Addisona Baina

Addisona Baina
Narodowość amerykański
Zawód Naukowiec z NASA
Znany z postulując teorię farby zapalającej

Addison Bain jest emerytowanym naukowcem NASA i członkiem-założycielem National Hydrogen Association, któremu przypisuje się postulowanie teorii farby zapalającej (IPT), która zakłada, że ​​katastrofa w Hindenburgu była spowodowana elektrycznym zapłonem farb na bazie lakieru i metalu używanych na zewnętrzny kadłub sterowca. Dlatego Bain uważa, że ​​wodór w sterowcu nie odegrał żadnej roli w zapoczątkowaniu katastrofy. Teoria ta, zaproponowana w 1997 roku i ostatnio zaktualizowana w jego książce The Freedom Element: Living with Hydrogen z 2004 roku , została ogólnie zaakceptowana przez osoby zainteresowane promowaniem wodoru jako paliwa transportowego i generalnie odrzucona przez osoby związane ze statkami powietrznymi i ich historią .

Bain uczęszczał do Flathead High School , uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie technologii kosmicznej na Florida Institute of Technology (FIT), tytuł magistra w zakresie zarządzania systemami na FIT oraz doktorat . w zarządzaniu inżynierią z CCU .

Podstawowe obalenie opiera się na pracy AJ Desslera, DE Oversa i WH Appleby'ego. Ich praca, zarówno teoretyczna, jak i eksperymentalna, doszła do wniosku, że nawet gdyby sterowiec był pokryty stałym paliwem rakietowym , zgodnie z teorią farby zapalającej, spalenie sterowca zajęłoby 12 godzin, gdyby nie był obecny wodór. Warto zauważyć, że to obalenie mija się z celem teorii, która odnosi się tylko do tego, co wywołało pożar, a nie do tego, jak on trwał.

Argument za teorią farby zapalającej został wyjaśniony w telewizyjnej demonstracji Baina przedstawiającej ekstremalną łatwopalność kawałka rzeczywistej skóry Hindenburga zachowanej z katastrofy. Bain demonstruje zapalające właściwości skóry Hindenburga , a następnie pyta, dlaczego fragmenty skóry wyrzucone z piekła nadal jasno płonęły w drodze w dół, zamiast samogasnąć po usunięciu ze strefy o najgęstszej gęstości wodoru. Ta kwestia „samogaszenia” jest ważna, ponieważ jego krytycy zwracają uwagę, że składniki związku dopingującego stosowanego na skórze powinny same się zgasić, jeśli zostaną usunięte z jakiegokolwiek paliwa do ognia, i nie powinny spalić się tak szybko, jeśli ogień rzeczywiście zaczęło się od skóry zamiast wodoru.

Krytycy twierdzą również, że Bain tak naprawdę nie podpalił skóry szybkim ładunkiem elektrycznym, ale zamiast tego używa drabiny Jakuba z ciągłym ładunkiem elektrycznym, który wymagał kilku uderzeń, aby się zapalić. Ponadto Bain musiał odpowiednio ustawić tkaninę, aby mogła się zapalić. Inna część IPT stawia hipotezę, że liny cumownicze, które miały uziemiać elektryczność statyczną na powierzchni sterowca, w tym przypadku działały tylko częściowo; ponieważ niektóre panele skóry nadal przenosiły ładunek elektryczny, przynajmniej jeden z nich musiał zaiskrzyć, powodując początkowy wybuch ognia. Tak więc nie zostało jeszcze udowodnione, że ładunek elektryczny może zapalić Hindenburga . Projekt statku prawdopodobnie wykluczyłby, że skóra jest punktem zapłonu ze względu na właściwości procesu domieszkowania, izolację od ramy i poszycia linii uziemiających oraz niemożność zapalenia skóry przez iskrę elektryczną w jakimkolwiek eksperymencie zgodny z warunkami katastrofy z 1937 r. [ potrzebne źródło ]

Program telewizyjny MythBusters również poświęcił pierwszy odcinek sezonu 2007 teorii Baina. Modele Hindenburga zostały zbudowane i przetestowane z reprodukcjami skóry. Jeden model nie miał wodoru, a drugi tak. Jedyne spalenie, które było repliką Hindenburga , wykorzystywało wodór.

Bibliografia

  •   Element wolności: życie z wodorem . Niebieskie zeszyty. 2004. ISBN 978-1-878398-97-0 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Addison_Bain&oldid=1086794962 ”