Zarządzania Ruchem w Zespole NJMC. System adaptacyjny Meadowlands wykorzystuje oprogramowanie do adaptacyjnego sterowania sygnalizacją świetlną, komunikację bezprzewodową i światłowodową oraz kamery do wykrywania pojazdów, które są koordynowane w Centrum Zarządzania Ruchem NJMC.
Rozpoczęto montaż pierwszego etapu, który zakończono w 2012 r. Budowa etapów 2 i 3 została zakończona latem 2013 r. Zakończenie wszystkich etapów planowane jest na lato 2014 r.
Obecnie trwa rozszerzenie projektu dla Departamentu Transportu stanu Nowy Jork, aby złagodzić przyszłe zatory spowodowane zamknięciem Pułaski Skyway w celu odbudowy. To rozszerzenie obejmie sygnały wzdłuż US 1/9 Truck w Kearny i Jersey City, NJ i NJ Rt. 440 w Jersey City. To rozszerzenie systemu sygnalizacji adaptacyjnej Meadowlands jest pierwszym adaptacyjnym systemem sygnalizacji drogowej należącym do NJDOT i obsługiwanym przez niego. Zamknięcie Pułaski Skyway wpłynie na 67 000 codziennych przejazdów.
NJDOT i NJMC spodziewają się, że technologia Adaptive Traffic Signal Control pomoże zmaksymalizować przepustowość i wydajność istniejących pasów ruchu, aby sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu na ruch w związku z projektem przebudowy Pulaski Skyway, kiedy ruch w kierunku północnym będzie musiał zostać przekierowany na alternatywne trasy.
Zobacz też
Źródła
- Frassinelli, Mike (2013-09-05). „Podczas zamknięcia Pulaski Skyway na drogach lokalnych zostanie przestawiona sygnalizacja świetlna” . Księga gwiazd . Źródło 2014-01-30 .
- „Technologia ruchu dzisiaj” . Technologia ruchu dzisiaj . Źródło 2014-01-30 .
- „NJMC wdroży adaptacyjną kontrolę sygnału w Hackensack Meadowlands” . Technologia Ruchu Drogowego . Źródło 2014-01-30 .
- „Komisja New Jersey Meadowlands wdraża adaptacyjny system sterowania sygnałem TransCore” (informacja prasowa). Business Wire . 21 maja 2012 r.